另有隐情？新一代奥迪A4缘何推迟国产

显示全部楼层 · 2007-12-4 12:03:06

前脚刚刚在法兰克福国际车展大出风头，后脚便被媒体在第一时间捕捉到了其在中国境内秘密测试的谍照。姑且不论这是否一种巧合还是刻意的安排，总之全新一代奥迪A4[报价图片]已经让国内的消费者与车迷们有些按捺不住：到底一汽-大众奥迪会在什么时候投产这款新一代车型呢？三个月后？半年之后？还是一年甚至更远的将来……正当各种猜测纷至沓来之时，奥迪官方表态了：“……鉴于配套供应商的原因，新一代奥迪A4在中国的投产将推迟到09年第一季度……”。消息一出消费者与车迷集体哗然，Oh，My god！这也就是说至少还要等上整整15个月甚至更长时间，中国消费者才能迎来这款倍受瞩目的“星”车。虽然我不知道这是否一次戏剧性的转折，但对于多数人而言失望是毫无疑问了的。那么到底是什么原因导致了新一代奥迪A4的推迟国产呢？！原因是否完全出在配套供应商身上，其中有没有可能隐藏着不为人所知的秘密/隐情？质疑理由：我想我是无法认同这种所谓配套供应商的理由，如果说在国内汽车市场打拼多载的奥迪还存在受限于配套供应商的问题，那么我都不敢想象落户中国没几年却屡遭波折的北京奔驰何以敢单方面宣布国产奔驰新C级[报价图片]。噢！就你奥迪A4（B8）是全新换代的新车，那人家年初全球首发的奔驰C级（W204）就不是新车了？难道多年的地头蛇在国内配套供应商的问题上还不如一个初来乍到者？既然配套供应商的理由并不能让人信服，那么我们是否还能帮助一汽-大众奥迪找到其他合适的理由/隐情呢！隐情一：充分利用老款A4的剩余价值，助其成功突破百万目标首先从世界范围的角度看，中国市场已经成为奥迪继德国本土之后第二大市场，07年销量几欲提前突破十万辆大关，原本计划08年实现的宏伟目标已经唾手可得。但这一成就毕竟仅限于中国市场，并不能完全代表奥迪在全球的销量战绩。作为准备在2015年销量突破140万辆、成功问鼎世界最成功豪华品牌的奥迪，如今很快就要迎来08年销量破百万的短期目标，而这一目标的实现与否对于奥迪而言无异于一次期中检验。在其他地区市场前景还不是很稳定、销量涨幅不甚乐观的前提下，中国市场无疑成了奥迪最具希望的高产田，即便其他地区市场表现不够理想，依靠中国市场销量的强势增长完全可以抵消这种负面影响。因此08年在中国市场，奥迪已不仅仅将目标锁定在10万辆的局限水平，如果可以的话奥迪希望这一数字能够向11万甚至更高的目标攀进。那么奥迪是否真有这个实力完成这一目标呢？尽管目前国产A6L[报价图片]销售势头仍然看好，但如果08年将宝押在A6L一个车型上，全年充其量达到75000辆（月销六千余辆）便已到顶。而有限的几款进口车型虽然表现可圈可点，但从绝对销量（不足万辆）的贡献上亦不能让人满意。剩下唯一的奥迪A4，在07年一轮接一轮降价刺激的推动下，倒也基本能实现年初制订的销量目标（18000-20000辆）。倘若08年还能有更大的价格举动，相信销量突破25000甚至更多并不太难，这一点05年底老款A4 2.4以29.9万元退市引发的抢购狂潮便是最好的证明。当然提前国产新一代奥迪A4亦可能获得同样不错的市场反响，但考虑到国产之初货源有限、供不应求，以及奥迪厂商曾多次提到的新一代A4车型将走高端路线（售价将超过或与宝马3系[报价图片]等对手持平）而导致的部分客户流失，故最终销量或并不能让人满意。因此这样看来，推迟国产新A4继续榨取老款A4车型的剩余价值，不失为一个有助全盘的保险方案。隐情二：动力方案有待完善，海外进展成关键这一点主要针对新老两代A4[报价图片]车型匹配的动力对比而论。从当前国产的老款A4匹配的动力方案看，共有：1.8T（120Kw）、2.0TFSI(147Kw)、3.0 Quattro（160Kw，已停产）三款排量汽油引擎。而目前海外新一代A4则仅提供：1.8TFSI（118Kw）、3.2FSI Quattro（195Kw）两款排量的汽油引擎动力匹配方案。再参考目前宝马3系[报价图片]：320i（110Kw）、325i（160Kw）、330i（190Kw）及奔驰C级[报价图片]：C200K（135Kw）、C230（150Kw）、C280（170Kw）等，很明显新一代奥迪A4的动力匹配方案并不完善，至少在1.8TFSI与3.2FSI排量车型之间还缺少一款衔接过渡的中间排量车型。在老款A4车型上担当承担这一角色的是A4 2.0TFSI，只是不知道什么原因该2.0TFSI引擎没有被同步匹配在新一代A4车型上，如果不是基于性能上的继续调整，那么便是全新替代产品的即将呼之欲出。而根据国内经验看，高端的新一代A4 3.2FSI Quattro国产后受到价格、配置等双高原则的限制，销量很难有太抢眼的表现。中低端的A4 1.8TFSI或可能在与宝马320i的对抗中赢得先机，但若继续向上指望叫板宝马325i、奔驰C200K、C230等则无异于自讨其辱。因此从这一点看，国产后的新一代A4不太可能只拥有1.8TFSI与3.2FSI这两款排量车型，应该还有一款介于两者排量之间的主力车型。在海外进展还未获得突破/曝光前，新一代奥迪A4推迟国产也就显得顺理成章了。隐情三：避其锋芒，以静制动。腹背受敌的现状下，防守似乎比进攻来得更稳妥如果我们把北京奔驰近期高调推出新C级[报价图片]看作一次强势进攻的话，那么奥迪此番推迟国产新A4、继续投产老款A4的举措就有点类似于消极的防守。可一联想到奥迪刚刚在法兰克福车展上的那番慷慨激昂，就难免让人犯起嘀咕：奥迪真的在消极防守？恐怕未必如此把。事实上环顾国内整个B级豪华轿车市场，奥迪A4的对手可不仅仅奔驰C级一个对手。宝马3系[报价图片]就不用说了，即便是后起之秀沃尔沃S40，近8千辆的年销量都足以让奥迪感觉到威胁的迫近。应该说国产不足2年的沃尔沃S40能取得今天的这个成绩，着实有点出乎奥迪等对手的意料，然而更要命的是与宝马3系、奔驰C级偏向中高端市场（35-43万元）不同，沃尔沃S40选择了一条与奥迪A4贴身肉搏的入门-中低端路线（28-35万元）。我们不妨再看看这两个B级豪华轿车具体细分市场的销量比较：中高端市场销量＜15000辆，入门-中低端市场销量≥36000辆（销量可观的宝马320i时尚型亦被涵盖于中低端市场）。如果奥迪选择现在贸然国产新A4，非但不能在与奔驰新C级的对决中讨到便宜，甚至还会因为配置与全新车型等因素导致A4全线车型价位的水涨船高，这无疑给了沃尔沃S40在入门-中低端市场一个大肆蚕食其市场的好机会。而在中高端市场无论孰胜孰负，相信奥迪与奔驰显然都不希望看到他们共同的对手最终渔翁得利。因此奥迪选择在当前情况下推迟国产新A4、继续保留老款A4的防守策略，难保不是一次解决腹背受敌窘况的明智选择。这种防守策略不仅使得奥迪A4能够巧妙的避开奔驰新C级的锋芒（老款A4与奔驰新C级限于价格/定位的落差，受到市场冲击/影响并不明显），此外又可以继续坚守当前的价格策略牢牢守住入门-中低端市场的广大消费群，不给其他品牌以可乘之机。只要等到08年下半年或岁末，奔驰新C级的产品新鲜期一过，奥迪便可以迅速祭出新A4这道杀手锏，同时压低老款A4的价格进行退市清仓，从销量与声势上全面压倒该级别的所有对手。

