如何看中高级车的好与不足

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查看11 | 回复3 | 2007-10-23 09:48:21 | 显示全部楼层 |阅读模式


近日,网络上出现了一个热门的名词——汽车文盲,颇有新意。按照传统定义,“文盲”一般属于不能读书识字的人。但是在现代信息社会,文盲不仅仅指“不识字的人”,随着知识经济时代的到来,可能有些人因为对某方面知识的欠缺而成为新的文盲。“汽车文盲”就应该归为这一类型。“汽车文盲”在生活中到底有多少?一家媒体对100位车主作了随机调查。结果发现,有65%的车主对如何选购汽车、使用汽车和养护汽车感到茫然。他们表示,当初选车基本上凭感觉,往往是人云亦云,只要看着顺眼,坐着舒服就可以了,如果价格再优惠点,就会马上出手。这些对汽车的相关知识了解和掌握得非常少的消费者,最终往往会出现大脚穿小鞋或小脚穿大鞋的现象,钱没少花,但是使用一段时间后,却发现不适合自己,后悔已经来不及了。为何现在有如此多的“汽车文盲”呢?笔者认为,相对于一般的消费者,汽车属于技术含量比较高的消费品,特别是中高级车市场,其价值往往是体现在看不见的内在技术上,而不能简单地从外观、配置中体现出来。为了让更多的准车主正确掌握中高级车的选购,笔者在这里给出一些专业的购车标准,供中高级车购车者参考。标准一:C-NCAP五星级安全系统中国目前已经成为世界第三大汽车生产国,第二大汽车消费国,第一大汽车潜在市场。汽车消费进入快速增长阶段。曾经披着奢侈品外衣的汽车开始进入中国的寻常百姓家。随时汽车量的飚升,越来越多的交通事故也随之发生,因此汽车的安全问题也理应成为中高级车的选购标准之一。7月底中国汽车技术研究中心公布了07年第二批C-NCAP安全碰撞测试的结果,一时间使得C-NCAP和汽车安全的话题再次成为人们关注的焦点。可以说随着近两年的发展,C-NCAP已经成为国内最权威的汽车安全碰撞测试机构,C-NCAP所提供的实验数据都可以作为消费者衡量汽车性能优劣的实用指南,越来越多的汽车厂家也将C-NCAP作为其开发新产品的安全标准。目前中国国内高级轿车中获得C-NCAP最高荣誉的有东风日产天籁和一汽丰田皇冠。天籁在7月刚刚完成了C-NCAP 的安全碰撞测试,获得了100%重叠刚性壁障50km/h碰撞试验13.54分、正面40%重叠可变形壁障56km/h碰撞试验15.47分以及可变形移动壁障50km/h侧面碰撞试验15.08分,加分3分,总分47.1分的优异成绩。而皇冠则获得了100%重叠刚性壁障50km/h碰撞试验14.11分、正面40%重叠可变形壁障56km/h碰撞试验14.56分以及可变形移动壁障50km/h侧面碰撞试验16分,加分3分,总分47.7分的优异成绩。不可否认的是,现在各大汽车厂商都以获得C-NCAP最高级别的五星级安全标准作为最高荣誉, 因此,我们说具备C-NCAP五星级安全系统理应成为中高级车的豪华新标准之一。标准二:V6发动机发动机向来有轿车的“心脏”之称,可以看出发动机对一款轿车来说是多么重要的。发动机的好坏是衡量一款轿车级别的标准之一。一般情况下,按照排量大小的不同发动机分为三缸、四缸、六缸、八缸几种类型,而L4(直列四缸发动机)和V6(V型六缸发动机)是目前主流中高级车型中较为常见的两种类型。相比L4,V6看上去只是多加了两个气缸,但是无论是从动力性能、静谧性、安全舒适性等方面来看,V6引擎都远远强于L4引擎。因此V6引擎也成为衡量高级车的标准之一。大家熟悉的国产雅阁和新上市的凯美瑞的主力级别都是配备L4, 雅阁也只有3.0排量的最高级别上才配备了V6发动机,而天籁、皇冠、奥迪则在其2.3排量以上的所有级别上全部配置了V6发动机。综上,我们可以用一个简单的公式总结一下以上的两个中高级车购车标准,那就是:“5(C-NCAP五星级评价)+6(V6引擎)”,相信以这个标准作为中高级车选购参考,一定不会错。


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千问 | 2007-10-23 09:48:21 | 显示全部楼层
美图献上……
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千问 | 2007-10-23 09:48:21 | 显示全部楼层
既然是理论、就要大家来讨论也不知道有没有持不同意见的……
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千问 | 2007-10-23 09:48:21 | 显示全部楼层
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