我们为什么要选购金麒麟陶瓷刹车片，它有那些优势？

显示全部楼层 · 2008-6-13 12:30:17

我们为什么要选购金麒麟陶瓷刹车片，它有那些优势？答：主要表现在3个方面：一是具有很低的热衰减性。无论M09号料的第一代陶瓷产品还是TD58的第四代陶瓷刹车片，即使刹车盘的温度高达到650度时，陶瓷刹车片的摩擦系数仍在0.45-0.55左右，仍然能保证车辆具有良好的刹车性能，以保证安全，刹车片热衰减的现象很小。二是噪音低。陶瓷材料刹车片，噪音都在很低的水平，有良好的噪音表现。三是掉粉少，寿命长。陶瓷刹车片采用的独特配方材料只有1到2种含静电的粉末，其他的材料都为无静电的材质，这样掉粉就会随车辆的运动而被风带走，不会粘附在轮毂上影响美观了。陶瓷材料的寿命比普通半金属的提高50%以上。1、耐高温。金麒麟陶瓷刹车片,可以承受800度的高温......刹车盘都融化掉了..有图片)，不会出现大的热衰减，说完全的不热衰减那是不可能的，任何产品都存在热衰减，如果说没有绝对是在骗人，但是程度是不一样的，普通的刹车片，或原厂的产品在经过频繁的或者连续的刹车后，热衰减的现象是相当的明显的，具体表现为，刹车变软，或者踩下去同样的程度，原来的话早就抱死了，可是现在车仍然的往前冲，没有刹死的迹象，或者相对平常在使劲踩到底的情况下，刹车比平时变长了很多，这都是相当的危险的，但金麒麟陶瓷刹车片杜绝了以上的现象的发生，陶瓷刹车片在美国LINK测试机上经过多次严格的测试，保证绝无以上现象的发生，我们承认在一定程度上，相比平时的刹车有很小的热衰减发生（世界任何品牌，任何性能都有热衰减，但是程度是不一样的，包括F1赛车上使用的是世界上最好的刹车片也存在热衰减，只是程度不一样，F1的热衰减很小，但不代表没有，如果哪个品牌的产品敢说自己的产品完全没热衰减的话，我敢断定绝对10000%的在骗人），金麒麟陶瓷刹车片的热衰退在0.05以下，金麒麟陶瓷刹车片的摩擦系数常温时为0.53，高温后产生0.05的热衰减，世界很多的品牌菲*多也好，英国的E*C也好，没热衰减那是不可能的，大小的差别，我们的任何产品绝对不比他们的差，这点我们是经过试验测试过的。我们保证在刹车盘达到800度高温的时候，金麒麟陶瓷刹车片都有良好的能是使车辆安全刹停的效果，陶瓷的更好，高温摩擦系数在0.48以上，以上数据全都是我们的金麒麟厂家在LINK测试机，或者实际的路况车辆在赛道上测试的结果，保证安全可靠的数据，直观的说，就是陶瓷刹车片在极限的情况下仍然保证的您的车子有很高的刹车效果，要知道普通的刹车片或者原厂的热衰减是很大的，平时的常温摩擦系数也就0.35左右，这都是很好的刹车系统的了，高温摩擦系数至多是0.20，宝马、奔驰和奥迪等高档车的刹车片摩擦系数能达到0.4左右，其他中级车一般在0.35左右，所以金麒麟陶瓷刹车片能保证高温800度的情况下仍然有很好的刹车效果，已经是很难得了，一般的刹车片别说800度，就是400度的情况下早没刹车了（摩擦系数趋于0），刹车片也烧糊、报废了。而陶瓷刹车片摩擦系数仍保持0.4左右的刹车系数，即使你把刹车盘刹报废了（很好的盘800度报废，甚至不到600度可能质量一般的就报废了。），刹车片仍然可以继续使用，保证不会糊掉！！！我们日常的驾驶温度很难达到800，甚至说不太可能能，除非你上赛道才有可能，猛烈的加速猛烈、连续的刹车，也就450度，连续20多公里陡坡刹车，极限情况下也就达到600度左右（这些我们都做过实地的路试），我在这里拿800度说事，只是为了说明陶瓷刹车片达到的性能，平常在街道上驾驶也就达到200-300度左右300度都是高的了，100KM/h-0连续的几次刹停能达到300度-400度，平时的化也就是300度左右最高了，所以陶瓷刹车片在300-400的情况下可以说基本没有热衰减的情况，甚至到了600度也很小，基本感觉不出来，甚至到了800度的话，我们也能保证良好的刹车效果，安全的停下车子，但是您的刹车盘我想基本上报销了，如果是改装的可能还能继续使用，如果原厂的话要好好检查，一般也报销了，不能再使用了，但是我们的陶瓷刹车片还能继续正常的使用，在您更换刹车盘的同时不需要更换刹车片，可以继续的使用，仍然安全的保证您的刹车效果和效应，这点的话我想是这类刹车产品绝无仅有的，即使名牌的产品如非*多，最高的600度还可以，也是存在热衰减的。但是到了800度的话他也不能保证他的产品能100%的有效果，还能继续起作用吧？所以陶瓷刹车片不敢说业内最好的，即使在极限的情况下也能保证100%的安全，陶瓷刹车片90%是出口的，是通过欧盟的认证的产品，比如在德国，高速公路是不限速的，很多的跑车、宝马、奔驰、奥迪都是行驶在200KM/S以上的速度，其中部分使用的是我们公司的陶瓷刹车片。200KM/h以上甚至300KM/h以上的刹车，可想而知，可不是100KM/h， 2倍这样的数据对刹车而言，是平方甚至立方的的要求，陶瓷刹车片在欧洲、北美销售的很好，可以证明我们的陶瓷刹车片的质量和效果是是绝对有质量保障的。2、低噪音。恰当的摩擦系数是低噪音的保证，摩擦系数越高，刹车效果越好，但慢慢踩的话噪音越大，在欧洲陶瓷刹车片用的是半金属材料，欧洲高速不限速，都开200KM/h以上，因此需要很好的刹车系统，而且欧洲人的驾驶风格与我们不同，我们中国是习惯慢慢的踩刹车，而欧洲喜欢大力的踩刹车，因此半金属材质的高摩擦系数的产品在欧洲用的就很好，也没什么噪音，同时半金属材质的刹车片由于有钢棉和铁粉等材料，大力刹车会对刹车盘造成很大的磨损，但是人家欧洲人和美国人一般刹车片和刹车盘一起换，就不存在怕伤盘了。而在国内我们路试的情况就不同了，噪音很大慢慢踩，吱吱的响，声音很大，我们接受不了刹车那么的响，所以我们改进了配方，用高性能凯弗拉纤维代替刹车片里面的钢棉和铁粉，摩擦系数在0.54左右，GG级别，在噪音和刹车系数上找到了平衡点，刹车效果很好，噪音不大，同时，最大限度地保护了刹车盘，避免刹车盘的过度磨损。刹车系数合适不合适给大家一个直观的感觉，宝马上的片片是0.4的，试驾过人能有相当的印象吧？刹车是不是很好用？一点就有又不过分的灵敏、抱死，这就是0.4的摩擦系数，当然宝马的刹车卡钳和刹车盘也都经过很精心的设计，相当出色的设计加上刹车片共同作用下，呈现很好的刹车效果，不只是单单去提高刹车盘的系数就能做到的，这点大家要注意。车辆很多时候讲究的是平衡，就像决定木水桶装水多少的不是大多数木板的高度，而是最短的那根木板决定！有时间的话广大的网友、车友可以去试驾一下比亚迪F3-R，F3R的刹车是我们给做的配套，感觉一下，真的很好，有点宝马刹车的感觉，反馈的力不大，踩刹车不硬（系数越高越硬），软硬适中，给你很强的对车辆刹车的信心，感觉相当不错，呵呵，有点像给F3R做广告了昂，我们只是在谈陶瓷刹车片在实际应用中的实例，还有现代特拉卡、胜达菲的刹车片也是我们给做的配套，还有给很多车型做配套，比如什么爱力舍、金刚、猎豹还有大金龙客车也是我们做的配套产品，有机会也可以感受下，这些车我没试驾，没发言权，F3R我开过，刹车真的真的很好。很好。金麒麟陶瓷刹车片专卖店：http://shop35584784.淘宝.com/

