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通过什么样的方法来判断我们的轮胎是不是有吃胎现象?
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2019-12-15 15:09:17
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通过什么样的方法来判断我们的轮胎是不是有吃胎现象?
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千问
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2019-12-15 15:09:17
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轮胎虽属于磨损件,但磨损不会很快,而且正常情况下是均匀磨损。如果轮胎出现单边磨损,多是前束调节不正确,可以通过调节方向机横拉杆长度来恢复,如同时还伴随着方向跑偏,那说明车轮外倾角也失准,这就需要在四轮定位机上调节悬挂角位。而当轮胎表面出现一块一块的不规则磨损时,这是轮胎动平衡失效的表现,通常伴随着在某一车速时车身还会出现震动,只要对轮胎做动平衡就可以解决了。前轮比后轮更容易吃胎汽车的前轮容易吃胎,而后轮就很少有吃胎现象,这是因为前轮悬挂定位不可能与后轮一样稳固,它更容易变形。因为转向的缘故,前轮与悬挂不可能有太多的固定点,只能是通过一根转轴,如麦弗逊悬挂,或者是通过两个球头连接,如双叉臂式,像这种轮胎在一条线轴固定的情况下抗变形能力就比较差。而后轮多连杆式悬挂,至少有3个球头和后轮区别连接,形成的三角结构更为稳定,至少拖曳臂稳固性更胜于多连杆,只是在灵活性上欠缺。因此,前悬挂在颠振情况下定位更容易失准,吃胎现象也多发生在前轮。后轮大多是负前束如果车轮是外倾布置,为消除吃胎,必须设计成前窄后宽的正前束,如果车轮是内倾布置,就要设计前宽后窄的负前束。由于后轮相比前轮悬挂更稳固,设计成内倾也无需对悬挂连接点做额外的刚性加强,目前多数轿车的后轮都是内倾设计,这样在弯道上后尾的平衡性更好,对操控稳定也有提升,因此后轮必须设计成负前束来消除吃胎。仔细观察轮胎,如果花纹磨损的深浅不一致,那就是吃胎了。
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千问
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2019-12-15 15:09:17
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偏磨的话自己看轮胎两侧的花纹,一边磨光,一边很新就属于了是吧!
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