低档：比特、尼宝、太阳、欧克、科顿、ＩＴＯ、菲林、航日、盾牌等，每车贴膜价为１５０元—６００元不等；中档：强生、３Ｍ、杜邦、天顿、雷朋、龙膜、诺亚、量子/贝卡尔特等，每车贴膜价为８００元—２０００元不等；高档：索尼、威固、神奇盾等，每车贴膜价为２２００元—１００００元不等。汽车用膜自上市以来，经历过三个阶段，先后有“茶纸”、“防爆膜”和“防晒隔热膜”。车膜防假有四个办法：一查浮水印。真膜均会在膜上加印浮水印。虽然有浮水印的不一定是真膜，但没有的话肯定是假膜。二问价格。正牌车膜的价格为近千元，而假膜最低价不到一半。三闻气味。将透明层撕开后，假膜会散发刺激性的有毒气味，而真膜没有。四看质量保证卡。品牌防爆膜一般会向客户提供5－6年的质量保证卡。贴膜4种主要作用?防眩光好的车膜能过滤部分眩光，减弱可见光的强度；使人的眼睛更舒服，有助于改善车主视野，确保驾驶安全．?阻隔紫外线高品质的车膜可以阻隔99%以上的紫外线，不仅能有效防止车内的人被过量的紫外线照射灼伤皮肤，还能保护车内音响以及其它内饰不会被晒坏。?隔热车膜的隔热性能，取决于它的反射和吸收能力。反射越强烈，吸收能力越强，隔热率也就越高。?防爆与防划伤优质防爆膜本身有很强的韧性，其上的强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害，并且其抗冲击性能很强车膜色彩如何选一般来说，车膜的品质以无色、透明度高的为上。但不同用途的车与不同车主的需求，使得各厂家也生产一些彩色的车膜———从炭黑色、橄榄绿、变色绿、海水蓝到深自然色、浅自然色、超自然色等。进口的高档汽车膜大多有10多种不同型号和颜色以适应不同用户的需要，而且还有单向透视、降低刺眼眩光、自动调适光线变化等作用。不过，考虑到行车的安全通常应该选择淡蓝色、浅灰色、深灰色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。即使是所谓无色的透明膜，其实在深浅之间还是有差别的，适当地选择有色或者较深的车膜能够在强烈的日照下感觉舒服一点；但一定要保证阴雨天与晚上视线的清晰，否则会有危险，既不利于自己也可能危及别人的人身安全。海外对于车膜的使用有着十分严格的规定，国内虽然没有类似的限制，但考虑安全总是第一位的。隔热 Vs 隔热数据隔热原理太阳光谱由紫外线，可见光以及红外线所组成，各部分热能量分配分别为3%，44%和53%。太阳膜是通过阻隔不同波长范围的热能量，达到最终的隔热效果。如果膜仅是颜色深，而不含其它隔热层，只能阻挡可见光部分的热量。东南亚产的膜基本为胶染色膜，俗称“茶纸”即是该类产品。而美国产的膜虽然透光率较高，视觉清晰，但因为其中有各种金属镀膜隔热层，能双管齐下，从两大源头，即从可见光和红外线截住热量,所以挑选太阳膜的隔热不能仅凭颜色的深浅来判断。隔热，是太阳膜的第一大优点，给汽车贴膜非常必要！美国产的较好的太阳膜隔热率能达到45%-65%，可有效地节省汽车空调耗油。市场上会看到很多太阳膜标明高达90%左右的隔热率，实际上隔热率超过80%以上的太阳膜目前是不存在的。许多店宣称能阻隔90%的红外线，并有很“高科技”的隔热仪器演示，而实际上这些仪器都是做过手脚的骗人道具，其显示的隔热数据其实也只是太阳波长中某一点的红外线阻隔率，根本不是全部隔热率或全部隔红外线率。有些汽车美容店表演隔热/反射热/吸热的测试，其实，反射和吸收都是隔热的不同手段，即使是吸收的热量最终也会以对流或辐射的形式主要向外释放，消费者关注的应该是有多少热量被阻隔在车外。正确有效鉴别是否隔热的方法是在相同的热源辐射下，用皮肤直接感觉玻璃贴膜前后透过的热量变化(是在玻璃后面感觉，而不是用手触摸发烫的玻璃)。前挡玻璃是否贴膜?经常看到一些朋友在给车玻璃贴膜时前风挡却不贴。问其原因，说是怕影响视线。其实，并非所有的隔热膜都影响视线，国家交通部明文规定，汽车前挡透光率不能低于70％，司机位两侧窗透光率不能低于50％。也就是说，能达到这个要求的隔热膜都可以贴在车窗上。前挡膜对于汽车来讲是最重要的，因为来自太阳辐射的热量40％是通过前挡进入的，好的前挡膜能大大减少车主在阳光下的灼热感。车内设备及真皮座椅可免受紫外线的损害，而射线对皮肤的损害也被降到最低。万一驾车发生玻璃破裂的现象，隔热膜能将撞碎的玻璃粘结在一起，防止锋利的碎片伤到驾驶员。多年来，无论是以安全著称的沃尔沃，还是对驾驶及乘坐追求极致的宝马和奔驰等欧洲车厂，都将隔热膜配置在其原厂玻璃的夹层中。可见为汽车前风挡玻璃装贴一款性能良好的隔热膜，是非常有必要的
