如何评价宝马奔驰奥迪的科技含量？

显示全部楼层 · 2019-1-17 06:08:09

我觉得对于消费者，你想要的车型决定了大致科技含量，什么时间买车决定了科技含量，你看中的科技配置决定了选择什么车。
科技感是个很模糊的定义，你是追求机械上的完美，还是使用上的高端大气前卫？
我不是工程专家，不想误导大家，所以不会深谈什么4matic，xdrive和Quattro这些专业性强的

也觉得没必要说哪些对于普通消费者基本大同小异的配置，比如360环影，盲区辅助，夜视系统，甚至主动刹车，各种预警。这些虽然各家各户略有差异，但是日常使用下来并没有太大区别。有人喜欢奔驰的环影，我就喜欢宝马的更多，所以这样下来没得谈。

我只是就一个普通消费者在体验层面分享一下感受。
拿实例说话吧
没长时间开过q7，用奔驰现款gle,宝马现款x5来说（x6和x5驾驶员的部分是完全一样的）
从买车时间来看，同时期x5，x6和gle

转自mbuk官网，现款gle内饰（不是马上新上市的）
再看看x5,x6

转自autocar,x6

这是自己拍的x6

出处忘了，侵删

我觉得就现款来说，大家可能说奔驰的内饰更经典，但是没多少人会愿意在现在花差不多百万买一套沿用了快8年的内饰吧
现款gle的设计和2012年发布的新ml是一个逻辑，只是换了大中控显示屏，手写触板（国行之前还阉割掉了）。
但是宝马2014年新x5带出的这一代suv上的设计，我觉得科技感完全超越奔驰。液晶仪表盘，hud系统，更多颜色的氛围灯
作为一个常年开x6和老ml，也开过新gle的人，宝马的idrive系统也比奔驰的comand系统更舒服。
顺便说一句，现款gle现在都没有HUD抬头显示技术，但是宝马在上一代x5，就是13年时候，就上了这个技术了。
所以从2020年之前，我觉得suv上的科技宝马完胜奔驰啊。
但是如果我们看马上上市的新gle和新x5，结论或许就不一样了

新gle

图片转自汽车之家，侵权删
新x5

转自汽车之家，侵删

这么一对比，高下立判了吧
就2019款x5和2020款gle来说，奔驰内饰毫无疑问更有科技感，沿用了s级上的内饰，也符合奔驰会慢慢把s级和原先cl级的高科技逐渐下面到其他车型的传统。
宝马则好像是中期改款的感觉（实际上是全新换代了），但其实它升级了全新的液晶仪表盘，更新的idrive系统，以及增加了抬头显示系统的内容，只是设计风格和上一代并没有奔驰这样突破性的改变。当然了，换了clar平台是一个大改变
虽然人喜欢的样式各不相同，但我觉得很少会有人反对这一代gle的内饰科技方面全面超越x5吧。我喜欢宝马多于奔驰，但宝马这次的科技感确实落后了。
但是，到了下一个换代周期，很可能很多事又不一样了。这个周期奔驰赢了，不代表下个换代周期宝马就会输。这也是我为什么说买车的时间点决定了科技含量，而最终选择谁，则是看你更看重什么科技了。

2.你想要的科技配置决定你买什么车
如果你喜欢奔驰的双大屏，当然会奔驰比bmw这个没怎么太大变化的内饰更诱人
但如果你喜欢操控感，你就发现bmw的高科技也绝对满足你的日常所有使用，而且新x5是有激光大灯的。并且，x5有L2级别的自动驾驶，有人实测实际上其实达到了L3的级别，但是估计出于安全考虑没有作为宣传吧。（gle自动驾驶的信息我目前没找到，但估计也得L2以上）
所以，买奔驰gle的人会说我这双大屏多么酷炫，64色氛围灯多么浪漫，设计超前
而买x5的人会说，我这车看着更像是一个“车”，也不比你少任何科技，最重要的是我的驾驶感完胜你。
作为一个老车主，我觉得你们俩说的都对，只是这些科技我目前真的也不太需要。。。关于自动驾驶，我个人是不太信。毕竟国内外都有事故报道。其次，我买宝马就是为了开，在国内也不总开长途，不太需要。
而且你俩新款的外观真的都不太好看。。一个屁股像起亚索兰托，一个改完一点奔驰的典雅感都没了。。（个人感觉）

