宋DM 用油跑高速时发动机的声音多高算正常？

显示全部楼层 · 2017-11-23 16:24:00

我平时在市区都是纯电，声音确实安静，静到跟在行人后面时，行人不知道后面有车。。。-_-!可当我的电不多了，切换成用油的时候，感觉发动机隆隆声还是挺震撼的，跟跑车似的，，当跑高速(80以上），明显声音很响。。不知道是我这个有问题，还是都这样？反正比我乘出租时声音响很多。。。

千问 · 2017-11-23 16:24:00

发动机声音确实大，充电跑的时候，隆隆的发动机声音比同档次汽油车声音大挺多

千问 · 2017-11-23 16:24:00

80码左右，用噪音测试软件，宋大概在64分贝左右，朋友的昂科威在61分贝左右，感觉噪音大我觉得是因为宋的电动太安静，一下噪音大起来接受不了

千问 · 2017-11-23 16:24:00

第一是纯电太静，所以噪音有点结束不了。第二馈电行驶确实噪音大

千问 · 2017-11-23 16:24:00

这样啊？那如果估计大概里程，先用油，再用电，尽量避免高速时反充电，会好一些咯？

千问 · 2017-11-23 16:24:00

声音确实是大，最明显的是时速60，还没上档的时候特别，其实这发动机2000左右就声音挺大的，应该配7AT，我估计会好点。

千问 · 2017-11-23 16:24:00

跑高速大概多少油

千问 · 2017-11-23 16:24:00

反充电设置70锊坏?个油

千问 · 2017-11-23 16:24:00

纯电可以媲美豪车，发动机启动后比一般汽油车声音大，勉强可以接受，如果馈电行驶，发动机声音堪比拖拉机，这是我的行驶感受

千问 · 2017-11-23 16:24:00

小排量t发动机的提速发力，同比2.0~2.4L发动机要暴躁比亚迪的1.5t同比其他牌子新近推出的1.5t爆发噪音还更大点点宋dm原来的策略是允许电池在提速爆发时，先积极预支动力输出，避免发动机过于激烈的短时爆发输出，然后，再择机进行动力部分分流，进行还债充电如果车主开车积极穿插，活跃不断地加减速……则很难回充补电！稳住预设电量值…现在，一方面为了能方便稳住电量，一方面为了限制电池的爆发工作负荷，保护电池……调节成让发动机更积极独立地承担起更多的提速动力爆发的动力需求！过荷过劳力的~小排量t发动机在大力提速时的暴躁声音短板就显出来了，这在速锐1.5t这类车上，当年也是很平常的体验本田的非高端车系上，其1.5t在暴力提速时的动感，也是类似的粗犷些，当然，人家的车重没有那么厉害…比亚迪的宋dm在早期产品推出时，就应该将其经济模式调节，不要搞到太激烈，不要太折腾电池……类同一般的中级轿车就好，同比在1…2档时速范围低速跟车时，电机响应相对快捷，比燃油车有一些优势即可！只有在运动模式，才放松要求，但可以说辞是运动刺激，其他凸显动力的改装车，比如魔改飞度（突破9s），魔改锐志（突破7.9s），那尾喉声也是很吵………要看见自身短板，普通用户大都会不自觉会将静噪享受，去同比肉肉的天籁凯美瑞之类！因为同样都是类似的价位！就是这么简单的理由！出来混，吹过的牛，以折腾电池为代价，换来的牛皮，都是要还的！努力去自己优化短板，就是提供1.8t发动机，技术也相对更新下，发动机调节不注重压榨，强调够用的动力与舒适性，再配合7速波箱…更优秀的双质量飞轮（减震利器）与优秀发动机机脚悬置（减震）…作为宋dm的燃油动力部分，减少些局部的短板与瓶颈！不建议，只有这么点成本空间的车子，去狂4.9…这个风口与概念……吹得起牛，就要承担得起售后的成本！魔改飞度的钱，已经可以轻松超过飞度本身的价格…尾喉吵也是激情…做为一个普通的家用车车主，不会有那么高的发烧信仰！群众的信仰可能很简单，那就是同样是二十多万，天籁凯美瑞怎么相对安静？

宋DM 用油跑高速时 发动机的声音多高算正常？

宋DM 用油跑高速时发动机的声音多高算正常？