给厂家的几点建议，大家来谈下。

显示全部楼层 · 2008-5-24 12:39:51

一、以上是本人的聊天时讲的话：新车，打开市，较好的办法：就象比亚迪，中国人就爱一个字便宜。便宜用了好了，大家认可了，知名度来了，你的收入就来了，便宜的意思就是利润要放低，没有利润的便宜是不可能的。降低利润的便宜是为了提高竞争力。QQ3,大家都说修车排队，为什么销量还是好？一是价低，老百姓的用得起的车，二是质量还不会很差。有人说便宜了，质量就不能保证？我认为这样的企业还是关门的好。因为便宜和质量之间有矛盾，但是可解决的。比如说你车的成本是4W，你为什么要5.5W卖？打开市场我就卖4.7W或更少。待市场认知度提高了，推出新款加强改进型，提高些价格，争取多点利润。之后你的车有认知度了，还怕有车没市？天津一汽不是靠夏利打的名气？目前520I上市，万事开头难啊。全国还没有多少人买。第一步很关键。奇瑞A3为什么搞10W公里的试驾活动？就是让大家亲身感受到这车的质量。如没什么问题，上市价格合理，保证卖的好。目前好多人在关注A3车。如力帆也学奇瑞，搞了10W公里试验活动，我看不用上市宣传了。大家也会争着要。如A3这次活动成功，我看以后的广告费可以省下好多啊。要掌握顾客的心理是最重要的。宣传最重要的是要靠事实来说话。有了事实，***才有说服力，宣传效果才好。二、目前力帆520I或以后要出新车，打开市场我建议采取以下做法，不足的地方大家指出，支持下民族产业：（前提是他的车质量要好，不然没有质量保证，什么企业都会倒下）一部新车，520I，没用过你怎么知质量如何？就是要让人家用啊。实践实践再实践，用用用。一是搞活动，指有时间限制的活动，在全国推出一批520I限量车，低价，就是用成本价。让购车用车人，当活广告。二是搞免费试驾活动，全国范围公开报道，网站、电视、报纸、手机等等，可以搞个几万公里的，搞他几部车或一个小车队。车没有上一定公里数，看不出问题的。电器电子元件，出故障在使用半年至一年。车也是一样的，要有公里数。这就是用事实说话，让大家看下，我买了这车可以放心用，物有所值。三是推出一批网络写手。也就是根据各用户的用车体验，大做宣传，比如网上有很多人在谈力帆，用文字加图片、视频的效果，更具有说服力。另，不是说力帆在国外有出售吗？搞点外国人谈力帆的***，图片什么的，也很有说服力。四是多搞些售后服务点，并在各网站上公布一批名单，让大家感觉买了放心。售后服务点挂名也行五是定期对客户反映的问题进行收集（依托网站），对多数用户反映的问题，力帆厂家的改进意见、采取的措施进行公布。大家有没有发现，有的国产车，车主说它的同一毛病有几年了，就是不改，不是设计的问题，是外包厂的质量问题。总之，最终目的就是让买了车和没有买车的消费者感到：买了力帆的车能安心放心（有问题厂家也会及时改）。企业在成长过程中，有小问题是正常，能把客户的要求放在第一位是相当重要的。目前，据说力帆轿车亏本，老总讲今年底要盈利。按该厂家销售方法来看，想盈利可能较难，需要采取非常措施，因为接下来好多新车上市，价格也不会很高，且是厂家的知名度比力帆高些。

千问 · 2008-5-24 12:39:51

说的好　本人也是这样认为　品牌还没上来价格却上来了看看吉利集团出的两厢车才卖到４Ｗ左右而力帆却卖到４．９Ｗ　能保证比人家好吗？听说发动机还是一样的　总想蒙人的时代已经过去了现在傻子都变聪明了本来我关注５２０Ｉ很久了　但价格很让我失望　只有等七月份上市的还悦了

千问 · 2008-5-24 12:39:51

自主品牌狗咬狗？:titter:

千问 · 2008-5-24 12:39:51

楼主要捧吉利金刚就直说，没必要打压别人吹捧自己，还雇网络写手,:titter:车坛风气就是这些人搞坏的.

千问 · 2008-5-24 12:39:51

本人只是说说自己的看法　我认为就是这样

千问 · 2008-5-24 12:39:51

LZ说的很有理,BYD的方法可以用.

千问 · 2008-5-24 12:39:51

原帖由 大小虾 于 2008-05-24 22:10 发表在3楼楼主要捧吉利金刚就直说，没必要打压别人吹捧自己，还雇网络写手,:titter:车坛风气就是这些人搞坏的.

我原来是观察吉利的车，注册的金刚，并非吉利车主。另我也是为了民族企业的发展着想。我们国家要像韩国一样，车质量上去了，那大家都用自己国家造的车吧！！！

千问 · 2008-5-24 12:39:51

哇靠楼主很有才台厉害了佩服佩服