19款PHEV 馈电顿挫测试经验

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0 | 2021-11-20 23:46:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

本人20年10月购买的19款PHEV，平常工作日纯电，周末无充电条件，在馈电情况下一般使用电量保持。最近发现在电量保持的情况下，除了车辆从禁止加速到时速20公里时发动机介入时的顿挫感以外。当速度提高至30公里以上，然后收油降至30以下，如果这时候再给油当车速超过30的时候会出现非常突兀的窜动式顿挫感，继续提速后面就没有顿挫感了。针对这个情况初步怀疑是变速箱升档逻辑问题导致的顿挫，对此我这两天进行了测试。首先就需要搞清楚系统的换挡逻辑，因此我特地打开动力模式，测试纯发动机行驶时的换挡逻辑。通过测试发现，即使打开动力模式，变速箱在启动提速后2-3档的过程中依然有明显的顿挫感，后续档位就没有明显感觉，这时候升3档的转速大概在2500转。接着我开始尝试通过手动模式换挡，测试2-3档在哪里个转速比较可靠。结果发现在2000转时操作2-3换挡几乎感觉不到顿挫，因此基本可以肯定，是由于车辆变速箱自动换挡的转速选择有问题从而导致的顿挫。这仅是我自己的车测出来的转速，大家也可以尝试一下通过手动模式看看是不是也是因为车机选择的换挡转速不合理导致的顿挫。

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