点评8款鸡肋车型何去何从?

显示全部楼层 · 2007-7-31 10:21:30

点评8款鸡肋车型何去何从?派朗、戈蓝、瑞欧这些刚刚上市的全新车型，虽外观新颖配置丰富，但因价格、品牌等因素未老先衰。因竞争的激烈正在被边缘化的老车型，停产退市并非最好的选择,新老鸡肋车型如何才能走尴尬困境呢？红旗应该永远不倒是红旗放弃了市场，而不是市场放弃了红旗。据乘用车联席会的销售数据显示，红旗近六年来的市场表现越来越差。而在竞争激烈的市场环境中，一汽在产品的改进和价格的调整方面，均没有任何作为，企业的营销思路也没有任何调整，品牌塑造也是止步不前，红旗衰退到如此是情理之中的事情。红旗的结果，不应该只是退市。借助红旗品牌，及时推出换代的新车型，并且丰富红旗品牌的产品系列，为红旗品牌注入新的元素，毕竟公务用车为主的时代一去不复返了。高尔夫不是水土不服世界经典的两厢车高尔夫，到了中国市场表现出了水土不服。从近年的销售数据，高尔夫每况愈下，在两厢车逐步受宠的今天，一汽大众也应该有所作为了罢？笔者认为，高尔夫的市场表现，不能简单用水土不服形容，至少企业在产品和市场策略方面均有失误。或许高尔夫的表现较差，让一汽大众放弃了换代新车型的继续引进。上市五年来，高尔夫在改款方面没有任何作为，价格策略一直比较僵硬。看看两厢福克斯和颐达的市场表现，高尔夫怎么会没有市场？一汽大众，在控制成本的前提下，快些引进全新的高尔夫，为品牌注入新的时尚因素。市场销量下去了，高尔夫的品牌还在。君威停产有些可惜君威曾经辉煌，但是与领驭相比，只能用昙花一现来形容.当君越上市后，上海通用已经决定了放弃君威。其实，上海通用在中高级车市还非常薄弱，君越在多款新车型上市的影响下，销售下滑的非常明显。何况君威与君越的可替代性并不有那么明显，只要价格适中，君威凭借良好的品牌影响，在中级车市还可以大有作为。派力奥多年未动是硬伤派力奥还是南京菲亚特的根基，多年来一直没有改款，单凭降价再也无法维持它的市场销量，今年上半年同期销售下滑了44%。对于本就产品单薄的南亚来说，停产退市绝非明智的选择。派力奥也早应改款推新了，否则面临威志、206、C2等众多的新两厢车来说，迟早会被市场所淘汰，今年上半年的销售数字已经说明了一切。因为分手风波闹得沸沸扬扬的南汽和菲亚特，需要从稳定的品牌形象方面多给一些支撑。失去品牌保证的产品，有谁会再去问津。千里马要么降价要么干脆退市千里马今年上半年销售仅5088台，同期下滑了78%。辉煌只是往日，当瑞欧千里马上市后，老款千里马基本款的价格没有明显的下调。在如此的价格策略下，选择新旧两代千里马并行销售本身就是一个错误。10万元车市受到中级车市价格下调的严重打压，千里马再不降价,干脆停产为瑞欧让路更好。瑞欧千里马降价是最好的出路瑞欧千里马上市就被高价所困扰，今年上半年销售每况愈下，6月份销售量仅730台。这个销售数据对一款曾经热销的千里马品牌来说，简直是一个巨大的讽刺。企业没有必要再扛下去，把价格降下来就是最好的策略。否则，在伊兰持、赛拉图、凯越价格大幅下调的影响下，瑞欧千里马终将被市场所淘汰。派朗的问题一揽子派朗上市初期，背上了高价的帽子。当今年派朗的价格大幅下调后，销量依然没有起色。南亚的问题实在太复杂了，不是一个价格一款产品就可以解决。只待南汽和菲亚特的关系明确后，看它们的具体复兴计划了。拥有全球影响力的菲亚特，只要做出积极回应，相信在中国市场会有所作为。降价也拯救不了戈蓝东南汽车不屑价格战，认为降价不是营销的全部。这个提法没有任何问题，但是对于一个弱势的东南汽车来说，推出的第一款中高端车戈蓝同样没有脱离高价的弊病。与凯美瑞生于同一个时代，注定要面临惨烈的竞争。戈蓝在迈腾上市后，终于降价了。降价或许也救不了戈蓝，因为失去的市场机会太多，品牌支撑太弱，目标群体锁定不够精准。东南汽车，只能耐住寂寞，从品牌、销售、渠道等各个方面一点点做起，一点点积累，没有任何捷径可走。

千问 · 2007-7-31 10:21:30

不知道生产商怎么想的

千问 · 2007-7-31 10:21:30

得跟着时代走市场变化快慢了就淘汰很正常

千问 · 2007-7-31 10:21:30

利己利人　拿米走人哈哈

千问 · 2007-7-31 10:21:30

千问 · 2007-7-31 10:21:30

不顶白不顶!!