为什么马自达被称为东瀛宝马？

显示全部楼层 · 2017-9-19 22:56:10

马自达自1920年成立至今已经有90多年，代表马自达高端体系的一汽马自达自2003年成立至今也已10多年。很荣幸加入知乎，与广大用户分享我们关于车、关于驾乘乐趣的点点滴滴。
非常开心的看见这么多关注马自达的朋友们在关注和回答这个问题。
为什么马自达被称为东瀛宝马？何时开始有这样的叫法？这个叫法又是由谁率先提出的？
说实话，我们也不是很清楚，想必是某位可爱的粉丝带来的神来之笔吧。
在这里，仅以一汽马自达牌子角度出发，和大家聊聊我们的想法和认知。

宝马多年来以“SheerDrivingPleasure”为宣传口号，推出了很多精品车型，在中国汽车市场树立了“开宝马，坐奔驰”的豪华且运动的牌子形象。
马自达则以“驾乘乐趣”为牌子精髓，吸引了一批热爱运动、通过汽车尽情享受生活的人们。并以此推出了多款魅力车型，如被称为“弯道之王”的马6、被称为“弯道王中王”的睿翼等。相信正是因为马自达与宝马相近的牌子诉求和产品的运动特点，让“东瀛宝马“听起来如此合理和深入人心。
可是朋友们，就自身而言，因为马自达有着自己风格鲜明的造车哲学，因此无论是研发部门或者生产部门再到营销部门，马自达从来没有把自己看成“东瀛宝马“。
我们始终坚持，人是最重要的核心，“以人为本”是马自达的研发原则。车辆作为驾驶者肢体的延伸，衍生出驾驶者意图与车辆响应一致的一体感，达成随心所欲的行驶状态，这正是马自达不懈追求的“人马一体”。
可有趣的是，人们有时候都没有意识到自己在驾驶中应该是怎么样的存在。马自达希望从人判断和获取行车信息的感官反应以及身体的潜意识出发，看是不是能让驾驶者意识到自己的重要性，从而激发出120%的潜能。
只有当驾驶者感觉可以掌控座驾了，才会使驾驶者很少出现过激反应。比如一汽马自达旗下的阿特兹，作为B级运动标杆，你可以恣意驾驶，它能让驾驶者始终保持冷静。这种设计思路正是“人马一体”中的重要一环，汽车不仅要带给你快感，还要让你安心。

【2017款全新阿特兹上市】
阿特兹并不是唯一能代表马自达理念的产品。从马6开始，再到睿翼、阿特兹，这些都是马自达的扛鼎之作，它们拥有鲜明的牌子烙印，也代表了马自达对驾驶本质的追求。作为马自达的伙伴，一汽马自达同样紧跟市场变化，在中国市场投放了多款激动人心的产品。

【2018款CX-4上市】
这其中的典型代表是第6.5代的第一款产品——一汽马自达CX-4。
最初决定研发CX-4时就意识到，以往的SUV为了符合传统SUV定位，无法将造型做到极致，而且由于SUV普遍重心较高，对车辆操控性不可避免会产生影响。我们在研发CX-4的时候，一方面考虑到SUV未来的发展趋势，另一方面也从打造马自达牌子最理想的车型角度出发，重新思考引领未来潮流的SUV应该是什么样的：
第一、造型上应该拥有引领未来的魅力；
第二、功能方面应该是具有领先时代的科技配置；
第三、性能方面应在确保高离地间隙与极佳的操控性能中找到平衡。
这也正是马自达对“造车技术”的挑战——1、个性的设计；2、卓越的功能性；3、车随意动的操控性能。

