马三次世代扭梁悬挂问题

显示全部楼层 · 2019-9-29 22:17:36

我现在已经是一个马三的车主啦!谈一下扭梁悬挂问题，大家都很关心这个，其实一直以来我是开大众的车型，没接触过扭梁悬挂，今天跑了一百公里的国道，也算是了解了这个板悬挂的感受了!大家不喜勿喷，这次发布会说的日本进口蝶形扭梁悬挂，这个扭梁悬挂跟普通的板悬挂一个样，压一个坑或者减速带整车抖动，这是扭梁悬挂改变不了的!至于断不断我不清楚，总之跟板悬挂一个感受，但是它也有一定的有点，跑起来稳定性比比较好，弯路比较顺畅，给你信心，只要是平面路段驾驶激情还是有的，乡村坑坑洼洼的路段，就是一个板悬挂的作用，至于说蝶形他也是个板悬挂!打个比方，糖就是糖，有水果味的有奶油味的但是终归是已甜为主，是能量单位!扭力梁悬挂和蝶形扭力悬挂，就是板悬挂没区别!

千问 · 2019-9-29 22:17:36

但是我觉得我的小昂还没有我之前的世嘉舒服呢，世嘉是板悬的

千问 · 2019-9-29 22:17:36

这个是有驾驶激情的!舒适可以选择天籁

千问 · 2019-9-29 22:17:36

扭力梁主要是被大众玩坏了，大众的调节没有比它烂的了，俺家的雪铁龙开着就不错。

千问 · 2019-9-29 22:17:36

和三缸机一个道理，三缸天生抖动，板悬烂路永远没独悬舒适，只能靠后期调试让这个差距越来越小!

千问 · 2019-9-29 22:17:36

反正后排一样颠，底盘一样棒棒棒硬

千问 · 2019-9-29 22:17:36

好车

千问 · 2019-9-29 22:17:36

独悬硬一样颠，关健车整体素质好，就行。我老明锐独悬开了2011年了，也想尝尝板悬马自达3

千问 · 2019-9-29 22:17:36

完全赞头楼主的，我之前开昂克赛拉，现在开法系的DS5LS，板车在平路跟独悬没区别，但坑洼路段马上就显示出板车的短板了.......

千问 · 2019-9-29 22:17:36

试驾过2.0的次顶配，感觉吧，正常开和旧款对比没什么感觉，没有进行激烈操控，个人觉得吧，应该激烈操控才会有区别，方向盘转向手感不知道是试驾车的问题还是什么问题，感觉比旧款重了很多，转向没有旧款轻，不过隔音确实比旧款好太多，内饰质感没的得说。