再问空挡滑行问题？

显示全部楼层 · 2008-6-26 13:48:19

两个问题请教高人：其一，为什么说空挡滑行不安全，解释理由？其二，为什么说空挡滑行不如带档滑行省油，请解释？

千问 · 2008-6-26 13:48:19

期待答案。:smile:

千问 · 2008-6-26 13:48:19

我觉得很安全么空挡滑行...带挡滑行感觉不省油吧空档省油!~

千问 · 2008-6-26 13:48:19

这个我也是听别的人说的空当滑行是说下坡的时候不要空档滑行，可以用档来控制车速，以免刹车失灵挂不进挡说空档滑行并不是为了省油，因为现在都是电子喷油，给油就减，不给油就不减，滑行只是为了省离合片不知道这说法对不

千问 · 2008-6-26 13:48:19

简单说一下：第一个问题，原因有二：1、制动减弱，这个原因又有两个：（1）发动机不能给车提供制动力了（这个就不解释了）；（2）空档后发动机怠速，给刹车助力泵提供的助力比高转速时要小；2、想加速无法加速如果碰到紧急情况必须加速时，你肯定首先踩油门，但因为是空档，你无法控制速度；第二个问题：带档滑行时，车速较高时，车会靠惯性运动，并带动发动机转动可以维持发动机不熄火，而无需喷油，这时候油耗可能为0，或者很低；这时候比维持空档时怠速所耗的油还少；等速度降到一定程度，例如发动机转速低于1300转了，这时候为了避免熄火，保证动力供应，会自动开始喷油，这时候由于转速比怠速高，所以油耗不见得比空档滑行低所以，所以建议：时速高于40码（甚至30码）的时候，一定要带档滑行，低于这个数后，在确认安全的情况下可以空档滑行，安全而省油

千问 · 2008-6-26 13:48:19

原帖由 千帆过 于 2008-06-26 14:06 发表在4楼简单说一下：第一个问题，原因有二：1、制动减弱，这个原因又有两个：（1）发动机不能给车提供制动力了（这个就不解释了）；（2）空档后发动机怠速，给刹车助力泵提供的助力比高转速时要小；2、想加速无法加速如果碰到紧急情况必须加速时，你肯定首先踩油门，但…

:strong: :strong: 我也是这么认为的:lol:

千问 · 2008-6-26 13:48:19

巴石,顶:victory:

千问 · 2008-6-26 13:48:19

原帖由 千帆过 于 2008-06-26 14:06 发表在4楼简单说一下：第一个问题，原因有二：1、制动减弱，这个原因又有两个：（1）发动机不能给车提供制动力了（这个就不解释了）；（2）空档后发动机怠速，给刹车助力泵提供的助力比高转速时要小；2、想加速无法加速如果碰到紧急情况必须加速时，你肯定首先踩油门，但…

带挡踩住离合滑行呢？遇到问题，可以松离合，挡照样挂着。

千问 · 2008-6-26 13:48:19

原帖由 绝世好剑 于 2008-06-26 16:09 发表在7楼带挡踩住离合滑行呢？遇到问题，可以松离合，挡照样挂着。

首先一个常识就是,如果离合踩下, 发动机转速马上降低, 这就是为什么开赛车的人在换档踩离合的同时要加油, 就是为了离合踩下的时候补油让发动机维持高转速另一个常识是, 如果离合踩下, 那么就等于是空档了, 不管你挂在几档, 分离了就等于是没挂滑行的问题,要看开什么车,如果是小车, 也就是油刹的车, 在确保安全的情况下, 是可以空档滑行的,但是不如带档滑行安全.如果是汽刹的车, 比如大货之类的, 绝对不允许空档滑行.生命大于一切, 所以滑行这个问题, 不管有什么理由和目的, 都是以带档滑的好, 那命做赌注省那么几块钱,也不见得有命花

千问 · 2008-6-26 13:48:19

原帖由 千帆过 于 2008-06-26 14:06 发表在4楼简单说一下：第一个问题，原因有二：1、制动减弱，这个原因又有两个：（1）发动机不能给车提供制动力了（这个就不解释了）；（2）空档后发动机怠速，给刹车助力泵提供的助力比高转速时要小；2、想加速无法加速如果碰到紧急情况必须加速时，你肯定首先踩油门，但…

说得好！学习了！