2019 年的汽车行业，有哪些惊喜和意外？

显示全部楼层 · 2019-8-28 16:47:58

惊喜在与日系的崛起，意外在于国产牌子的集体溃败。
2019汽车行业遇冷是每个汽车人都深有体会的事情。确切地说，是从去年下半年就开始了，和贸易战的时间差不多。
身边越来越多的ssss店倒闭，老板跑路的消息，连曾经不可一世的庞大集团没能撑住这个冬天.
2019年1-7月分，整个中国的汽车市场同比去年下降了7.5%，历史第一次。打开各大厂商的成绩单，

最让人惊喜的莫过于日系牌子了：本田增长19.9%，丰田增长8.4%，日产增长0.8%
最让人意外的要数国产牌子了，前15名里面，三个跌幅超过20%的都是国产牌子，吉利-23%，长安-22%，宝骏跌的最多-31%。
豪华车集体发飙，牌子营销成功是一方面，一二线的中产群体确实是强大。
我们可以从下图的城市级别分析看出，市场的下降主要来自于3，4，5线城市。反观一二线城市，销量不但没有下降，而且有所上升。
这也解释了为什么豪华车市场逆势增长，而国产车为啥卖的越来越差。
小小的汽车市场可以折射出中国的城市发展现状，大城市在变更大更强，而小城市由于人才吸引能力，配套设施相对差，变得越来越没有吸引力，这是一个国家城市化的必然趋势，美国，法国，日本，无一例外，都是这么一步一步过来的（感兴趣乎友推荐陆铭教授的《大国大城》，3年前就预见到了这样的趋势）

说回到日系，本田能同比增长19.9%，有些特殊原因，去年CRV的“机油增多事件”和雅阁的推迟上市，导致去年上半年销量基数很低，但思域和全新雅阁的市场表现也是有目共睹的，秒天秒地的思域在年轻人中间打出了口碑，全新雅阁的设计和价格也是满满的诚意。
小车内面，飞度的火爆，在知乎这里就不用多说了，国5/6切换价格都不动，生生的就是卖。。小型两厢车内唯一够级别的对手POLO，随着上汽大众车型定位的调节，全新POLO的价格已经不是之前你认识的polo了,也算侧面助攻了飞度的销量吧。
丰田，销量能增长主要感谢3个车，C-HR，亦泽和凯美瑞（未来亚洲龙也是巨大的潜力）。
C-HR和亦泽，虽然没有那么火爆，但是不温不火的上半年全国也卖了7万多台，外观设计真的是激进得好看，喜欢的人爱死，不喜欢的嗤之以鼻。（我个人觉得好看，在国外也见过很多老头老太太开，莫名有种可爱感，老萌老萌的）
还有一个就是全新凯美瑞，并不便宜，最好卖的2.0豪华版要比雅阁最好卖的1.5T精英贵了小2万，混和动力占了16%，不得不说产品很成功，营销（TNGA平台，热效率超高发动机）也配合的好，群众基础也有，我爸的凯美瑞开了12年了，依然没什么毛病，依然勤勤恳恳，想说不喜欢很难。
日产，多亏了轩逸和奇骏。超高性价比，再加上轩逸在网约车行业的地位，去年底一度称霸小型轿车市场，把朗逸和卡罗拉踩在脚下。服，只是为厂家的利润捏把汗。。
最后说说带头大哥大众吧，“头部效应”说市场越不好，排名第一的牌子市场份额越提升。大众也应证了头部效应，市场份额从去年的13%，到今年的14%。
看着风光，但如果打开支量表一看，销量没有大幅下降主要感谢去年到现在集中上市的几款新SUV：
探歌，探岳，途岳，T-cross。
国人对大众标的热爱有力的支撑了销量，应该说挂着大众标的车在中国还是不愁卖不出去，但也在车市冬天中打折打到经销商赔钱赚吆喝。
朗逸plus和宝来依然凶猛，有一大波忠实粉丝，速腾L上市后1.6l被1.2RT取代，损失了一部分价格敏感性客户。迈腾马上换代，还要照顾并损失了一部分销量给展厅里的新车探岳。帕萨特终于等来了MQB平台，大众logo下也有了字（像大哥辉腾，辉昂致敬），在自己的领驭里地位牢不可动。
应该说大众的传统强项：家用三厢车朗逸，宝来，速腾，帕萨特和迈腾整体来说没拖后腿。
捷达和桑塔那的故事得单讲，为了给全新得捷达牌子让路（2019下半年上市），一汽大众捷达已经退市，一个一年可以轻轻松松在中国卖掉30万台的车突然不卖了，为了新捷达牌子，一汽大众2019也是拼了。
不仅一汽拼了，上汽大众桑塔那也通过刚刚上市的2019款，悄悄地把价格提高，折扣取消，给捷达牌子上市价格腾出空间。
这两个车2018年60万的销量。。。比雪弗兰整个牌子销量还多。
两厢车集体遇冷，高尔夫这样神车经销商都赔钱去库存，更不要提蔚领，朗行，嘉旅，浩纳这些，我这里用“相对小众”来形容的车型，经销商朋友们应该能懂。有些老经销商展厅空间有限，“小众车型”根本都进不了展厅，在车场默默地等待客户心血来潮翻牌子。
大众进口，现在也可以叫途锐专营店，排放标准切换到国六之后，在国六城市，全店只有一款途锐可以卖。。。甲壳虫，尚酷，辉腾，这些响当当的车型都早已消失在展厅。

哎。一声长叹。
下半年各大厂家的销售目标都不低，但市场并不看好，一场血战在所难免。
潮水退去，才知道谁在裸泳。
然而，2019留给没穿裤衩厂商的时间不多了.

千问 · 2019-8-28 16:47:58

那这是为什么呢？是人们手里面缺钱？

千问 · 2019-8-28 16:47:58

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千问 · 2019-8-28 16:47:58

日系上涨为什么让人惊喜？我一点也没觉得，不是国产上涨才会惊喜吗，才能给外面一些压力？[飙泪笑]

千问 · 2019-8-28 16:47:58

动不动就说别人“非蠢即坏”的人，非蠢即坏

千问 · 2019-8-28 16:47:58

只有用真金白银投出来的票才是真的，不管文章吹的再好，看销量和市场保值率

千问 · 2019-8-28 16:47:58

作为一个汽车专业的应届毕业生，感受到的是东本和广丰前两天大张旗鼓地开始秋招，而上汽和广汽据说今年秋招可能都不怎么招人了，留下的名额连给实习生转正都不够分……看来也是跟销量有关

千问 · 2019-8-28 16:47:58

本田连出致命伤，机油增多，断B柱，雨天失速熄火，但是都挺过来了。运气真好。

千问 · 2019-8-28 16:47:58

“惊喜”两字很刺眼

千问 · 2019-8-28 16:47:58

表的分析:富二代正当道，宝马。有钱人还是有钱人，奔驰。意志力坚强执行力强，哈弗。搞技术不缺钱，比亚迪。跟以上不沾边还过得挺滋润，日系。