我为什么喜欢开捷达

显示全部楼层 · 2019-10-10 12:18:07

导语：故事有点啰嗦，献给喜欢看的人！
06年，跌跌撞撞的终于考完了驾照，如愿拿到了驾驶证，但自己基本还是不敢上路，我的舅舅正好有辆捷达，说可以给我练练，然后我就每周去顺义练车，但愉快的练车没持续一周，脾气温和的舅舅就受不了了，“没见过这么笨开车的！”
没方法，只好自己在当地找了一名陪练，巧的是陪练的车辆也是捷达。要么说还是陪练，仅仅3天的时间，我基本就可以自如的在道路上穿梭行驶了，每每想起此事，还是犹如梦境。所以，在此给学车的小伙伴一个建议，学好后还是找找专业的陪练，亲戚或者自己的老公（老婆）去教对方开车，100%会吵架，而且对于新手来说会越来越紧张，得不偿失，车没学好，还闹得家庭矛盾，多不好……
人生的第一辆车：捷达
写到这，想必大家也清楚了，2007年终于拥有了自己的第一辆汽车——捷达伙伴，捷达伙伴陪我度过了4年的美好时光，后来慢慢的，我通过《头文字D》喜欢上了赛车，尤其是拉力赛，让我真的如醉如痴，也知道了原来中国第一款赛车就是捷达，这让我对我的捷达伙伴更加刮目相看，不之后来结婚要换车，只要将捷达置换，这几年里，捷达伙伴真的是很皮实，也真的像伙伴一样照顾我。现在不知道“他”身在何处，真诚的说一声“谢谢”。

拉力赛车捷达：永不磨灭的丰碑
1996年2月某一天，河南省摩托运动协会在郑州发布消息：他们将于4月在河南举行’96中国(郑州)恒运杯汽车拉力赛。国内媒体对此反映冷淡，而赛车圈反映甚是热烈。

比赛临近，还未能选定车型，情急之下，组委会决定将国内的几款轿车统统拉到野外做试验：在通过一段5米高，坡度为35度的土坡时，当时的四档捷达轿车表现最佳：车飞出20多米远落地后，除转向灯和雾灯损坏、喇叭松动、车顶篷出现一个小坑外，其余部分均无损害。也就是从这一刻开始，经历了破坏性实验的捷达车在赛场上闹出了越来越大的名声，在后来国内举办的国际、国内大赛中创造了中国赛车的“数个第一”：
　1996年4月，国内首场全国性拉力赛——河南恒运拉力赛，四档捷达车成为了“国内拉力赛的首个比赛用车”；
　　同年11月，珠海国际汽车赛中的“中国国产车赛”上，五速捷达作为“中国第一款国产轿车亮相国际赛场”；
　　1999年3月，捷达GTX正式注册为国际N组比赛用车，成为“中国第一辆跻身国际标准赛车行列的国产轿车”；
同年9月，在世界拉力锦标赛中国赛站中，捷达作为“中国首款赛车参与国际顶尖赛事竞争”，一汽-大众与珠海FRD赛车公司同时在该项赛事中创建了“国内首支有本国汽车厂商参与的专业车队”。
从1997年优秀车手南北挑战赛的擂台冠军、2004年10月的惠州亚太拉力赛N2组冠军；中国的卢宁军、文凡、任志国、张枫、王睿、黄威志、张洪江、杨德丰等著名车手都曾与捷达结缘，捧走了一个又一个的奖杯。
坚持下去：我的捷达王赛车
梦想着也拥有一辆自己的赛车，走上拉力赛车，达到人生颠覆……巧的是，河北保定举办了一场短道拉力赛，而单一牌子的车型就是我喜欢的捷达，于是果断学习赛照，然后将单一牌子的一辆捷达“请”回了家。

更多的可查看我撰写的《一个关于捷达王的故事》在此不多做笔墨了。

随着时间的推移，无论赛道日和比赛现场，捷达越来越少了……
这是历史的必然趋势，新一代的赛车势必会带来新的革命，就如同头文字D动漫的大结局一样，一辆丰田新86与主角拓海驾驶的翼豹擦肩而过的时候，多少人热泪盈眶，那是为逝去的青春流泪，也是为崭新的时代的欢呼。时代终会终结，但传奇还将继续！

我会一直用捷达跑下去，因为他代表着我的过去，也是我热爱拉力赛的原点，当我疑惑、迷茫的时候，当我为中年危机烦恼的时候，静静的坐在‘他’的驾驶室里，倾听那转速的声音……当所有事物回归原点的时候，豁然开朗，原来答案就在自己心里。

千问 · 2019-10-10 12:18:07

第一次逛论坛就灭零了