为什么网上到处都说日系车垃圾皮薄不安全，现实中占最大比例的仍然是日系车呢

显示全部楼层 · 2018-10-24 14:48:26

首先同样配置的车，日本车要便宜几千甚至一两万，特别是德国车是最贵的，很多人买不起德国车，只能买其他系的车，再就是日本的动力系统更省油，比较重视车的经济性，日本车的技术比较老，而且保养换配件比较勤，所以故障率很低。再就是车安全不安全跟铁皮厚薄是没有关系的，因为撞车后受力的是车架而不是铁皮，防撞钢梁在碰撞中的作用很小，不像网上传的那么玄乎。日系车最大的特点就是没啥特点，但品质可靠。一台车可以开很多年不出问题，同时保养便宜，这是很多不懂车的老百姓需要的痛点。因此在全球销量上领先就非常正常了。因为大多数老百姓只希望车不要...

千问 · 2018-10-24 14:48:26

性价比高。节油性能好。乘坐舒适性。很小的车也能给你足够宽敞的乘坐空间，后排坐三个人都不至于很拥挤。耐用性。就算开时间长，车的发动机内部表现一切正常，没有过多的油泥和积碳，各个部件的磨损还远远未达...

千问 · 2018-10-24 14:48:26

首先同样配置的车，日本车要便宜几千甚至一两万，特别是德国车是最贵的，很多人买不起德国车，只能买其他系的车，再就是日本的动力系统更省油，因为日本能源很紧张，比较重视车的经济性，日本车的技术比较老，换而言之就是成熟，而且保养换配件比较勤，所以故障率很低。。。再就是车安全不安全跟铁皮厚薄是没有关系的，因为撞车后受力的是车架而不是铁皮，防撞钢梁在碰撞中的作用很小...

千问 · 2018-10-24 14:48:26

日系车其实并不垃圾，日本本土和卖到欧美的车安全性都非常高，否则人家怎么做到世界销量第一？日系车的外壳是按其全球统一标准尺寸厚度轧制的，容易变形的主要原因是在中国国内采购的国产钢板达不到日本及欧美相同厚度钢板的强度，其次是吸震之后主车厢几个支撑梁的强度是真不够，底盘的设计上也没有采用隆起支撑，所以受到大的冲击时驾驶仓也会收缩变形。在主动安全配制方面，国产日...

千问 · 2018-10-24 14:48:26

不只是皮薄，就连防撞钢梁也是薄的要命，虽说有些车在C-NCAP碰撞五星，但是这个并不是国家标准，属于跟私人的没啥区别，多掏钱都是五星，除了日本车，95%的车都有厚厚的后防撞梁，你可想像皮薄加上没有防撞梁，追尾后是啥后果。不堪设想...