网上爆的“奇瑞”发动机内幕真实性有多少？

显示全部楼层 · 2016-10-1 03:22:33

此文是看准网CtrlC和CtrlV之作，不排除作者也可能是同一人，但字里行间表现因工资而导致对企业各个方面的不满。
本人进入汽车行业近7年，坐标上海，出国较多，也横纵向做过比较。在国产牌子汽车中，奇瑞评价最高，无论的坚持走自主研发还是坚持用料扎实方面，奇瑞均是佼佼者。奇瑞的底盘三大件在业界享有非常高的美誉，其堪称经典的371发动机为主打QQ系列的配套发动机，其一系列的机械发动机部分均为自主标定（新QQ发动机为马瑞利标定），在硬件方面也多引入大量诸如盖茨、科玛、博世、曼等国际水准的供应商，使得该机良好的性能。这款371及477为奇瑞整车的良好销售打下汗马功劳；而且，奇瑞发动机能够在为数不多在自主牌子里实现单机出口，更是唯一一家单机出口到美、意、日等列强国家的自主汽车公司。其中，菲亚特汽车和奇瑞汽车签定了ACTECO发动机供货协议，奇瑞汽车向菲亚特公司提供1.6升和1.8升ACTECO汽油发动机，用于在中国境内及境外生产的菲亚特汽车。两家公司预计发动机年供应量将超过100,000台。
奇瑞早年的发动机分为汽油机研发院和柴油机研发院，由于起步早，当时引进了好一批具备相当专业深度的发动机专家，以许敏博士为首的发动机团队带回了具备国际化标准的体系、技术、管理理念。奇瑞早在02年就对三代发动机进行定义、立项，将燃油喷射技术引入基础平台进行开发，08年车展惊艳亮相，早早甩出其他汽车牌子几条街。另外，讲个题外话，迄今汽车圈子，基本上每个汽车公司都有相当的奇瑞员工，其培养的汽车人才尤其是发动机板块人才为国产汽车技术研发这个行业做出了无法取代的贡献。可以这样讲，奇瑞的发动机代表了目前国产自主发动机的最高水平。

千问 · 2016-10-1 03:22:33

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