汽车电子油门好还是油门拉线好?

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查看11 | 回复5 | 2017-11-25 12:15:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
一般来说油门拉线的灵敏度很高,但行车电脑无法对其进行控制,但是电子油门能够通过行车电脑对节气门的打开度进行精确控制,同时也可以自动控制(定速巡航就是这样实现的)。日常生活中有的驾驶员会把油门猛的踩到底,拉线油门就会按照踩下的幅度打开节气门,加大喷油,但这样的操作是不科学的,燃烧不充分,不环保,电子油门遇到这种操作,ECU会干预,按照一定的速度打开节气门,而不是按照驾驶员踩下的油门速度,这也是拉线油门比电子油门灵敏的原因 至于哪种油门好,就要看个人的需要了,我更喜欢电子油门。...
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千问 | 2017-11-25 12:15:09 | 显示全部楼层
当然是电子油门好。优点是没有机械连接,也就没有机械磨损、机械误差,控制精度高。缺点嘛,早期的电子油门有反映迟滞的,就是踩下油门到节气门打开有一段反映时间,不过现在这个问题基本不存在。电子油门:电子油门通过用线束(导线)来代替拉索或者拉杆,在节气门那边装一只微型电动机,用电动机来驱动节气门开度。即所谓的“导线驾驶”,用导线代替了原来的机械传动机构。油门拉线...
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千问 | 2017-11-25 12:15:09 | 显示全部楼层
电子油门更节油,更智能,油门拉线是和化油器配合的,简单直接,动力体现迅速,延迟比电子油门小的多,开过老普桑的都知道,一脚油门下去直接抬头...
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千问 | 2017-11-25 12:15:09 | 显示全部楼层
操纵节气门开度就能控制可燃混合气的流量,改变发动机的转速和功率,以适应汽车行驶的需要。传统发动机节气门操纵机构是通过拉索(软钢丝)或者拉杆,一端联接油门踏板(加速踏板),另一端联接节气门连动板而工作。但这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性,在日新月异的汽车电子技术发展形势下,一种电子油门(EGAS)应运而生。与传统油门比较,电子油门明显的一点是可...
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千问 | 2017-11-25 12:15:09 | 显示全部楼层
一般来说油门拉线的灵敏度很高,但行车电脑无法对其进行控制,但是电子油门能够通过行车电脑对节气门的打开度进行精确控制,同时也可以自动控制(定速巡航就是这样实现的)。日常生活中有的驾驶员会把油门猛的踩到底,拉线油门就会按照踩下的幅度打开节气门,加大喷油,但这样的操作是不科学的,燃烧不充分,不环保,电子油门遇到这种操作,ECU会干预,按照一定的速度打开节气门,而不...
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