再给大家说说46和57发动机的耐用性问题。

显示全部楼层 · 2019-8-15 11:07:02

570耐久测试是官方介绍的，130万公里!!!怀疑的人自己去查!丰田曾经（曾经是因为现在居然被日本的逍客干掉了!不过发动机用的GTR，大家这下知道GTR为什么叫平民神车了吧，因为GTR的3.8升发动机设计冗余很大，刷刷就到1000匹马力!）打破SUV最快速度世界纪录的改装酷路泽也是用的570发动机加双涡轮增压!（当然人家是改装了的，但是基础发动机是57而不是其他，喷子肯定说改过的和量产的没有可比性，我承认，但是为什么不用46改呢，为什么不用46这个大家说的先进的发动机？）各位可以百度搜索丰田酷路泽370公里世界纪录———（内容如下：想不到世界最快SUV竟然是兰德酷路泽。据丰田新发布的消息，由车手卡尔爱德华兹驾驶的丰田官方改造兰德酷路泽，以超旧记录30公里/h的370公里/h成绩，刷新了“世界最快SUV”的新纪录。这台名叫“LandSpeedCruiser”的改装车最早于2016年的美国SEMA改装展上露面，之后由丰田的MTC赛事技术中心进行了强力改造，专职用于挑战世界纪录。动力上，MTC为原厂的5.7升V8自吸发动机!原厂的5.7升V8自吸发动机!（原厂的5.7升V8自吸发动机!原厂的5.7升V8自吸发动机!）搭配了Garrett制大型涡轮增压器，增压值高达55PSI。除此以外，这台兰德酷路泽还使用了强化活塞连杆及特制的多歧管，最大马力输出达2000匹!）————以上是百度搜索SUV世界纪录的结果!不耐用，你试试46或者4000搞个涡轮增压出来打得破纪录不？要分析，不要想当然，46是汽车发动机改过来作为40与57之间的定价产品，46发动机设计是比较先进的，却不是最耐用的，设计冗余没有57的大，57是在46的基础上做了简化，只为耐用，为拦路、越野而生的。46的发动机最开始设计是在北美用于Ls460上，设计初衷是静怡，稳定，驾驶感顺滑。所以之前LS400的1989年经典广告就是引擎盖上放了5层10几只香槟杯在测试速度达到150公里的时候，杯子依然纹丝不动!这就是LS为什么能去和奔驰S、宝马7系旗舰竞争的自信基础!而57确实在46满足不了北美、土澳这些既要越野，又要大马力，还要耐用稳定的苛刻要求下打造的旗舰产品，发动机5.7升的大排量V8自然吸气却居然把功率和马力才调得那么低，（367的功率，543的马力用5.7升的排量）目的就是为了耐用，耐用、耐用!汽车厂家设计理念里总是把自家最大排量定位旗舰车型，把最好的技术都用上去!比如S600、760、辉腾6.0、A8w12、丰田570、雷克萨斯LX570等等，你没听过雷克萨斯出过LX460把？只是在定位稍差一点的GX系列上用过（GX460）从LX470直接就是LX570（当然还有经典的柴油LX450D），为什么雷克萨斯不用46的发动机在LX上？这么耐用，这么先进为什么不用？是定价尴尬？价格重叠？群里的朋友可以去搜索一下古田、老A这些人的帖子，多多了解一些，自然就会清楚了!最后总结一句话，酷路泽的发动机都耐用!关键是看你用什么机油，怎么保养，怎么开!———手机打字真是太累了!我在干什么，写这么多文字，最近是闲得***了!

千问 · 2019-8-15 11:07:02

3ur-fe5.7升(5663cc)发动机为丰田苔原/红杉/陆巡洋舰雷克萨斯LX570卡设计没有D-4S汽油直接喷射，但配备双重VVT-i功率381马力(283千瓦)在5600转401磅·英尺(543牛米)扭矩在3600转这款发动机进行过超过130万公里耐久性测试发动机重量222公斤3UR系列丰田***巴马州工厂产品由于专为皮卡/SUV等恶劣路况车辆设计故配备D4-S

千问 · 2019-8-15 11:07:02

怎么回帖里复制粘贴的内容文字会缺少这么多？

千问 · 2019-8-15 11:07:02

速度快不等于耐用和性能稳定性

千问 · 2019-8-15 11:07:02

130万公里耐久测试？每天500公里得6年才能跑完130万公里57002011年海外发布12年才全球发售

千问 · 2019-8-15 11:07:02

1gr有耐久测试吗

千问 · 2019-8-15 11:07:02

4.6和5.7单论发动机还是觉得5.7的大八缸更耐操，不过整车就不一定了，至少5.7的8速变速箱就不如6速。另外澳洲的陆巡是没有5.7发动机的，4.5柴油最受欢迎，还有很少量的4.6。

千问 · 2019-8-15 11:07:02

一样用，46是高转，类似锐志，跑高速实用

千问 · 2019-8-15 11:07:02

日本本土只销售4600没有4.0和57吧

千问 · 2019-8-15 11:07:02

我就想问楼主，新款的3.5双增压发动机有启动轰鸣声吗？