X7和揽胜还坐得住？试驾全新奔驰GLS

显示全部楼层 · 2019-10-2 22:53:02

有大G当家，GLS一直很难作为旗舰，但两者定位差距甚远，前者是极端越野天才，后者则兼顾豪华与舒适。此次全新的GLS，奔驰将其定位SUV中的S级，一起来体验一下吧。

说完了空间硬数据，来聊聊驾驶感受吧：

GLS开起来的感受用一个词来形容就是“油腻”。这是让我出乎意料的，一般让我想到这个词的都会是丰田系的车，但这台GLS却异常的“油腻”。

“油腻”可以从三个方面来理解：一是转向，GLS的转向应该是全系产品中最不清晰的，要知道全新的G级转向都要比GLS更加清晰，但是很符合这款车型受众的喜好。二是油门响应，舒适模式下的油门响应绵柔平顺，十分油腻。三是减震，GLS可选空气悬挂，十分软。这三者碰在一起，就造就了十足的油腻感。

除了油腻，GLS上的自动辅助驾驶系统可以做到3分钟不用接管方向盘，但还是需要将双手搭在方向盘上，这已经是一个非常激进的调节了，也证明了奔驰在自动驾驶方面的技术领先性。

奔驰在GLS的越野能力方面的宣传则是号称：只比G级差一点点。我们都知道，GLS的承载式车身限制了它的越野天赋，离G级的差距肯定不止一点点，但在现有条件下，除了三把锁，GLS配备了所有能配备的越野科技。

越野试驾的路线选在了茶园中，红土地被雨水和拖拉机压之后形成的深深车辙，对GLS的通过能力形成极大考验，此时的主动空气悬挂最高能升高90mm，所以客服这种越野强度压根不在话下。

有一些角落还积聚着雨水，泥泞不堪，但是这套4MATIC四驱系统，可以将打滑车轮的扭矩传导到有抓地力的车轮上。

遇到一些难度比较低的交叉轴地形，一旦有车轮打滑，电子限滑就会立即锁止车轮，让有抓地力的车轮帮助脱困。

作为一台百万元起的SUV，能和它对比的除了X7和揽胜就是卡宴了，而在这个价位里，GLS给了它能给的全部：第三排的尊严，3分钟不接管的自动驾驶和优秀的越野装载。总结下来，他就是一个“全能油腻男”。

千问 · 2019-10-2 22:53:02

这外形还叫大气硬朗？？？一代比一代娘好吗……

千问 · 2019-10-2 22:53:02

图片打个GLB几个意思？

千问 · 2019-10-2 22:53:02

x7完爆之

千问 · 2019-10-2 22:53:02

之前出了新一代S级的谍照感觉外观的设计没有之前的锋利大气，感觉有点娘……直到新一代的gls上市了，证明了新一代奔驰的设计语言就是这样……反观奥迪Q8和宝马X7，外观越来越霸气，而gls却像个圆圆润润的小孩[捂脸]

千问 · 2019-10-2 22:53:02

从老款的cls和现款cls一对比，奔驰的外观是一代不如一代，动力也越来越不足，只有内饰是越来越好的，但是最新一代的奔驰，内饰缺没有多大的变动，全车系都是一样的设计语言，难免让人产生审美疲劳。

千问 · 2019-10-2 22:53:02

差点看成GLC。。。

千问 · 2019-10-2 22:53:02

价格太便宜，上不了400万压不住揽胜。

千问 · 2019-10-2 22:53:02

现在的奔驰外观越来越阴柔

千问 · 2019-10-2 22:53:02

我还是觉得X7好看，而且X7还便宜