最近打算买车，本田冠道、凯迪拉克XT4、讴歌CDX、奔驰GLA、DS7怎么选，有没有更好的推荐？

显示全部楼层 · 2019-4-27 22:12:40

我买车的时候，候选差不多，ds7刚出价格，xt4开始媒体轰炸，其实这么选落地价格在25到30范围内，虽然我预算多一些无所谓，但还是和你相似的。大概心路历程说说吧，原来是初代思铂睿车主，当时只是为了炫酷买的，结果这车没让我炫酷起来却惊喜一大堆，内饰质感和行驶品质真的太赞了，放到现在除了动力隔音弱些，其他对比完全不虚，后来才知道这车在北美是acura标。换车原因只是因为自己从一个大学毕业生成了一位新生儿的爸爸，传统轿车后备箱布局在应付各种带娃场景时不够多变从容。
于是从各suv开始看，一开始是盯着冠道和urv，几乎就准备下订了，其实1.5正常行驶动力不会那么不堪，觉得弱只是心理作用优先了，放弃这辆大车不是因为它不够好，而是我觉得如果现在如了中大型suv以后添置车子只能选择加一辆小车，机动性不够了，如果我现在换一辆空间够用的小车呢？那以后如果有了二胎可以买更加高端的7坐suv或mpv。毕竟自己才30，还在事业不断进步中，两三年后一辆豪华品牌小车加一辆质感大车的整体感觉一定是比冠道一车多用的感觉要好，且可以为自己未来的上限不断加油鼓劲。所以这里建议题主，买车不要想着一步到位，用发展的眼光去选目前两三年内最适合自己的车。
Gla，虽然开始看小车了，但它实在太小了，其定位其实是一辆个性两座车，达不到我空间多变的需求。
Q3同理且马上换代
Xt4几乎同理，配置很高，外观很好，但我始终对凯迪拉克的质量不那么放心，且现在自己还是在人用车的阶段，没有到人养车的经济时间充裕状态。
Ds7很棒，也终于放弃了扭力梁，但多年观察车子的趋势会发现这辆车的节奏有些不对，过于急躁，可能是因为在中国市场一败涂地，过于想证明自己，配置过于炫技，看家本领一股脑堆上，但请冷静，大多配置只有顶配才有。那个价位完全是另一种选车心态了。另外，过于炫技意味着可靠度不会很好，维修成本会很高。最关键，我不知道ds在中国能再坚持多久。
Cdx，直接说结论吧，如果接受外观就买，是这个价位区间suv中不二选择。作为思铂睿车主成为讴歌半个粉，一开始看到cdx国产上市信息时候是挺失望的，原因无非是和网友喷的思域发动机，飞度平台缤智拉皮扭力梁差不多的。最后选到没车看了才去看的。个人选车内饰大过外观，况且这车外观看实物比图片好不少尤其是前后两个45°，后45°尾灯上面那个拐角深得我心，印象中只有真正的豪华品牌才会使用这样的钣金拐角。车子看起来小实际内部空间每个位置都恰到好处，当然这是针对我的家庭，自己175，老婆160。且后排位置坐起来甚至比前排舒服，题主会提到cdx，说明对车有一定研究，后排魔术中央扶手，坐姿这些就不去多说了。对于喷得最多的飞度平台，缤智魔改，扭力梁悬挂，我还特地去试驾了飞度和缤智，可以这么说，你开过之后就绝对喷不出来这样的话了，质感，操控加速的从容整车隔音，完全提升了两三个档次，且方向盘的中心感和底盘的回馈以及整车静谧感滑行时候的顺滑感，完全是豪华车和民用买菜车的区别。顺便说下，这车的操控非常好，仪表速度很准，不知不觉就会开得很快。后来去了解了，这也是讴歌最主打的特性。质量稳定操控又犀利，驾驭随心所欲，在我内心的对比中，这相当于比宝马在操控接近的前提下多了质量的稳定性以及后期的安逸。最后又回去试驾最初的冠道，这次没有试驾，原因只有一点，就是再坐进冠道，会感觉冠道的外观工艺和内饰设计质感已经不能接受了。最后自己为了小宝宝在后排敞亮一些，提了带全进天窗的四驱低配。配置相当于两驱顶配多了全景天窗和四驱。实际这车性价比最高的是两驱顶配。今天提车正好一年，两万二公里，非常满意，已经在纠结今年夏天再提辆奥德赛混动还是忍一忍明年这时候提辆mdx，因为现在价格太好了。

千问 · 2019-4-27 22:12:40

我来了又走了