以氢气为动力的汽车为什么用燃料电池和电动机作动力而不用燃气轮机作动力？

显示全部楼层 · 2012-3-6 09:22:26

因为能量转换效率不同。目前内燃机转换效率为20%～30%，而氢燃料电池为60%～80%。根据已经商品化的氢动力车实用结果显示：同样是跑100公里，内燃机车需要4kg氢气，而燃料电池车只需要0.5kg氢气。虽然由于速度不同（内燃机车马力大、速度高，很多能量都被用去对抗风阻了）但燃料电池车的节能效果还是很明显的。不过内燃机车也有自己的优点，它的成本与普通汽车基本持平，技术也成熟，可直接使用现有生产线，而燃料电池车的成本是它的10倍以上。至于燃气轮机，这东西怠速耗能过大，因为要保持至少1200℃的涡前温度，否则就要重新启动。虽然转换效率能接近40%，但是一旦启动就不能停车，因为再启动用时久、消耗大，装到汽车上没有意义。...

千问 · 2012-3-6 09:22:26

因为电动机的能量转化效率很高，90%，而内燃机（热机）能量转化效率很低，浪费氢气很严重。在目前，氢气制造成本还很高的情况下，燃气轮机没有实用价值。我想，你说的燃气轮机，是指涡轮扇喷射发动机。燃气轮机是很广泛的概念，有内燃也有外燃；内燃机效率比较高，一般飞机上用的，都是涡喷射发动机，或涡扇发动机。这种发动机效率很高（相比汽...

千问 · 2012-3-6 09:22:26

因为环保'节能环保就是这类车最主要的性能'什么扭矩之类的不重要'再说现在的电动车跑的不必汽油车慢'其实电动机的性能已经超越传统汽油机'只不过电池技术还没有很大的突破'所以电车还没有开始普及...

千问 · 2012-3-6 09:22:26

呵呵燃气轮机首先要有能源补充的所以它的体积比较大难道你要汽车拉着一箱水再拉着一车煤在路上跑吗？...

千问 · 2012-3-6 09:22:26

我说说我的理解，供参考需求不同，燃气轮机功率大，汽车不需要这么大的能量，不经济；电动汽车的电动机维护比燃气轮机简单，控制容易，损耗小；电动机没有排放尾气的问题。这是电动汽车能发展的主要原因，如果不是减排，电动车很难发展起来。...