中规版3.5跑西藏会不会动力不足？超车都困难？

显示全部楼层 · 2018-8-5 19:02:00

今天去4s试驾中规版普拉多。刚到的时候把车内里外外都看了一遍，很满意，完全没有毛病。7座车很舒服，第三排也没有问题，跑个小短途几百公里内。会有问题。正式开始试驾。发现车的操控很简单，视野。，非常灵活。一点没有感觉。车的臃肿。整辆车感觉牢固稳定。重点来了，深踩油门，感觉车辆很温吞，。急。徐的向前。。德系车。没。比了。3。5都弱成这样，2。7真的。敢想象。一。有点犹豫了。去西藏因为海拔的关系，速度本来就会。来一点，之前我开2。0T在西藏动力虽然衰减，但动力还。基本管够的。3。5会。会超个。货车都艰难啊。深踩油门慢慢挪啊。求去过。海拔。方的。神指导指导。想去跑川藏北线的新藏线。

千问 · 2018-8-5 19:02:00

这个我感觉应该是不会的。再怎么说是3。5的。有看过2。7的都有去过。感觉超车的话要看速度了。

千问 · 2018-8-5 19:02:00

5.7吧直接上

千问 · 2018-8-5 19:02:00

自吸发动机在海拔达到2500以上会明显的感觉动力损失较大。我之前是12年的2.5V6自吸的锐志，几乎年年夏秋跑一至二趟藏区或云贵玩，海拔2500以上会感觉动力有比较明显的下降。但也没您想像的那么恐怖，只要舍得给油，加速一样杠杠杠的！318和213、214国道上一样见车超车。为了藏区游玩更随心所欲，上周刚提的国产3.5VXn，目前才800多公里。起步、高速坡道上60--100迈加速比比较肉。主要是磨合期，舍不得给大脚油，转速不敢上2000。但毕竟普拉多是越野车，自重又那么大，和轿车比加速和飚车不现实。下周准备泸沽湖-丽江-西昌川滇低高原小环线去44，回来再和大家分享感受。小结一下，开惯轿车的，肯定觉得3.5比比较肉，无论起步还是超车。但过了磨合期，适应了车的脾性，熟悉了油门反应，特别注意高原在坡道超车运用好手动挡的减档提速，开起来感觉一样不会差！！当然，您别非要自不量力的和轿车拼速度。非要和5.7的兰裤子、凌志或途乐飚车。

千问 · 2018-8-5 19:02:00

谢谢哥们，期待您的自驾游大作

千问 · 2018-8-5 19:02:00

请问普拉多有手动模式吗!是不是手自一体

千问 · 2018-8-5 19:02:00

是手自一钵体的

千问 · 2018-8-5 19:02:00

上不去就叫个车拉着，大侠是准备去几次或者是常驻啊，要一直在那边建议你别买，那边有的是v8v12的二手车，价格非常便宜

千问 · 2018-8-5 19:02:00

会用手自一体不？会用就绝对不会动力不足。好多人开这车完全就是自动挡开一辈子。根本不会用到手动挡。去西藏一定要会用手动挡。

千问 · 2018-8-5 19:02:00

西藏不管官方还是私人跑旅游业务的遍地都是2700，你让人家情何以堪