【马自达对“造车技术”的挑战】

在造型上，CX-4一直追求富有“生命力”的仿生力学，也因此它拥有了前腿隆起、头部下压——仿若蓄势待发的猎豹的外观造型。为了呈现出这种具有力量感的猎豹美学设计，一汽马自达CX-4做了很多考究的细节——为了凸显腿部力量，CX-4采用了大轮毂、小车窗及下压式的极致造型，从而拥有了流畅的侧面线条；为了使车体具有蓄势待发的样子，在灯组的选择上更追求眼神聚焦的力量感，因此选择了成本更高但显示效果更好的高亮度LED，以此减少灯组体积，传递生命力学。
CX-4标配LED大灯只是我们打造领先时代科技配置中的一环，曾经市面上独树一帜的巧妙控制活塞停止位置以便于再次启动的i-STOP功能也早已成为标配。此外，还基于平视化驾驶座舱理念重新设计了囊括Carplay、Carlife以及Real3D地图的悦联系统。

【马自达悦联系统】
马自达具有独特的创造思维，并且始终致力于提供更适合在马自达产品上实际呈现的科技配置。

除了以上几点，最能体现马自达差异性的是CX-4的性能。
为了让这款SUV表现出足够的运动性，马自达希望驾驶者与CX-4之间可以存在一种默契，让这部车可以直接感知驾驶者的意图并实时做出反馈，进而获得人马一体的驾驶感受。在研发时，针对底盘增高对操控产生的不利因素，马自达在开发CX-4这款轿跑SUV时将重点放在了转向(Yawing)、晃动(Rolling)、颠簸(Pitching)等车辆立体运动的各个部件上，以系统内各部件亲密无间沟通为原则，消除部件间的唐突，努力平衡其运作，这一点也是马自达的核心开发原则。马自达所有车型在开发时，都会将包括发动机、变速箱、车身以及底盘的所有零部件视为一个整体，目的是希望让整个系统内部每个零部件之间形成天衣无缝的沟通，尽可能的降低驾驶难度，也尽可能使所有人都能从容享受高品质的驾驶乐趣。
GVC（加速度矢量控制系统）就是这一原则的最佳体现，在一汽马自达2018款CX-4产品上，我们新增了GVC系统，这套系统可以很好的解释清楚马自达对于操控的认识逻辑。
熟识驾驶技术的人会明白这样一个道理：无论自己怎么样竭力控制车辆，总是有没有法完全掌控的意外。如果把这些无法完全掌控的意外加以技术调节，让驾驶者始终都有一种特别安心的感觉，那么驾驶者不就会通过一次次冲击更高的极限，轻松愉悦地享受到更高阶的驾驶快感了吗？
过弯是一个非常值得玩味的操作，一些娴熟的老司机在过弯时总会有一套流畅的动作，车辆始终在自己的掌控之下，我们能不能让新手也体验到这种驾驶的乐趣？为什么不研究下过弯时老司机对车辆的控制逻辑，使之以技术的方式呈现出来呢？GVC系统在开发过程中主要是合理分配四轮负重，巧妙利用轮胎张力，也就是说车辆在行驶过程中不会做无用功，因此也就不会使人产生外部控制力的介入感。

【马自达GVC】
不过，GVC这套系统十分挑搭档，没有具有优秀应答性能的发动机，GVC也无法实现其微妙的控制。虽然涡轮增压发动机动力足够强大、爆发力足够优秀，但这种突然爆发恰恰会增加扭矩逐步变化的难度，而扭矩一旦不能逐渐有序变化，动力的可控性就会随之下降。创驰蓝天发动机则可以实现动力的线性输出，和GVC系统形成完美的配合。除此之外马自达的创驰蓝天自然吸气发动机同样做到了燃油经济性。现今虽然小排量涡轮增压发动机已经大行其道，但在“为了经济性放弃可控性”和“可控性上优化经济性”之间，马自达选择了后者，因为驾驶者永远是核心。
比如创驰蓝天2.5L发动机在最早诞生时采用了高压缩比的设计思路，虽然增加了发动机设计和制造难度，但带给用户的驾乘体验是足够优秀的。这也是为什么未来马自达将矢志不渝地开发HCCI均质压燃发动机，马自达宁可付出更多的成本，也不希望降低动力的可控性。

