捷安特ATX850 变速问题

显示全部楼层 · 2013-6-14 17:23:29

1-3的是飞盘的调档，就是前面那个大的，1-9是飞轮调档就是后面那一组小的，调节飞盘数值越大骑行越吃力，调节飞轮档越小骑行越吃力。这两个需要配合试用，一般新手，可以用前3后7来骑，走公路感觉不错，但变档的时候踩踏力度要控制好，要不会有踩空的感觉，骑快很容易摔车，而且也不能长时间固定在一个档位骑，长时间固定档位骑行容易造成肌肉疲劳，要时不时换下档。一般变速调节器一边有两个可以按的，一个是增档一个是降档，正常情况下，飞盘的调档是上面那个加档，下面那个减档，
飞轮的调档器上面那个是减档，下面那个是加档，呵呵，看起来有点恶心，自己试一下就好了，还有调档必须是在踩踏当中变速，平时放这的时候或者是没踩踏的时候最好不要变速，因为容易对变速器造成一定的损害。...

千问 · 2013-6-14 17:23:29

1-3的是飞盘的调档，就是前面那个大的，1-9是飞轮调档就是后面那一组小的，调节飞盘数值越大骑行越吃力，调节飞轮档越小骑行越吃力。这两个需要配合试用，一般新手，可以用前3后7来骑，走公路感觉不错，但变档的时候踩踏力度要控制好，要不会有踩空的感觉，骑快很容易摔车，而且也不能长时间固定在一个档位骑，长时间固定档位骑行容易造成肌肉疲劳，要时不时换下档。一般变速调节...

千问 · 2013-6-14 17:23:29

压盘3*飞轮9，27速的山地车。左手把1，2，3和右手把的1-9配合使用。在下坡，平路、陡坡时调整，骑行一两次就明白了。换挡的时候轻一点，脚蹬的要轻一点，右脚踩下去在换挡。要不然会“腾”的一下。一般压马路我个人喜欢，左手把2挡，右手把换挡调整到自己比较省力的档位。因为个人感觉左手的，没有右手的后拔灵敏。懂了吗。。。...

千问 · 2013-6-14 17:23:29

自己每个对比配对下骑了试试就都知道了，左1和右1-9，然后再以此换左2，左3就什么都懂了，很简单的，楼上说的都太复杂，这个车还是很不错的，老款的高端了，你朋友还是不错的，慢慢来吧，祝楼主骑行开心！...

千问 · 2013-6-14 17:23:29

左边按下面的键变大，按上面的键变小。右边按下面的键变小，按上面的键变大。数字越小越轻松，但蹬的圈数就多了。...