扭力梁和独立悬挂用起来有什么区别？

显示全部楼层 · 2015-8-26 11:42:44

独立悬挂在应付恶劣路况时乘坐更加舒适独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。扭力梁其工作原理是将非独立悬挂的车轮装在一个扭力梁的两端，当一边车轮上下跳动时，会使扭力梁绕俩红线跳动，从而带动另一侧车轮也相应地跳动，减小整个车身的倾斜或摇晃。由于其自身具有一定的扭转刚度，可以起到与横向稳定杆相同的作用，可增加车辆的侧倾刚度，提高车辆的侧倾稳定性。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒...

千问 · 2015-8-26 11:42:44

五连杆独立悬挂优势主要体现在高速过弯时稳定性好，市内二者差别没那么明显先说说关于悬挂的部分知识:（一）非独立悬挂系统非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较...

千问 · 2015-8-26 11:42:44

其实你不是看很颠簸的道路区别不大。坐上去基本感觉不出。改悬挂是不太可能的，调教一下还是OK 的。老速腾也是独立的，新速腾就扭力梁。高六不错的。浓缩就是精华...

千问 · 2015-8-26 11:42:44

不...