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现在知道汽车的备胎为什么不是全尺寸的了

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0 | 2020-5-7 14:11:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

第?：原因是汽车厂商为?节约成本，要知道汽车的备胎在开车生涯中几乎?少用到，偶尔发生爆胎以外，备胎的使用时间也?会太?，汽车厂商考虑到这个因素就?会把备胎做成全尺寸轮胎，虽然?个备胎省??多少钱，但是如果是1万个，10万个，几?万个备胎?，每个备胎节约100块，那么10万个备胎就可以节约1000万的开支，这对于汽车厂商还是?个??的诱惑的，所以综合备胎使用频率和成本来算，汽车厂商把备胎做成?是全尺寸轮胎，既?会遭受舆论谴责又可以节约开支，?举两?。第二：?过备胎没有做成全尺寸轮胎，并?全是因为成本问题，还需要考虑到空间布置和减重的方面的考虑，如果把备胎做成全尺寸轮胎，那么备胎?仅占用空间??，而且重量也会?重，如果是这样，那么备胎占用汽车的空间也会越?，汽车备胎放在后备箱或者底盘本来就非常挤?，在把备胎增?那么对后备箱或者底盘的空间影响??，而重量的加重同时也会让汽车的自身重量增加，这样汽车油耗也会上升，所以说汽车备胎的使用频率决定?它?需要做的那么?，只要可以短时间可以使用就可以?。第三：而且汽车备胎没有做成全尺寸轮胎，最重要的原因?是成本，也?是空间和重量的增加，而是考虑到安全性，要知道汽车的四个轮胎都是经过厂家严格测试之后才上市售卖的，如果把其中的?个轮胎?幸爆胎，换成全尺寸的备胎，那么?多人可能就?直使用备胎，要知道备胎的材料和适应性都无法与原厂轮胎相比，为?“提醒”司机这是备胎，厂家就有必要把备胎做成?是全尺的轮胎，从而督促司机赶紧去换?个正常的轮胎，以保障汽车行驶的安全。

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