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为什么大众喜欢用铸铁发动机？

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查看18 | 回复18 | 2019-10-26 18:49:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近发现一个问题，想大家探讨一下，帕萨特低配版用的是铝合金发动机，高配版用的都是铸铁发动机。是因为铸铁发动机有更好的强度吗？
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千问 | 2019-10-26 18:49:02 | 显示全部楼层
一是降低成本，二是发动机设计压缩比高，需要相对强度高的机体。虽然铝制机体有轻量化、易加工的优点，但是大功率高压缩比的发动机体（比如载重货车）目前都采用铸铁制造。
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千问 | 2019-10-26 18:49:02 | 显示全部楼层
这个和整体的发动机的设计是有一定的关系的，后续的话你可以自己看看
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千问 | 2019-10-26 18:49:02 | 显示全部楼层
这个关于强度的问题，不管是铝合金还是铸铁的应该都不是问题的，应该是一个成本吧
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千问 | 2019-10-26 18:49:02 | 显示全部楼层
因为铁本身就质地坚硬，再加上比较耐高温，所以，铸铁发动机在高温高压环境下不容易变形。
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千问 | 2019-10-26 18:49:02 | 显示全部楼层
用铸铁发动机还1.4吨，换成全铝发动机，这大壳子连1.4吨都不到了，果然是妙脆角!脆，断。
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千问 | 2019-10-26 18:49:02 | 显示全部楼层
说不到1.4吨的，拿出证据来？
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千问 | 2019-10-26 18:49:02 | 显示全部楼层
看看丰田的14压缩比发动机，铝合金缸体呢，不符合你说的理论。
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千问 | 2019-10-26 18:49:02 | 显示全部楼层
你买的帕萨特1.4吨？自己造的吗？做好功课再来黑
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千问 | 2019-10-26 18:49:02 | 显示全部楼层
因为铸铁制造工艺复杂，成本高，强度也高，更耐用。其他车系很难做出铸铁缸体发动机。
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