凯旋手尊和速腾2.0我选哪个?

显示全部楼层 · 2008-4-28 20:33:56

我听说凯旋的小毛病多并且车子在跑到110-140公里的时候都有都的现象是不是真的...速腾的机器听说又很老.大家帮我拿个主意?

千问 · 2008-4-28 20:33:56

原帖由暴海于 2008-04-28 20:33 发表我听说凯旋的小毛病多并且车子在跑到110-140公里的时候都有都的现象是不是真的...速腾的机器听说又很老.大家帮我拿个主意?

我喜欢凯旋手尊，也打算今年买他哦，性价比真的很高。说实在的小毛病什么车都有，谁敢说一百多万的宝马奔驰就没一点小毛病？凯旋的ESP真的算是高人一筹，细数在这个价位的其他车有哪款车带ESP？？？好象还没有哦！至于速腾我认为价格真的太高，不值啊！虽说比小日本的车安全性高，但定价真的不厚道，我就看好凯旋了，听说C4也要国产了，真高兴啊，不买凯旋的话我就买C4了！！！

千问 · 2008-4-28 20:33:56

推荐凯旋，st也不错也曾经在我的选择范围，最后选择了凯旋

千问 · 2008-4-28 20:33:56

速腾,速腾2.0虽说发动机老但是它成熟,要不然帕萨特2.0途安2.0迈腾2.0会用它吗!下面我给你篇文章择--速腾车主畅谈用车感受大河汽车 2008-5-8 8:41:27 大河报点击445次回想起今年１月２７日那天，车主曹先生的朋友李先生依然心有余悸。当天下着大雪，李先生一人驾驶着曹先生的速腾车从郑州返回商丘，由于冰雪路滑加之视线不好，结果在高速公路上与一辆大货车发生追尾，速腾车头右半部大部分钻入货车下部……所幸的是李先生并无大碍，只是头部受了点皮外伤。而这件事不仅坚定了曹先生再度购买速腾车的决心，更在众多车迷中引起了不小的反响。速腾安全性能为何如此值得信赖？速腾的实际操控性能又怎么样……为了解开车迷心中的疑问，记者对几位速腾车主进行了深度访谈，也许他们的真实用车感受能给大家一些帮助。速腾安全性绝非徒有虚名５月１日，记者在河南豫港华翔的维修服务站见到了曹先生那辆几乎报废的事故车，车头右前部分已完全凹陷，车顶钢皮则被不规则撕裂，但整个驾驶舱结构完好，车门依然可以打开……“车几乎撞得报废的情况下，车内人员依然能安然无恙，实在是不幸中的万幸，速腾的安全性绝非徒有虚名。”车主曹先生说这起事故对他本人的触动很大，“人的生命是最宝贵的，买车安全性肯定是首位，如果生命安全都不能保证，一辆车外观再漂亮、配置再高又有何用？我打算再买一辆速腾。”“在这起追尾事故中，车头部分吸收了很大一部分的瞬时冲击力，出现了较大的凹陷，但驾驶舱并未出现较大变形，对驾驶人员的安全保护很到位。这主要得益于速腾的安全设计，速腾采用了超过６０％的超高强度和高强度车身材料，车身焊接不再是普通的点焊技术，而是激光焊接，整车激光焊接量长达３３．２米，且激光焊接的部分主要是在车身的顶板和侧围，底板与侧围、尾部以及门框等连接处，这样就使得车身蒙皮的静态扭转刚性提高明显，也保障了车身整体结构的耐久性。”对此，河南豫港华翔公司服务总监杨洪玮向记者解释说，“将高能激光用于汽车焊接，是汽车制造工艺中一项质的飞跃。