如果德系车牺牲了性能来加强了车辆质量的稳定性，那日本车还有应对的方法吗？

显示全部楼层 · 2019-6-14 14:13:04

额，
都宇宙历146亿8765.2019万年下半年了，
德国车用日本参股牌子零件，
日本车用德国专利技术，
什么德国车？什么日本车？
日本车的cvt不是德国技术？
我用denso的dn7被卖机油的一眼看出是福斯分子油的油桶，我惊讶过？没有，我就是因为德国机油好才买福斯代工的电装油。。。
其实，汽车业跨国合作竞争参股的操作这么普遍了，相互攻击对方车辆如何如何也不过是汽车厂股东组织起来的N人转而已
差异年代有差异的高性价比车，凯迪拉克打6折香不香？大众内部打5.x折如果能买到香不香？什么时候买什么日本车最爽？2012年买艾尔法和霸道，换代前买汉兰达3.5啊（2015年左右）。
现在日本车又抖起来了，之前3万优惠的凯美瑞敢没优惠了，德系车有没有大优惠，有没有同价买高于日本车一级的机会？当然有啊
整个日系，中草药（中保研）目前也就检测出两台全优日系，还都是tnga平台的，其他的该不该有优惠？德系如果安全性不够好，漏油，可不可以增加机舱清理次数，更换机油类型，购买延保，购买高一级别车型作为取代选择？我想可以吧？

刚刚换了卡罗拉平台逸致的水泵一个，400块。。。。。五年车，1万公里漏500毫升，强迫症，所以看手工费免除的机会就换了
质量稳定性这事儿，没有绝对的，不会说日系0故障，好多人遇到零件问题可以熬着也可以换件，偏不，而是选择跑到各网络平台喷。。。。
1.5吨的全部good车型，和1.9吨的margin车型对撞时妥妥吃亏，分析一下各自的车内成员减速度就知道咯，只要德系降价提供这么个机会，买德系完全没问题。

以下未证实——

https://www.zhihu.com/video/1123211455813771264

千问 · 2019-6-14 14:13:04

楼主，认识你很高兴，我们有机会一起玩吗？