飞机涡轮发动机的工作原理？

显示全部楼层 · 2013-4-8 13:30:41

涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20％~30％。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。以前，涡轮增压器大都用在柴油发动机上，现在一些汽油发动机也采用涡轮增压器。因为汽油和柴油的燃烧方式不一样，因此发动机采用涡轮增压器的形式也有所区别汽油发动机不同于柴油发动机，它进入气缸的不是空气，而是汽油与空气的混合气，压力过大容易爆燃。因此，安装涡轮增压器必须要避免爆燃，这里涉及两个相关问题，一个是高温控制，另一个是点火时间控制。强制性增压后，汽...

千问 · 2013-4-8 13:30:41

这么先进的技术，中国官方也做不出来。中国歼十也没有达到这个效果目前世界上德国英国美国俄罗斯涡轮发动机最先进...

千问 · 2013-4-8 13:30:41

对呀，现在的民航客机都是涡轮发动机，其实原理和吹头发的吹风机差不多的...