3.最后解释一下为什么车型决定科技含量。
这个很好理解，你用宝马自达3对比奔驰s，没人会这么干。
但如果你想体验bba任何一个牌子最顶级的科技，旗舰都是独一无二的选择。
而这三家的顶级旗舰，作为一个bmw粉，我也得说，坐在奔驰里，你会说奔驰的科技感真的完胜。

转自太平洋汽车网，侵删

转自汽车之家，侵删

转自汽车之家，侵删

个人觉得，三家对比，奔驰完胜科技感，但我跟喜欢宝马一些,毕竟开起来更有感觉。
最后总结一下个人感受吧。
我认为奔驰以往是很注重靠内饰分级的。每个车的内饰基调差不多，但又不完全一个风格。比如，s级的内饰，和c级的内饰，就是两种有差异的风格，suv系列的内饰，和轿车系列的内饰，又是两种风格。（懒得上图了，大家自己搜搜2012年奔驰各系车型便知）当然，这里面也有发布时间差异造成的科技上的差异。但奔驰一直都是把自己的黑科技放在cl级，然后下放到s级，最后是其他车。
然而，从今几年看，奔驰慢慢把s级上的双屏幕设计搬到所有新车上了。无论入门级，还是最高级，suv，都是这种新的仪表和中控。这无疑增加了吸引力，毕竟花20几万买个a级就能拥有和s级大致一样的设计，尽管豪华感和用料绝对不一样。最后想说的就是，很多图片上，奔驰的氛围灯都特别漂亮，但其实你真的坐在s或者e级里，并没有那么明显的感受。因为氛围灯一定要暗，不然会非常影响驾驶员，而广告图片一般都是在极度暗光下拍的。可我们平时在城市道路都有灯光，氛围灯也就没有那么突出了。当然了，并没有体验全新a级，g级，gle级这些新发布的车。
再说宝马。宝马的内饰一直被很多人吐槽不够豪。塑料感的内饰，和那无论怎么宣称对人眼健康的都被鄙视的橘黄色仪表盘，似乎过去的宝马和豪华毫不沾边，也不够科技。其实，宝马是要比比奔驰和奥迪更早的普及液晶仪表盘，HUD抬头显示技术，LED自动大灯技术。同时，宝马的人机交互系统也是广受好评。我个人最喜欢的也是宝马的交互系统。宝马的科技不像奔驰那么张扬霸气，但却用的很舒服。最重要的是车开着也真的舒服。
最后说说奥迪。
很多人说奥迪是灯厂，这其实是种即正确又错误的概念。奥迪确实灯好看，出名，但奥迪不是靠灯啊。奥迪说自己是第一个上氙气灯，但他不会告诉你奔驰是世界上第一个做出bi-xenon双氙气全自动大灯的公司（之前车更多是氙气近光，卤素远光，大灯的争论太多了就不细说了），所以要说玩灯早，奔驰也早。论LED，奔驰和宝马也都不比奥迪上的落后，甚至宝马SUV是更早上的（2013还是2014年宝马就有全LED的x5，那时候ml和q7都是氙气）。论镭射激光大灯，奥迪202011年就提出来了，但现在也不是只有r8有，宝马的新x5也都标配了。奥迪的灯，本身也不是最出色的。iihs的评测对奥迪灯的评价也并不高。
比如奥迪q7顶配的全自动大灯，评价是m（marginal），属于第3档，上面有G（good）档和A(acceptable)2档。
2018AudiQ7

简单解释一下
近光灯在直线道路两侧可视度并不理想，在右急转弯时候，算是说得过去的中等水平，在右转弯角度平缓，左转弯平缓，左急转弯这三种状态下，可视度不足
远光灯方面，直线道路表现很好，但在平缓的右转是表现中等，平缓，急左转和急右转方向，表现都不佳。最后一句是说远光一定程度上弥补了近光的缺点。
灯光评级一共四个档，M往下比就一个p档，是最烂的1挡，但居然是奥迪q7普通版大灯的评级，我就不列出来了
所以奥迪的灯，也不是你想的那么牛x。有兴趣的可以多看看，a6的评价，也是m而已。
但是！！！
奥迪作为一个我从没拥有过，却开了很多车的牌子，我还是很喜欢的。因为身边从朋友到亲戚到他们的父母，都有很多买奥迪的。从a45678，到q5

千问 · 2019-1-17 06:08:09

路过，帮楼主顶起来