小三怠速突然升高的问题

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查看11 | 回复10 | 2020-1-20 08:13:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
我的F3是13款六年五万公里了,最近有时候出现低速状态下怠速突然升高到2000-3000转,如果踩离合挂档正常起步转速就能下来,但在空挡状态下又开始高转速,重新启动车子能恢复正常。最近这一个星期发生过四五次这种情况了,换过怠速马达清洗过节气门没有效果,哪位大神知道这是哪的问题啊?还有个问题忘了说最近感觉车子油耗也特别高。
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千问 | 2020-1-20 08:13:01 | 显示全部楼层
建议车辆每行驶2-3万公里清洗一次节气门,支持拆卸清洁方式,清理后做一下节气门初始化。
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千问 | 2020-1-20 08:13:01 | 显示全部楼层
所有的车子冷车的情况下都是转速很高的,过了一会儿就下了,这是电脑根据各种条件设定的!
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千问 | 2020-1-20 08:13:01 | 显示全部楼层
正常情况下车子的怠速一般是700-800转,过低发动机容易抖动,过高则油耗高,只要不抖动,设计工程师都希望尽量低一点以便省油。以下几种情况下怠速会自动升高50-150转:1、冷车启动,水温低;2、电池亏电;3、开空调制冷。汽车的怠速要是不稳定的话会出现以下几点损害:1、汽车怠速过高,检查进气歧管是不是松动或漏气,会幅度增加油耗价格,另外增加发动机的积碳产生。2、汽车怠速过低,行驶途中,会随时出现熄火的安全隐患。3、汽车怠速时高时低的情况,有可能火花塞或高压包不工作,导致发动机活塞不工作,引起抖动厉害。怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障:最常见的两个原因,1、节气门、空气流量计积炭过多。节气门与空气流量计还是比较容易脏的,现在的汽车大部分都是电子节气门,一点积炭可能就会对其造成影响,节气门积炭过多会造成加油门时犯卡,动力严重下降,怠速不稳等情况。空气流量计脏了,造成空气流量信号错误,进气量决定喷油量,直接导致喷油不准确,不仅油耗会增加,动力更是严重不足。2、缸燃烧室,活塞积炭太多,气缸的燃烧室里面积炭太多,会对汽油有一定的吸附作用!所以点火启动的时候时间会延长那么一点点。再者就是积炭太多,大多会形成与气门、活塞环上面,间接造成缸压不够!冷车启动就容易怠速不稳,热车就好。车子出现怠速不稳异常,建议及时去检测处理。
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千问 | 2020-1-20 08:13:01 | 显示全部楼层
可能的原因有:1、汽车发动机转速的高低,关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小,即发动机的有效功率随转速的差异而改变。因此,在一定发动机有效功率时,均有相应的配比转速。2、当出现转速突然升高现象时,表明与实际功率不匹配了,简单点讲,喷油加大了,一定速度情况下(一定转速)ECU都会根据采集的数据给予合适的喷油量,而采集的对像一般是根据节气门开度,水温,进气等方面综合分析之后得同正确的喷油时间和喷油量。3、建议检查进气部分或管路;检查节气门体部分(包括传感器);检查水温传感器;检查喷油器及点火部分;检查加速踏板及传感器类。
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千问 | 2020-1-20 08:13:01 | 显示全部楼层
如果是冷车就正常,如果是热车就应该是节气门,如果清洗了节气门不做电脑匹配学习一下,反而会适得其反,请参考一下。
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千问 | 2020-1-20 08:13:01 | 显示全部楼层
如果怠速突然升高的话,你就检查一下进气或者是喷油嘴,应该这两个位置有问题
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千问 | 2020-1-20 08:13:01 | 显示全部楼层
时间长了确实需要清洗节气门,楼主害死人去4s店看看,这两天应该还没放假呢。
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千问 | 2020-1-20 08:13:01 | 显示全部楼层
典型的节气门污迹了,可以做个节气门清洗,顺便也清洗下怠速电机就好了
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千问 | 2020-1-20 08:13:01 | 显示全部楼层
看下节气门位置传感器插头会不会接触不良
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