别克威朗和标致 408 中如何做出一个性价比较高的选择？

显示全部楼层 · 2017-2-13 16:47:51

这问题我觉得我可以答一下。
大部分答主都是从自己的车的角度来说的。
很凑巧这两台车我都经常开，都还算熟悉，所以可以说说区别。
我是408车主，15年买的，那时候还没有出1.6T自豪，也没有购置税优惠政策，买的1.8自吸豪华。
威朗是我表弟的，也是15年买的，1.5自领。
我买车的时候其实也考虑过威朗。
怎么说呢，一二十万这个价位，无论什么车型，别克都算绕不过去的一个牌子。
我买车的时候威朗刚上市大概不到两个月吧，优惠只有3000，自领落地往17万去了，而且别克降价挺快的，所以也就没在考虑威朗。确实过了大概一个多月，威朗就优惠一万五了。
我的408落地15左右，价格只能说一般，毕竟小地方。
以下所有比较都只限于这两台车的这两款配置而言。
先说配置。
威朗配置确实高，内饰包括:翻毛皮座椅，前排座椅电动调节，前期座椅电加热，仪表盘彩色显示屏，可以显示胎压，油耗，行程等信息。这四项都是408没有的。
除此之外，天窗，中控屏幕，电子手刹等等，两车都有。
单说内饰配置，威朗是碾压408的。
内饰的豪华感营造威朗也超过408，仪表台上面也有类似锋线的装饰。408优势的地方，大概就是四门车窗一键升降和真皮包裹的方向盘。威朗只有主驾驶车窗有一键升降。这些小功能，其实日常使用，也稍有区别，喜欢了408，开威朗的时候老是要按着按钮升窗确实不太舒服。
外部配置，408是17寸轮毂，威朗是16寸。刚好都用的固特异的轮胎。
408轮胎有鼓包的问题，我右前轮20000公里的时候发现了一个鼓包，2155017的固特异安乘在网上价格649一条。威朗小一号的大概便宜一些。
大灯，这是我目前对408甚至说东标所有车辆最不满意的一个地方，大灯配置实在太低，大部分车不到顶配，不说氙气，连透镜都不给一个。瞎眼大灯确实不如威朗的单透镜大灯。408大灯上唯一的优势，大概是后大灯是LED的，威朗是卤素的。日行灯，408的也只能算一般，不咋好看。
其次，威朗前排侧面是双层玻璃，可能隔音比单层玻璃的408略好，我倒是不太感觉得到区别。
说完看得见的地方，再说说看不见的地方。
首先动力，发动机参数上，408的发动机账面上比威朗多了21匹马力。对于这个级别的车来说，21匹马力是有明显差异的。
我经常跑高速，所以这一块把两辆车在高速上的表现差异都说一下。
首先动力，威朗超车的时候，发动机的咆哮声明显比408要大，并且超车也没那么顺畅。
其次，定速巡航，这方面408比威朗好很多。PSA的车对定速巡航的调料还是相对别克出色很多。
我跑高速巡航速度一般设置为109。
同样的设定速度，408的表现明显比威朗优秀很多。无论是遇到上坡下坡，速度基本不会有变化，上下跳动区间不会超过1公里每小时，遇到上坡的情况，也不会听见发动机声音有什么变化，整个巡航的状态，无论速度，转速还是声音，都很稳定。
威朗定速巡航的情况下，上坡的情况下，速度低于巡航设定速度大概有5公里，然后发动机转速会升高，应该是降了一个档，咆哮一阵之后速度又回到设定速度，再升到6档。
开408的时候我没遇到过定速巡航的时候升降档的情况。
最后是悬挂，PSA的悬挂不至于像网上说的那么神奇，默秒全。但是408的悬挂高速表现确实比威朗优秀，威朗虽然后悬挂多了根横向横向稳定杆，但似乎表现还是不如408稳定。但同时408也存在高速度过减速带甩尾的情况，不过我也只遇到过一次，但听说PSA的板悬好像都有这种情况。不过高速上，408的悬挂表现我个人还是觉得比威朗优秀，开过威朗再开408，大概就能理解雪铁龙C5的悬挂有多优秀了，过坑洼时类似划船的浮动感，比上下蹦跶的感觉舒服多了。
高速行车质感来说408我觉得是妥妥的超过威朗的。至于市区行驶，区别倒是不太大。
目前能想起来的区别大概是这些。
现在是17年，15万左右的预算买车，单说这两款，408可以买1.6T自豪，动力已经完全碾压1.5L自吸的威朗了。
配置调节后的威朗，少了电动座椅，座椅加热，后排扶手。
如果之前，看在威朗配置高的情况下，相同价格情况下买哪款车是五五开的话，现在我更加倾向于买408了，动力的碾压，在驾驶的时候的体验占比很高。
就目前来说，如果看中配置，威朗配置还是比408高。外观也更符合大部分人审美。
看中驾驶体验的话，408比威朗优秀。
空间上，无论横向纵向，408都要比威朗大。同级车也确实没有空间超过408的车了。不说威朗，就算军威空间也不如408，不过这一代军威毕竟已经卖了78年了。
安全配置，两车相差不大。油耗408比威朗低，就我和我表弟的车来说，确实是这样的。
我感觉大部分看过这两款车的人，偏向威朗的可能多一点，毕竟驾驶体验不如第一眼缘来的直接。我也只是谈谈我的个人感受。