千问 · 2008-6-13 12:30:17

3、低粉末、长寿命。低粉末的原因不是不掉粉末，而是陶瓷刹车片配方中含静电的材料很少就1、2种大概，所以使用铝合金轮毂的话，高静电的粉末非常容易吸附在轮毂上，黑黑的比较难看，这样的情况发生在原厂的刹车片上比较多，比如大众系列，帕萨特什么时候看80%轮毂都是黑黑的就是这个原因，掉的粉末中含静电的太多了，都吸上了能不黑吗。。。还有骏捷，宝马也都有这些现象，陶瓷刹车片在这方面因为采用了独特的配方，粉末的含静电种数大大降低，只有1、2种含静电，因此掉的粉末80%甚至更多都被风带走了，吸到轮毂上的很少很少，所以就不会那么黑了。产品的寿命与摩擦系数，材料有很大的关系，我们的普通产品正常使用能达到5-8W公里（跟地形和驾驶风格、技术有关，正确的使用带挡滑行刹车片的寿命可能更长。），陶瓷的还要好，比普通的寿命高50%寿命很长。

千问 · 2008-6-13 12:30:17

3、低粉末、长寿命。低粉末的原因不是不掉粉末，而是陶瓷刹车片配方中含静电的材料很少就1、2种大概，所以使用铝合金轮毂的话，高静电的粉末非常容易吸附在轮毂上，黑黑的比较难看，这样的情况发生在原厂的刹车片上比较多，比如大众系列，帕萨特什么时候看80%轮毂都是黑黑的就是这个原因，掉的粉末中含静电的太多了，都吸上了能不黑吗。。。还有骏捷，宝马也都有这些现象，陶瓷刹车片在这方面因为采用了独特的配方，粉末的含静电种数大大降低，只有1、2种含静电，因此掉的粉末80%甚至更多都被风带走了，吸到轮毂上的很少很少，所以就不会那么黑了。产品的寿命与摩擦系数，材料有很大的关系，我们的普通产品正常使用能达到5-8W公里（跟地形和驾驶风格、技术有关，正确的使用带挡滑行刹车片的寿命可能更长。），陶瓷的还要好，比普通的寿命高50%寿命很长。

千问 · 2008-6-13 12:30:17

:smile:

千问 · 2008-6-13 12:30:17

不错不错、、、、好帖、、、、、、、、、、、、、