激光焊接技术能将两层钢板完全紧密地融合在一起，几乎达成一整块金属板的效果，这也就使得速腾车身强度非常高。”“赚再多的钱，无非是想能够生活得更好，买车安全当然是最重要的。”对曹先生的购车观念表示认同的速腾车主董先生说，他在决定买速腾之前，曾仔细比较、考察了数十款车，最后速腾凭借着优异的安全性能最终“胜出”。“我仔细研究了速腾的安全性能，可谓是非常优异，除了被动安全外，在主动安全方面，它配备了目前代表汽车主动安全装置的最高级形式的ＥＳＰ系统，还装配了自动开闭前大灯、倒车雷达、第四代电子防盗、前后盘式刹车等安全装置，这令驾驶者开车时很有自信。”董先生认为，“德国车在造车的理念上永远把安全放在第一位。速腾在欧洲的ＮＣＡＰ碰撞测试中取得正面和侧面５颗星以及儿童保护４颗星的成绩。这个成绩绝非偶然。”首批“车主”看重德系车品质“速腾外形上更符合年轻人的审美，有一些时尚化的元素，尤其是速腾的前大灯炯炯有神，配合Ｕ形镀铬进气格栅，让整车开起来显得特有活力，特有朝气。车身流线过渡自然，而又动感十足，开着速腾在大街上够吸引眼球。”作为速腾车的首批车主，刘先生２００６年８月份买的车，目前已行驶了５万多公里，他表示当初选择速腾的理由之一是因为“其长得好看”。“在实际驾驶过程中，这款车跑起来整体感觉很不错，用专业术语来说就是底盘扎实、操控感好，方向盘操作也挺顺手的，轻重合适，不愧为德系高性能轿车。”“真正懂车的人都会选速腾。”谈及当初购买速腾的原因，在ＩＴ行业工作的周先生表示，“一般买车的人大多只看外表，但速腾对我来说，外表只是一方面，更多的是它的安全和性能，这是我选择它的最大原因，它的内在品质是让我最放心的。”周先生最受速腾吸引的是其装备的６挡手自一体Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ变速器，这款变速器动力分配更均匀，加速更快和更加省油，换挡时带来的冲击非常小。特别值得一提的还有装备的ＥＳＰ（电子稳定系统），令速腾在高速弯道时更加平稳，循迹性更加精准，他曾经以８０公里的时速经过弯道，那种感觉非常过瘾。“车体的刚性和底盘非常好，配合我喜欢的韧性十足的悬挂，能很快地把震荡吸收掉，整体感很强，尤其是跑高速时很有信心，在城市的水泥路面上或者不平顺的路面上也可以清晰感受到路面情况，也就是说与路面的沟通让人满意。”速腾车主朱先生谈起自己的用车感受时说，他尤其喜欢手动换挡时那种“吸入”感，“可以说我就是冲着这个手动变速箱才买的速腾，事实上它没有让我失望，把玩着换挡把头的每一次进挡都是一种难以言喻的享受。”而对于售后服务，速腾车主们也是称赞有加，“河南豫港华翔４Ｓ店的服务很热情周到，无论是购车后的跟踪服务还是维修的技术水平，都很令我们感到满意、舒心，与他们公司的工作人员相处得像朋友一样。”通过与几位速腾车主的交谈，记者深刻感受到了他们对自己座驾的喜爱。毕竟作为德系高性能轿车的典范之作，速腾拥有着卓越的安全性、超凡的动力和操控性以及沉稳而时尚的外形等三大显著特征，在同级车型中也堪称翘楚。