【创驰蓝天发动机】
最后大家看见的是，即便作为一款SUV，马自达CX-4配合SKYACTIV创驰蓝天发动机?变速箱?车身?底盘等核心部件依然取得了不错的驾驶效果。马自达让CX-4的所有零部件都保持了同一种性格，从而使CX-4具备了极高的“统一感”，而这种“统一感”则可以带来极高的驾驶愉悦。
相信读到这里大家就看明白了，虽然马自达被戏称为“东瀛宝马”，但其实在车辆性能开发上面有着本质的差异。马自达将这种截然差异的驾乘乐趣命名为“人马一体”，这正是马自达所追求的牌子精髓。“骑手与爱马”的关系，正是“车主与爱车”关系的最佳境界。骑手向爱马传递旨意，马匹对此心领神会，两者呼吸一致，心有灵犀，方能达成“人马一体”的境界。而这样的理想行驶状态，并非仅仅能在极速行驶中体现，而是在日常行车中也能完美感受。
在马自达的观念里，“人马一体”是一种人与机械和谐并存的发展观念，是指车辆在非极限和极限操作的状态下驾驶者与汽车的匹配度，是指汽车是不是能提供便于预测和易于操作的驾驶环境，车辆对操控的反馈是不是富有逻辑且符合预测。这与西方车“机器为大”的开发理念有所差异。

【人马一体】

很快，一汽马自达又将为大家带来另一款风靡全球的精致双座敞篷跑车——MX-5，作为一款专注于驾驶的小跑车，可以说是目前为止将马自达牌子精神发挥得最淋漓尽致的一款车。在这款车上，你将看不到任何对于运动追求的妥协，马自达针对变速箱、发动机以及各个细节做了大量的功课，使之成为马自达的灵魂之作。

【马自达MX-5】
我们不仅是在制造汽车，也是在追求让用户尽享驾乘乐趣。
作为马自达牌子在华的高端产品阵营，一汽马自达非常自豪地为消费者们推出了：
马自达牌子旗舰——中高级运动旗舰阿特兹
最先进的马自达SUV——未来派轿跑SUVCX-4
未来我们还将引进马自达灵魂跑车——MX-5
希望我们的产品能够让客户面带笑容地尽享驾乘乐趣。

回到问题，我们感谢粉丝给与马自达的爱称，宝马是值得我们学习的牌子。但是，我们不期待变成谁，只要求自己能为大家带来始终不变的驾驶乐趣。

千问 · 2017-9-19 22:56:10

本田员工抢个沙发

千问 · 2017-9-19 22:56:10

阿特兹车主撸过，2.0豪华版，扣门得连锁车鸣笛的小喇叭都不给。马自达能弄多一点人性化的功能吗，比如锁车升窗折叠后视镜，这仅仅几行代码的事，再人性点的比如位椅记忆记住后视镜调节的角度，倒车后视镜下翻。据我所知，国内外悦联硬件和系统都不一样，能否开放一下悦联app编码协议及访问GPS车速转速之类的协议，说不定民间大神弄个更好用的app。吐槽了这么多，整体来说还是挺满意的。

千问 · 2017-9-19 22:56:10

人马合一，zoomzoom。心水mx5

千问 · 2017-9-19 22:56:10

快点的Miata

千问 · 2017-9-19 22:56:10

不要谦虚啦，这是在逼乎，是时候把自己真正的身份告诉大家了，广岛保时捷，zoomzoom

千问 · 2017-9-19 22:56:10

你家水军真牛逼，都是活体水军，各种宣传阿特兹和CX-4。@知乎小管家

千问 · 2017-9-19 22:56:10

一汽马自达代表高端？写稿子的不动脑子，长马低端？原来新出的cx5是你们的低端货啊

千问 · 2017-9-19 22:56:10

SheerDrivingPleasure是什么意思

千问 · 2017-9-19 22:56:10

这样的公关文需要什么部门审核才能发？还有，前面答的好能不能联系你们拿广告费？??