车祸？还是人祸？/感觉这才是反省和提高的正道

显示全部楼层 · 2006-8-19 11:32:16

车祸？还是人祸？2005年，世界上共有多少人死于车祸？50万人！那么在这50万人中，有多少中国人？10.4万人！全世界死于车祸的人中，有超过20％的是中国人。目前，中国车祸死亡人数排在脑血管、呼吸系统、恶性肿瘤、心脏病、损伤与中毒以及消化系统疾病之后，位居第七。换句话说，中国的车祸死亡人数位列非正常死亡人数之首。我们经常在各大媒体，包括报纸、论坛上看到各种各样的车祸报道和现场图片。同时，几乎每一款新车型上市都会以安全性来大做***。然而无论是车祸揭露，还是安全性的***，真的起到了警惕世人、保护车主的作用？面对每一小时就有11.8人因为车祸死亡的现实，任何说法都苍白无力！ABS，ESP，CBC……太多的英文字眼了。起了什么作用？有人拿出本田雅阁和帕萨特领驭的车身钢结构，说明车身结构影响安全性，但是这些在我们所有的10.4万死者面前，算得上什么？有人说新Polo减去了一组碟刹，但是这在10.4万死者面前，算得上什么？有人说，速腾安全方面减配严重，都比不上宝来，但是这在10.4万死者面前，算得上什么？我们是不是浪费了太多精力、笔墨还有时间在商业竞争上了？我们这些小市民是不是也在不知不觉中被商家洗了脑？各车型间无论是炫耀安全配置也好，互相揭短也好，对于我们有什么意义？我并不是说，在买车的时候就不用关注安全性的问题。我想说的，是我们是不是有点本末倒置了？安全配置，在我们拿到自己的车钥匙的时候，所有的关心就应该结束了。我们不可能躺在ESP、气囊、钢板这些东西上高枕无忧，否则我们会死得很难看。我们也不能因为我们的车没有这些东西而惶惶不可终日，否则我们会死得更难看。要是车祸和安全配置成正比，我们怎么没看到QQ车主、奥托车主的集体死亡？极端一点说，把所有车主的气囊、ESP全部拆除，换成所有人脑子里都记清楚《交规》，我们的车祸会减少大半。车祸，永远是人祸。不要以为是车闯祸，出纰漏的，是开车的人。我们要永远记住，去年，每5分多钟，就有一个人因为我们的汽车永远闭上了眼睛。这远远不是我们的车祸图片能说明的问题。让厂家忙它们的去吧，让它们去对咬吧。我们可以把视线从车祸图片中的车标上移开了。我们可以把视线从安全配置表上挪开了。那些是厂商要我们看的。不是我们自己要看的。睁开眼睛！看看我们应该看的东西！良好的行车习惯，为了你，也为了别人！[zt]....要知道，中国有近70％的人口生活在农村，许多农村人日出而作、日落而息，很少出门，当然发生交通事故的概率相对较小，11万人中的绝大多数应是在城里生活的人。笔者粗略的算了一下，我们每个人每年遭遇交通事故并死亡的概率约为0.025%，如果我们每个人能活80岁，那么我们一生遭遇车祸并死亡的概率约为2％，这是多么可怕的数字！这还只是车祸死亡的概率，伤的概率是多少？真的希望有关部门能够好好算一算。

千问 · 2006-8-19 11:32:16

车是掌握在自己手里的！如果拿这样那样的安全配置为超速与各种危险驾驶行为的保护盾牌的话，那想想自己有足够的承受能力不？还有机会承受不？

千问 · 2006-8-19 11:32:16

虽然和你争执过.但这个帖子还是要顶的.

千问 · 2006-8-19 11:32:16

有道理

千问 · 2006-8-19 11:32:16

真希望10.4万变成10.4001万啊！这样我就可以节约时间来看其他有价值的帖子了……

千问 · 2006-8-19 11:32:16

顶了

千问 · 2006-8-19 11:32:16

LZ说的极是,安全驾驶才是行车安全的王道啊,不然的话,若干年以后,10.4W这个数字可能就要翻番了

千问 · 2006-8-19 11:32:16

不算不知道呀

千问 · 2006-8-19 11:32:16

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我要申诉

千问 · 2006-8-19 11:32:16

10.4万中国人比50万全世界人13.5亿中国人比65亿全世界人中国人均年车祸死亡率为77ppm,与世界人均年车祸死亡率(76.9ppm)基本一致.