【贱猫车库20】作为传统车企巨头，奥迪如何理解新能源汽车？

显示全部楼层 · 2019-9-18 16:43:00

就在上周，我受邀参加了奥迪和知乎联合举办的脱碳主题分享会，这次的分享会在位于黄浦江畔的奥迪e-tron牌子体验中心举办。神秘的陨石空间从外观就充满了未来感和科技感。在场馆外围，还有一圈小型的越野赛道——陨石赛道，供大家体验极限状态下的越野能力。这次活动的主要内容，是知乎上历史领驭，化学领驭，以及环保领驭的3位大咖分享知识与观点，围绕奥迪这次的零碳车型，进行知识和观点的碰撞。通过这次活动，从知识层面和见识双重层面获得了提升。

作为奥迪旗下的首款纯电动SUV，e-tron这个名字代表了一切。e-tron并不是纯电动的专属，奥迪的新能源车型，都会包含e-tron这个名号，比方说插电式混动，纯电动，乃至增程式混动等等。但是以往的e-tron都是作为后缀存在，如今第一次成为车款名称，可见其意义非凡。在前期查阅资料时，奥迪就提及了这款车的设计理念：改变能耗，但不改变驾驶习惯。最初看见这句话的时候，我并没有特别深的理解和感触，我还是将更大的注意力放在了整个场馆的低碳理念以及豪华感之上。比方说二层的活动区以及三层的休息区，都充斥着奥迪一贯的科技与豪华风格。

说完了场馆，还是来聊聊这款车吧。

整车的前脸依旧保留了超大的进气口造型，不过可以看见，很大一部分都是造型需要，实际可以通风的面积并没有视觉上的那么夸张，毕竟在续航面前，越大的开口意味着越大的空气阻力。

车尾的造型相对比较简约，比较具有代表性的当属贯穿式的尾灯了。从整车造型来看，车身下部较宽，而上半部分较窄，给人一种稳重的感觉。奥迪e-tron基于奥迪纵置模块化平台（MLP）打造，MLP平台将生产以搭载quattro电动四驱的电动SUV产品序列为主，也正因如此，e-tron可以最大限度得拉近与传统燃油车之间的距离。分享会现场，官方并没有特意宣传所谓的NEDC续航，而是着重提到了实际用车续航可超400公里，看来奥迪对于自己的续航表现也是信心满满的。
随着分享会的结束，等待我的就是最令人期待的道路试驾体验部分。毕竟对于我这种oldschool系列的人来说，任凭PPT写得再好，我也更倾向于通过自己的双手去体验实车的状态。我被分配到第一批试驾体验名额中，打开车门，我就感觉到了十分熟悉的感觉，这个内饰和之前试驾的新款A6L仿佛并没有太大的区别，并不像如今的其他新能源车企那样一定要在中控上弄一块巨型尺寸的大屏幕来体现科技感

千问 · 2019-9-18 16:43:00

居然没有配备车载摄像头后视镜，是配置还是法规的原因呢

千问 · 2019-9-18 16:43:00

国内纯电没有上市吧？

千问 · 2019-9-18 16:43:00

30-40w比较正常，四个圈毕竟新兴牌子，没什么积淀

千问 · 2019-9-18 16:43:00

续航不忍直视........传统车企的电动车续航都有问题.........

千问 · 2019-9-18 16:43:00

新能源未来趋势

千问 · 2019-9-18 16:43:00

所以生产成本跟传统内燃机车相比会更底吗？

千问 · 2019-9-18 16:43:00

q5换屏指日可待

千问 · 2019-9-18 16:43:00

制动那里有个描述有疑问，是不是应该说加速度达到-0.3G是刹车盘介入的结果，因果倒置了吧。具体刹车盘起不起作用我猜应该是根据踩刹车踏板的力度决定的

千问 · 2019-9-18 16:43:00

电动车为啥不在车顶装个太阳能发电呢？