千问 · 2008-4-28 20:33:56

速腾,速腾2.0虽说发动机老但是它成熟,要不然帕萨特2.0途安2.0迈腾2.0会用它吗!下面我给你篇文章真正懂车人的选择--速腾车主畅谈用车感受大河汽车 2008-5-8 8:41:27 大河报点击445次回想起今年１月２７日那天，车主曹先生的朋友李先生依然心有余悸。当天下着大雪，李先生一人驾驶着曹先生的速腾车从郑州返回商丘，由于冰雪路滑加之视线不好，结果在高速公路上与一辆大货车发生追尾，速腾车头右半部大部分钻入货车下部……所幸的是李先生并无大碍，只是头部受了点皮外伤。而这件事不仅坚定了曹先生再度购买速腾车的决心，更在众多车迷中引起了不小的反响。速腾安全性能为何如此值得信赖？速腾的实际操控性能又怎么样……为了解开车迷心中的疑问，记者对几位速腾车主进行了深度访谈，也许他们的真实用车感受能给大家一些帮助。速腾安全性绝非徒有虚名５月１日，记者在河南豫港华翔的维修服务站见到了曹先生那辆几乎报废的事故车，车头右前部分已完全凹陷，车顶钢皮则被不规则撕裂，但整个驾驶舱结构完好，车门依然可以打开……“车几乎撞得报废的情况下，车内人员依然能安然无恙，实在是不幸中的万幸，速腾的安全性绝非徒有虚名。”车主曹先生说这起事故对他本人的触动很大，“人的生命是最宝贵的，买车安全性肯定是首位，如果生命安全都不能保证，一辆车外观再漂亮、配置再高又有何用？我打算再买一辆速腾。”“在这起追尾事故中，车头部分吸收了很大一部分的瞬时冲击力，出现了较大的凹陷，但驾驶舱并未出现较大变形，对驾驶人员的安全保护很到位。这主要得益于速腾的安全设计，速腾采用了超过６０％的超高强度和高强度车身材料，车身焊接不再是普通的点焊技术，而是激光焊接，整车激光焊接量长达３３．２米，且激光焊接的部分主要是在车身的顶板和侧围，底板与侧围、尾部以及门框等连接处，这样就使得车身蒙皮的静态扭转刚性提高明显，也保障了车身整体结构的耐久性。”对此，河南豫港华翔公司服务总监杨洪玮向记者解释说，“将高能激光用于汽车焊接，是汽车制造工艺中一项质的飞跃。激光焊接技术能将两层钢板完全紧密地融合在一起，几乎达成一整块金属板的效果，这也就使得速腾车身强度非常高。”“赚再多的钱，无非是想能够生活得更好，买车安全当然是最重要的。”对曹先生的购车观念表示认同的速腾车主董先生说，他在决定买速腾之前，曾仔细比较、考察了数十款车，最后速腾凭借着优异的安全性能最终“胜出”。“我仔细研究了速腾的安全性能，可谓是非常优异，除了被动安全外，在主动安全方面，它配备了目前代表汽车主动安全装置的最高级形式的ＥＳＰ系统，还装配了自动开闭前大灯、倒车雷达、第四代电子防盗、前后盘式刹车等安全装置，这令驾驶者开车时很有自信。”董先生认为，“德国车在造车的理念上永远把安全放在第一位。速腾在欧洲的ＮＣＡＰ碰撞测试中取得正面和侧面５颗星以及儿童保护４颗星的成绩。这个成绩绝非偶然。”首批“车主”看重德系车品质“速腾外形上更符合年轻人的审美，有一些时尚化的元素，尤其是速腾的前大灯炯炯有神，配合Ｕ形镀铬进气格栅，让整车开起来显得特有活力，特有朝气。车身流线过渡自然，而又动感十足，开着速腾在大街上够吸引眼球。”作为速腾车的首批车主，刘先生２００６年８月份买的车，目前已行驶了５万多公里，他表示当初选择速腾的理由之一是因为“其长得好看”。“在实际驾驶过程中，这款车跑起来整体感觉很不错，用专业术语来说就是底盘扎实、操控感好，方向盘操作也挺顺手的，轻重合适，不愧为德系高性能轿车。”“真正懂车的人都会选速腾。”谈及当初购买速腾的原因，在ＩＴ行业工作的周先生表示，“一般买车的人大多只看外表，但速腾对我来说，外表只是一方面，更多的是它的安全和性能，这是我选择它的最大原因，它的内在品质是让我最放心的。”周先生最受速腾吸引的是其装备的６挡手自一体Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ变速器，这款变速器动力分配更均匀，加速更快和更加省油，换挡时带来的冲击非常小。特别值得一提的还有装备的ＥＳＰ（电子稳定系统），令速腾在高速弯道时更加平稳，循迹性更加精准，他曾经以８０公里的时速经过弯道，那种感觉非常过瘾。“车体的刚性和底盘非常好，配合我喜欢的韧性十足的悬挂，能很快地把震荡吸收掉，整体感很强，尤其是跑高速时很有信心，在城市的水泥路面上或者不平顺的路面上也可以清晰感受到路面情况，也就是说与路面的沟通让人满意。”速腾车主朱先生谈起自己的用车感受时说，他尤其喜欢手动换挡时那种“吸入”感，“可以说我就是冲着这个手动变速箱才买的速腾，事实上它没有让我失望，把玩着换挡把头的每一次进挡都是一种难以言喻的享受。”而对于售后服务，速腾车主们也是称赞有加，“河南豫港华翔４Ｓ店的服务很热情周到，无论是购车后的跟踪服务还是维修的技术水平，都很令我们感到满意、舒心，与他们公司的工作人员相处得像朋友一样。”通过与几位速腾车主的交谈，记者深刻感受到了他们对自己座驾的喜爱。毕竟作为德系高性能轿车的典范之作，速腾拥有着卓越的安全性、超凡的动力和操控性以及沉稳而时尚的外形等三大显著特征，在同级车型中也堪称翘楚。