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悬挂问题

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查看11 | 回复4 | 2018-11-6 11:58:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
我的大宝是多连杆后悬挂，同事的雪铁龙是扭力梁的，试驾后区别不大，哪种悬挂更好，有大神知道吗？
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千问 | 2018-11-6 11:58:38 | 显示全部楼层
扭力梁半独立悬挂省空间，多连杆独立悬挂占空间，几乎就成为了定律。但实际上，占不占空间并不只是由悬挂的形式说了算，更多是靠平台自身所决定的。多连杆独立悬挂由于自身的先天条件，决定了它需要占用更多的空间，但不意味着它没有空间可以挖。反过来，扭力梁半独立悬挂占用的空间虽然小，但不代表所在的平台能完全利用到它所节约出来的空间
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千问 | 2018-11-6 11:58:38 | 显示全部楼层
我第一台车赛欧，扭力梁的悬挂，现在xl。驾驶起来感受是遇沟的时候，xl车身倾斜更少。赛欧整个后部会向两边整体颠簸。xl就一个轮子的事。另外一侧不受影响。
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千问 | 2018-11-6 11:58:38 | 显示全部楼层
各有优缺，看调节。
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千问 | 2018-11-6 11:58:38 | 显示全部楼层
不看调节得情况下，肯定是多连杆好过扭力梁，一个独立一个非独立，肯定不一样。而且扭力梁调节的再好，也很难突破上限
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