比亚迪有哪些“黑科技”？

显示全部楼层 · 2017-4-11 00:27:17

就拿IGBT（绝缘栅双极型晶体管）来说，根据我查到的资料，目前我国每年使用的IGBT，90%依赖进口。国际上主要的生产商是“西门子、英飞凌、仙童、三菱、富士、东芝”这些老牌大厂。
而其中的“高压大功率IGBT”更是电动车动力系统核心中的核心，国内目前能够量产高压大功率IGBT芯片并用于车辆生产的企业，只有两家。
1、比亚迪（新能源车）
2、中国中车（高铁）
2014年南车（后合并为中车）造出自产IGBT芯片的时候，各种新闻节目轮番报道不说，央视还专门拍过纪录片。
然而事实上，比亚迪才是国内第一家通过自己的晶圆厂，自行设计生产车用高压大功率IGBT芯片的企业，这事儿估计大多数人还不知道。（貌似是2009年？）

而现在的比亚迪的新能源车，都使用自产芯片自行封装的IGBT模块，额定电压1200V额定电流600A、1000A。
国内至今没有第三家车企能做到这点。其他新能源车企都得买别人的IGBT模块，这没什么好说的。

http://bydit.com/userfiles/file/BG1000B12LNS.pdf

来看看被吹上天的特斯拉。特斯拉采购英飞凌的IGBT芯片，简单的并联塑封在普通电路板上，看看这奔放的做工。。。

当然，现在比亚迪的IGBT在国际上还算不上很先进，但正是由于当初比亚迪面对国际垄断选择迎难而上，才让中国人开上了真正意义上的国产新能源车。并且把新能源大巴卖到了全世界。我觉得这就是比亚迪的黑科技之一。

千问 · 2017-4-11 00:27:17

我来看看而已