红牛车队这么牛为什么不出红牛跑车？

显示全部楼层 · 2017-2-24 11:05:27

第一是批量生产能力。
红牛并不是厂商车队，它没有自己的可以用于批量生产民用车的工厂。事实上红牛自己的发动机也是外购。
一小批业内顶尖的工程师可以小批量制造高性能赛车，但是这和批量生产民用车不是一个概念。一个赛季，F1的工厂只需要承担两位数的底盘制作，发动机可以外购，其他的零部件如避震、电控单元等等也多外购，而且批量不大。
但是要批量生产民用车，就得考虑大量稳定的零部件来源，这就需要去谈供应商，需要建立供应链体系、仓储体系、物流体系，这都是最基础的供货，完了还得考虑工厂的建设，而F1车队，说到底还是一个很精练的核心技术团队，它完全没有物流、仓储等等方面的职能。
这一点和Ferrari这样拥有自己的民用车工厂、拥有自己的供应商体系和制造体系的厂商背景的车队完全不一样。
第二就是赢利模式完全差异。
F1的赢利模式主要是依靠赞助商和赛事奖金，赞助商是大头。所以F1可以满身挂着广告跑，而民用车是卖一辆赚一辆的钱，没有哪个车主会愿意在自己的超级跑车上挂着潍柴的广告的。这风险就很大。
这就需要建立完善的经销商网络和售后网络，一支F1车队同样不具备这样的职能。
总之，F1车队是一个很顶尖但同时也是很精练、局限性很大的纯技术团队。营销什么的有，但是规模和汽车厂商完全不可同日而语，专精方向也不一样。
所以对于红牛F1来说，干好本职工作是第一，也就是推广红牛牌子，让奥地利饮料厂能卖更多饮料，也让金主可以心甘情愿地掏钱，其次就是和厂商开展一些技术合作。比如和AstonMartin的AM-RB001，红牛在这款车上的参与度应该就是在研发过程中的技术投入，如果它真的量产，可以肯定从供应商到生产线到最后的销售、售后应该都是被AstonMartin包揽。

千问 · 2017-2-24 11:05:27

我来看看而已

千问 · 2017-2-24 11:05:27

我来看看而已