好***---怎样提高你的驾驶技术[推荐二]

显示全部楼层 · 2008-5-9 01:11:49

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~转弯及路线篇~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~过弯半径轮胎和地面的摩擦力是您藉以过弯的唯一力量，当您过弯的速度过快，产生的离心力大于地面与轮胎间的摩擦力时，您的车子就会开始打滑。同样一个弯，如果我们走内侧的话，就会有较小的过弯半径，但如果走外一内一外的路线我们的半径就会增加。基本上，越大的半径，路就越直，即可允许越大的速度。所以尽量将弯路拉直就会增快速度。APEX很多人误解 APEX 为弯顶点，或弯的中心点，其实它都不是。它指的是当你过一个弯的时候，与弯内侧最接近的那个点。也就是说，因为每个人开车方式不同，选择的路线也不同，每个人的 APEX 也可能不同，甚至于同一个弯，同一个人开，两次 APEX 的位置都不一样。早切弯(Early APEX) -- 意指 APEX 在弯的顶点之前中切弯(Mid APEX) -- 意指 APEX 即是弯的顶点晚切弯(Late APEX) -- 意指 APEX 在弯的顶点之后晚切弯的好处◎晚切弯最大的好处在于它提供了最大的缓冲区，比较安全。◎晚切弯在出弯时可较早加油，所以比较快。◎晚切弯有较大的半径，速度较快。正确的过弯过程如下：◎凭经验及技术来判断路况，决定过弯速度，于进弯前的直线煞车，完成煞车及换档。◎进弯一此为弯的前 1/3，转方向盘并稍带煞车来平衡车身。煞车慢慢放松。这部份应为转弯中最慢的一部份。◎过弯一弯中间 1/3，方向盘应以固定位置，不踩油门或煞车。◎出弯一最后 1/3，方向盘回打，车子渐渐打正，油门越来越重。双 APEX 弯有些弯路的弯度较大，在这种状况下我们会出现有些弯必须要有两个APEX连续弯路当您有一连串弯路时，势必不可能每个弯道都用我们以上所提到的晚出弯方式过弯，您一定得牺牲某些弯，走较差的路线以便其它弯可走最佳的路线。千万记得，弯后有较长的直路的弯，是比较重要的弯。转向不足一车辆已转，但方向盘仍没打当您转方向盘而车子转弯的程度不到您转方向盘的程度，我们称为转向不足。转向过度一-轮胎大量转弯但车辆仍直直前进当您转方向盘而车子转弯的程度超过您转方向盘的程度，我们称为转向过度。理想的车子每个人的驾驶风格不同，所需的操控性也不同。以我个人而言，我喜欢进弯时稍微转向不足，但出弯时适度转向过度的车子。转向的特性通常依车子而异，但在某种程度内都可藉由悬吊的调整来达成。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~危机处理篇~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~紧急煞车切记煞车篇的内容，千万不可将煞车死锁。要让车轮保持一点滚动来避开路中的障碍。煞车一使用前再三考虑煞车通常是肇祸的主因，车子在失控时，绝对、绝对不可踩煞车，它只会使您瞬间完全失控。车头打滑通常转向不足或进弯太快是肇因。绝对、绝对不可踩煞车。先慢慢松掉油门，同时将方向盘往车头打滑的方向打(不需太多)，等前轮恢复转动，立刻打回方向盘并小加油门。车尾打滑通常转向过度或出弯太快是肇因。绝对、绝对不可踩煞车。先慢慢踩油门，同时将方向盘往车尾打滑的方向打(不需太多)，等车辆恢复控制，停止打滑，立刻回打方向盘并小加油门。四轮打滑恭喜您，您已经把车子的极限发挥出来了，但如何停下来呢? 第一是绝对、绝对不可踩煞车。先慢慢松掉油门，不要动方向盘，等车子停止打滑，立刻加油向前。车辆摇摆通常是车辆过弯操控不顺或速度太快勉强过弯所导致，千万不可松油门，最好是您能违反本能的加一些油门，并预期车尾将甩往的方向，事先将方向盘往那个方向打。绝对记住，不可踩煞车，在这样的状况下踩煞车，车子绝对飞出路面。~~~~~~~~~~~~~~~~~赛车篇~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~提醒：赛车是非常好玩的活动，很容易就吸引人全力投入，但是它也相当的花费金钱及精力，如何最有效的获得最大的乐趣即需要事先妥善的规划。国内各项赛车：Go Kart (小型赛车)虽称为小型赛车，但速度感十足。这在国外是很多一流车手入门时所开的车辆。一样是有世界比赛，一样是正式的赛车。一台新车约十五万，但谊翔赛车场有租用，一年比十场下来开销在四万元内，是最便宜的赛车。Formula CamPus (雷诺校园 140Occ 方程式赛车)由 TlS 赛车场租用，每场比赛四万元，是国内接近 Fl 的赛车 (虽然还距离差一大段 )，于固定的柏油路跑道上绕圈子比赛。Saloon Road Racing 房车赛一般马路上跑的车子改装后于固定的柏油路跑道上绕圈子比赛，分不同 CC 级次参赛，又以改装程度分原厂及改装组。因竞争剧烈，想得到冠军，改装开销在六十万左右，每场比赛开销约四万元，但如只是好玩，十万元不到，即可改装下场驰骋。Rally 越野赛一般马路上跑的车子改装后于封闭的一般道路上比赛，以间隔式的出发，比的是车手面对路况的挑战，以最短时间完成路段的人为胜。这种比赛通常车内另有一名副驾驶负责导航报路的工作。~~~~~~~~~~~~~~~~开车名言篇~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~『越顺越快』不论过弯或加速或是煞车都应该注重车子的平顺，任何突然或急速的操控都会使车辆的平衡产生不良的影响，减慢车子的速度。『如果你没翻过车你就开的不够快』此乃赛车界的名言，如果你没有超过自己的极限，你永远不知道自己的极限在哪里。而找出自己极限的方法，就是不断冒险尝试。『预期车子的反应』从引擎盖上碗装球的经验，我们会发觉如果当球已经滚到一方时我们才修正车子，就已经太睌了，所以要开得快，要开得顺，我们必须要能先预知车子的下个动作，在此动作还没有发生前就已完成修正。『煞车上时间越少;油门上时间越多』油门踩到底的时间越长的话，你的速度越快，相反的，煞车上花的时间越少的话，速度也是越快。所以使用油门及煞车时，要追求更快的速度，使用煞车及油门都要果决踩到底!切忌!收放油门或煞车。『用所有的路面』无论是安全驾驶或是高速驾驶，尽量使用可用的路面，为了提升你的安全度及速度(在公路上驾驶，使用全部路面是指你现在所使用车道的可用路面，非指任意变换车道)。『看的越远越快』看得越远，反应时间一就会越长，其允许你有更快的速度驾驶。

千问 · 2008-5-9 01:11:49

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千问 · 2008-5-9 01:11:49

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千问 · 2008-5-9 01:11:49

你总是把好东西给我，谢谢了！

千问 · 2008-5-9 01:11:49

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千问 · 2008-5-9 01:11:49

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千问 · 2008-5-9 01:11:49

原帖由 daqianyichen 于 2008-05-09 01:11 发表 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~转弯及路线篇~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~过弯半径轮胎和地面的摩擦力是您藉以过弯的唯一力量，当您过弯的速度过快，产生的离心力大于地面与轮胎间的摩擦力时，您的车子就会开始打滑。同样一个弯，如果我们走内侧的话，就会有较小的过弯半径，但如果…

学习中！！:strong: :strong:

千问 · 2008-5-9 01:11:49

这也懂！:strong: :strong: :strong: