大科顿挫问题讨论！车主真实感受！

显示全部楼层 · 2017-6-12 11:44:00

论坛很多人都在讨论顿挫的问题，本人的车也出现这个问题。本人车为2。5L至尊。【问题描述】各位车主朋友可以试一试，在科雷傲低速行驶过程中，从50KM速度开始滑行（不踩油、不睬刹车），降中控显示调到瞬时油耗，当车速降至35KM（左右），瞬时油耗降显示数字，大概6。5L/KM（左右），行车感觉就像有人突然往前拉你一把，其实就是发动机突然加了一口油。此时你踩刹车它也依旧会加油。【问题分析】各位车友可以百度，或者在论坛搜索，大多CVT变速箱汽车都会有此类毛病，比如奇骏：大概出现在15KM左右，飞度等等都会有这个现象。换句话说这个就是CVT的通病，或者说CVT的正常现象。以下是某位飞度车友的分析：这个应该CVT特点，因为CVT两个锥形用钢带连接无级变速的，你松油门就会以为你要减速。当发动机在自然状况受变速箱阻力的影响减速至于一定转速情况下，为保证发动机正常运转，会瞬间加大喷油量，增加输出扭力，这种电脑调节喷油量的过程，就会产生一种顿挫感，这完全电喷发动机的特点。扭力的改变造成了车传动系统结合的顿挫感。【真正问题】如果你的车在起步时闯动，无力（踩油门不走，只见转速升高），得去4S查看是不是需要更换变速箱总成。

千问 · 2017-6-12 11:44:00

你这顿挫，跟我车上的顿挫不一样.在车辆低速滑行时，为节约油耗，此时发动机不作动力输出，而此时变速箱与发动机之间连接的液力变矩器还处于锁止状态，发动机与变速箱相当于直接硬连接.此时是整车拖拽着发动机前行.而一旦轻加油门，发动机提供动力输出，整车由滑行状态改变为加速状态，发动机的姿态也从被动拖拽变更为主动驱动.在这个转化的过程中，由于惯性作用就会表现出轻微的冲击感.同时由于传动系统中的齿轮间隙(由于金属热胀冷缩特点及加工精度，设计时会存在齿轮侧隙)，顿挫时会伴随轻微的齿轮啮合音，客户反馈的顿挫及异响在雷诺-日产联盟的性能评价中属于正常范围.这是东风雷诺对于顿挫的解释.所描述的顿挫情况，跟我的车的顿挫完全相符.所以，我觉得你的车应该是没有顿挫的.看其他车友怎么说吧.

千问 · 2017-6-12 11:44:00

同为2.5至尊，没有顿挫，或者说是很轻微的属于正常的那一种拉扯感。

千问 · 2017-6-12 11:44:00

是的，我的车属于你说的这一种，如果不是这样的话，那么就代表车真的有问题，需要4S检查了

千问 · 2017-6-12 11:44:00

所以给多点油是不是就能减轻顿挫，或是避免顿挫。

千问 · 2017-6-12 11:44:00

你可以试试看有没有我说的这种情况，先开到40，再慢慢滑行到30

千问 · 2017-6-12 11:44:00

呵，你的是滑行到35KM左右，出现顿挫感，同时发动机转速自动上升。哪个不叫顿挫，叫“发动机制动”正是因为发动机制动，所以转速才会自动上升。我们的顿挫，是指松油滑行到20~30左右，用脚去轻踩油门时，发生的闯动，或者说抖动。看见区别没，你所谓的“顿挫”，是滑行时车子自己转速上升。我所谓的“顿挫”，是驾驶者踩油门出现的抖动。雷诺的解释中也提到“一旦轻加油门”你哪种情况我的车也有，略有点不舒服，但能接受。说白了就是滑行不顺畅~~楼主安啦~~~你的车很好，没有顿挫，非常正常。别因为我们讨论了顿挫，就以为你的车也有一定有顿挫。顿挫是碰运气的你的运气就蛮好。

千问 · 2017-6-12 11:44:00

坛子里说顿挫感比较多的大都是2.0的，2.5的好像很少反应，反正我是没感觉到有不正常的顿挫。

千问 · 2017-6-12 11:44:00

不是避免顿挫，是“掩盖顿挫”，当然了，既然一定程度上掩盖了，自然也就在感官上一定程度减轻了。一脚油门到底，车子本来就猛的往前一冲。这一冲正好掩盖住顿挫时的一冲。

千问 · 2017-6-12 11:44:00

我也觉得楼主所说的哪种“顿挫”其实就是你说的“拉扯感”。这种感觉相比我的顿挫来，压根不叫事。