如何看待奇瑞新牌子捷途？

显示全部楼层 · 2018-1-21 11:04:36

看了各位的回答，我想起了之前大学上营销课，某位法国留学回来的老师唾沫横飞的讲五粮液推出五粮春和五粮醇两个牌子是如何成为五粮液的补充，从而占领了浓香白酒市场，成为浓香白酒第一集团，当时的我听得一愣一愣，对老师各种崇敬。
直到我得知这两个牌子属于经销商买断牌子，其实在经营上和五粮液关系并不大。
时间回到08年，奇瑞发布了三个牌子，开始多生孩子好打架，奇瑞汽车开始扩张，员工也越来越多，结果回归一个奇瑞后，人员已经严重冗余了。
奇瑞是芜湖的国企啊，裁人是没有那么容易裁的。
尹总把这些待岗员工安排进了风云事业部，这些人也确实不争气，风云一点起色也没有，当时奇瑞已经出现危机，不裁人已经不行了，公司上下一下就想到了旗云事业部。
但是这帮人不干啊，直接去了芜湖国资委，最后协商的结果就是，风云事业部从奇瑞独立，成立江北项目(暂定名)，最后发展成为了凯翼汽车。
你看凯翼和风云的英文名是不是一样的。
当然凯翼这两年的车大家也看见了。
至于新牌子，看看背景，有没有觉得有点相似？

千问 · 2018-1-21 11:04:36

这个回答很有意味。

千问 · 2018-1-21 11:04:36

值得回味

千问 · 2018-1-21 11:04:36

我听到的也是，权利相争的结果

千问 · 2018-1-21 11:04:36

奇瑞有时候也好无奈

千问 · 2018-1-21 11:04:36

我猜就是内部利益分配的问题，果然是国企尾大不掉的毛病。

千问 · 2018-1-21 11:04:36

很有道理，国企嘛，不搞项目领导哪里有钱花

千问 · 2018-1-21 11:04:36

凯翼英文是旗云不是风云

千问 · 2018-1-21 11:04:36

问题是这不是开瑞牌子拔高嘛？不属于分裂吧。要说分，开瑞很久之前就分出来了。

千问 · 2018-1-21 11:04:36

死路一条