千问 · 2007-12-4 12:03:06

隐情四：与奥迪Q5引进保持同步，利用平台整合资源优势，提升产品竞争力关于上述猜测并非空穴来风，无论是上半年一汽-大众某内部人士透露出的Q5国产秘闻，还是下半年传出奥迪正在为Q5联系配套供应商的消息，几乎所有的证据都在证实着一件事：一汽-大众奥迪正在紧锣密鼓的为Q5的国产做着充分准备。可这又与新A4的推迟国产有什么关系呢？！当然有关系，而且关系不小。从已经公布的资料中我们可以得知，奥迪Q5采用了许多与新一代A4通用的部件，这就意味着两者今后在生产中可以进行资源共享，大大提高了资源利用率并降低了成本。而反观目前国产奥迪A4，一直被资源利用率低、成本居高不下等问题所困扰：一边是市场制约了产量，一边又是成本决定了价格。由此不难看出，如果一汽-大众在投产新一代A4车型时同步引进投产Q5，那么就可以彻底解决之前A4车型一直存在的资源利用率低与成本过高的问题。虽然我们对奥迪Q5能否在短期内获得国内消费者的认可持乐观态度，但并不排除奥迪将国产Q5返销其他地区市场的可能。鉴于广本等合资厂商已经开始利用本地资源打造对外出口基地的尝试，相信通过多年磨合与锻炼的一汽-大众奥迪未尝没有这种类似计划。而联系到早前奥迪北美市场高层在接受采访时披露的关于Q5将推迟到09年登陆北美市场的信息，似乎在有意无意的暗示着什么。考虑到奥迪未来在北美设厂的不确定性，因此奥迪未尝不会利用中国的生产基地来代工返销北美或其他地区市场的Q5车型。这样做的好处至少：1、中国廉价的劳动力以及配套供应商的规模化采购，可以大大降低生产成本，为合资双方带来丰厚的利润；2、奥迪可以充分发掘、利用中国生产基地的闲置产能，降低投资风险；3、Q5在国内的规模化投产将使得其售价，与同级别产品相比更富竞争力，为其迅速打开局面、占领市场创造了先机；最后的一点亦是与新A4息息相关的一点：Q5与新一代奥迪A4在国内的同步投产，能有效提高资源利用率，控制并降低新A4投产之初的生产成本，极大的提升产品竞争力。其背后带来的销量推动及市场意义不可小觑！

千问 · 2007-12-4 12:03:06

我觉得这种分析最无聊了，分析来分析去，爱等就等，不等就买现在的，皇帝不急太监急

千问 · 2007-12-4 12:03:06

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千问 · 2007-12-4 12:03:06

奥迪做事不厚道

千问 · 2007-12-4 12:03:06

奥迪说不定最后搬石头砸自己的脚。新车型又好看，性能又吹得那么好，谁现在买了心里不难受，将来又不给以久换新。明年一年没有新动作，上哪儿跑那么多销量，以为中国人傻呀，30多W又不是天上掉下来的，要是真喜欢就等了，反正银子放着又不会发霉。

千问 · 2007-12-4 12:03:06

没准哪天奥迪的经理又宣布一个"好消息":"由于我们的积极努力,终于提前联系到了供应商,B8又提前国产了.时间是08年7月份,奥运会之前!"

千问 · 2007-12-4 12:03:06

这种分析......