打8折都没人买，这些车要白送才能清库么？

显示全部楼层 · 2017-5-8 23:00:53

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
随着中国汽车市场发展的增速放缓，慢增长的节奏让很多牌子出现了两极分化。我们通过观察发现，卖的好的车和牌子目前仍然存在加价提车的现象，终端市场一车难求的情况依然存在。但也有很多牌子的日子并不好过，旗下车型疯狂让价，但就是卖不动，有些车型的折扣甚至超过了8折，但仍然只能压库。接下来，笔者就为大家简单盘点一下，哪些打着力度很大，却很难卖的动的车型。
东风日产玛驰
价格：5.98-8.75万元
东风日产玛驰这款车在笔者看来，一直都没有竞争力。在中国牌子还没有崛起的时候，玛驰在同价位的车型中，竞争力是最差的，虽然级别达到了小型车，但是尺寸却是小型车内最小的。而且玛驰的安全性也不尽如人意，全系没有ESP也一直为人诟病。

2016年东风日产玛驰的销量只有可怜巴巴的86台，对比2015年全年1166台的销量，同比暴跌了92.6%。几乎到达了快要停产的地步，目前终端市场最高1.2万元的优惠，对于这款小型车来说，也是无济于事。毕竟现在同价位的产品太多了，竞争力更强的中国牌子小型SUV产品也是比比皆是。
力帆720
价格：5.98-8.04万元
2016年是中国牌子全面崛起的重要一年，SUV的红利让很多牌子尝到了甜头，也借此取得了成功。但力帆牌子似乎并没有搭上这趟顺风车，旗下车型的销量也是纷纷暴跌。其中已经停产的力帆720无疑是最具代表性的车型，虽然现款车型目前已经停产，但新款也迟迟没有消息，市场上仍然还有不少没有被消化完的存货，力帆720处于停产在售的阶段。

力帆720去年全年的销量只有234辆，这样的成绩对比起它2015年累计销售12857台的成绩来说，已经暴跌了98.2%。这似乎意味着，力帆720已经没有再推出新款的意义的。目前终端最高优惠超过1.5万元的力帆720也已经卖不动了。
北汽绅宝D50
价格：7.48-11.38万元
北汽自主这两年的发展并不顺利，虽然整个北汽集团的利润还可以，但是都是靠着北京现代和北京奔驰两大合资公司在拖。北汽自主的核心牌子北汽绅宝目前的状况非常不好，本想依靠着SUV火一把的绅宝，旗下的X35和X55等车型的表现都很一般，而在轿车方面，也是全面下跌。

本期绅宝D50作为北汽绅宝牌子的主力紧凑级轿车，在2016年虽然有6470台的销量，比上文提到的东风日产玛驰和力帆720似乎要好上许多，但是对比起绅宝D50在2015年60078台的销量，它也是同比暴跌了89.2%，去年12月全月也仅卖出了105台。面对这样的局面，目前绅宝D50终端最高1.5万元左右的优惠，在笔者看来也完全不足以拉回这辆车的颓势。
上汽名爵MG5
价格：8.97-14.07万元
名爵MG5是上汽集团推出的一款紧凑级的两厢车，目前这款车也已经停产，但是仍然有高很多资源并没有消化掉，同时也很难消化掉。MG5的定价在笔者看来真的有点贵了，现在的合资两厢车市场上，就这个价位也不乏很多优秀的车型，MG5在对比合资竞品的时候，价格优势并不是特别明显，同时，对比其他中国牌子的两厢车，MG5在产品竞争力方面也存在劣势。

2016年名爵MG5的销量为89台，对比起2015年全年1717台的销量，同样也是暴跌了94.8%。目前MG5急于清库，终端的优惠价格已经达到了最高2万元左右，但即便如此，这款车还是很难清库。
一汽马自达睿翼
价格：16.48-18.48万元
一汽马自达睿翼是一款倒霉的车型，当年凭借着马自达“zoom-zoom”的驾乘理念登录市场，却被同胞老马6影响，并且当年市场上对于涡轮增压运动版车的需求显然要超过马自达所推崇的自然吸气。随着马6的停产，阿特兹的全新上市，马自达的运动精神又被阿特兹接管，睿翼不耐只能成为第二个马六，承担起家族低端中级车走量的任务。

2016年马自达睿翼的销量为235辆，对比起2015年全年3545辆的销量，同比暴跌了93.4%的睿翼丝毫找不到当年老马6的节奏。难道是价格不够低么？未必。目前终端市场睿翼的最高优惠在4万元左右，价格已经非常低了，但即便如此，这款车仍然卖不动。
英菲尼迪Q70L
价格：39.98-64.98万元
英菲尼迪在戴雷时代迎来了最好的发展，国产之后销量也有不小的提升。但是最近这段时间似乎又遇到了问题，两个国产“50”车型卖不动了，这也直接导致了英菲尼迪的增速在目前的豪华牌子力是排名垫底的。

说到英菲尼迪，有一款车不得不提，就是Q70L。要知道中大型车一直以来都是豪华牌子的必争之地，而Q70L却卖的非常糟糕。39.98-64.98万元的价格看似不高，实则没有任何竞争力。要知道目前A6L的价格都已经跌破30万了，英菲尼迪Q70L如果不杀价，无非是死路一条。但是降价好像也无济于事，笔者调查得知，Q70L目前的终端最高优惠已经在10万元左右，让利之高令人咋舌。但即便如此，对于英菲尼迪Q70L的销量来说，也是没有任何影响，卖不动的还是卖不动，牌子力的劣势，并不足以靠价格弥补。
小结
面对现在的车市，很多牌子想靠着低价走量真的已经非常困难。如果在牌子力尚可，产品品质也说的过去的情况下，让利的确还是有点效果的。但是如果本身牌子力很差，产品品质又不行，那么这样的车型真的会越来越困难。不开玩笑的说，像MG5这样的车型，可能真的除了白送，要想清库的话真的不是件那么容易的事情。（文/吴昊）
邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！

千问 · 2017-5-8 23:00:53

灭零了，楼主快感谢我吧