3.0开了1500公里再来谈动力问题，供未提车朋友参考。

显示全部楼层 · 2019-4-3 09:02:16

之前说过提3.0前对动力有担心，家里大哥有辆3.6的，由我驾驶各种路况超过两万公里，对3.6是熟悉的。在城市道路试驾3.0后对动力满意，和3.6相差很小，主要差在起步初段，加上同年出厂同是精导的话有5万价差，就提了3.0。半月有余，3.0开了1500公里，上了回高速到140，到一个小山坡坡看花爬了段土路，感受是80到140这段的提速，比3.6肯定弱一点，但真不是很大的区别，但提速过程中转速要比3.6拉得高500左右，声音不难听。爬了一段土坡，和3.6区别很小，因为确实对大切来说没难度，但同样是转速会高一点，这也是3.0和3.6油耗几乎无区别的原因，排量小一点，但提速发力转速会拉得更高一点，油耗就差不多了。所以日常驾驶和小越野，3.0肯定是够用的，不用担心。当然预算到位，多花点银子提3.6肯定也是正确的。就像一位网友说的，提3.0的的坏消息是你会觉得有点小肉，提3.0的好消息是，你开了3.6后也不会觉得好到哪里去。另外个人觉得，现在的大切空悬是一定要的，大切底盘不算高，空悬价格远没之前高，因为我们绝大部分时间走的烂路，不存在车子动力不够上不去，却会存在底盘低了要托底的问题，升高底盘的实用性反而大于动力储备。当然越野玩家不推荐3.0，甚至不推荐大切，还是普拉多、陆巡、牧马人合适些，大切和他们的定位真是不一样的。在高速上的提速动力储备，都不是现款大切的强项，我个人估计大切新款会增加3.0Ｔ的汽油机的配置，因为这才是以道路为主的豪华大型越野车的主流发动机，5.7，6.2都不会对销量有任何贡献的，大切不推3.0Ｔ汽油机会越来越落伍的。以上个人观点，仅供未提车的朋友参考，提了车的，我认为不用有任何纠结，该怎么开就怎么开就好。

千问 · 2019-4-3 09:02:16

分析不错

千问 · 2019-4-3 09:02:16

我在意的是高速道路上80-150的提速超车的能力不知感受如何？

千问 · 2019-4-3 09:02:16

自吸发动机低扭高。适合低速越野。带T的适合城市跑。定位差异。

千问 · 2019-4-3 09:02:16

原3.6300c车主，置换3.0舒适导航大切，三天跑了1500的高速，说说感受吧，80到120提速明显跟3.6的300c差着，并且油门有点发重（不清楚保养后是不是改善）。120的巡航大切经常降至7档，300c基本稳在8档1500转。至于3.0大切动力够不够，我想说够用了，就是油门目前略重，经常提速转速拉的高。3.6的300c动力其实没多暴力，仅仅是巡航状态安稳点。

千问 · 2019-4-3 09:02:16

纯市区用都差不多，上了国道、山路和高速那就不一样了

千问 · 2019-4-3 09:02:16

我都用sport模式

千问 · 2019-4-3 09:02:16

我一台300C3.6，一台大切刚刚入手开了1300公里，3。0的，我个人感觉，300C的提速和高速表现是好于大切的，毕竟大切的车也重些，关键还是看驾驶习惯，开大切的话等于放弃了速度与激情，就是跟开船一样，高速开个120-130差不多了，平时市区跑跑也就那样，要不在乎油钱起步就大力轰油门呗，现在毕竟过了年少轻狂哪个年代，安全第一！

千问 · 2019-4-3 09:02:16

市区跑动力够用，肯定不如带T的车提速快。。。。。。