卡罗拉双擎这车怎么样？

显示全部楼层 · 2016-9-11 14:21:23

做点说明：卡罗拉双擎，简称“双擎”或是“混卡”（油电混合动力牌卡罗拉的
简称）都是一样的意思，就是叫法差异而已，正文里是混在一起用这些名字的。
看一辆车“好不好”？是不是符合自己的需要，首先是了解自己的经济预算和对
车辆的要求。预算各人的情况都不一样，不在这里讨论。对车辆的要求，很多买自己
第一辆车的人会看广告和包括网站、口碑等各种渠道对车辆的评测或评价。
但要提醒这些人的是，广告是收厂商的钱才拍出来的，肯定要把优点无限放大，不可能把车辆
的缺点告诉你；网站的评测文章也是有倾向性的，有的是拿了厂商的稿费写的托文、
有的开始还是挺公正的，不过网站要开下去，通常不能把车子写得太差，否则得罪厂
商（尤其是知名大厂）之后工作也不会方便，所以这些渠道得来的负面消息不会全面。
至于论坛中的帖子，包括哪个新车的提车帖，其实也至少有一半是厂商请人写的托文，
不值得相信。
消费者去买车之后肯定会到4S店这种地方看看实车，但那里的车子就算让你试
驾两三公里，也就是给消费者一个很表面的印像，更深层次的内容是不知道的。
所以本文就是把关于卡罗拉双擎的各类信息收集起来，第一免得新人到处去找这
些分散的信息；第二有些话不是“官方”媒体能看得到的。因为没拿稿费，所以我纯
粹是站在用户的角度把这些消息收集起来整理成文字“奉献”给大家。
看一辆车是不是能买，个人认为首先不是看这辆车有什么优点你看得中，而是应
该先看看这辆车有什么缺点是你绝对不能接受的。

所以我把所收集到的卡罗拉双擎的缺点列在下面，供挑车的人参考：
█混卡的价格比汽油版的高很多，两者差三万元左右，这钱差不多是一辆家用轿车两年
的汽油价格。另外，车价高，保险价格也相应高一些；

█因为是两套驱动系统，所以自重比较大；

█因为混卡有自己的电驱系统，如果出了事故，不进保险的话维修价格比较高；

█内饰是这辆车最需要吐槽的地方，整体风格比较中庸，不炫。还有一些让人比较讨厌
的问题：
1、这个车轴距在同级车内算大的，但副驾驶驶座的高低不能调节，驾驶座设计不尽
合理，两个手肘放置的地方不舒服，这样如果开车时间长会不舒服，当然这个可以说
是为了安全，但我看起来是为了省料；

2、整体座位上面空间不是很优势，尤其是后排座，顶部空间就是勉强可以用，如
果乘坐的人身材高大，就显得很紧凑。后排的地板是平的，左右中间没有常见的大梁，
这点要表扬，但中间扶手位置要做人的话，靠背会觉得比较硬，而且有点突出，坐起
来不舒服；

3、后排座位周边能放置杂物的地方基本上没有，
这个有点坑，同样没有的是空调出风口、USB接口（其
他同级车很多也省了这些配置，算通病）；

4、因为要放置电池，所之后备箱空间相对小，
但比BYD的秦要大很多，后排座不能放平与后备箱连
通，如果对后备箱空间有严格要求的车主要考虑清
楚；
█高速情况下，胎噪、风噪比较大，下雨的时候顶棚也被雨点打得很响，也就是说隔音
做得不好，所说原来设计有隔音防噪，但为了降低价格适应中国市场，这些材料就被
省掉了。可以说，噪音是这辆车最让人难以接受的缺点；

█日本车，包括丰田的车身漆比较软，不经刮蹭；

█整体动力与运动系的比较要差，在时速80公里以下，混卡加速比纯汽油车快很多，
就算奔驰、宝马也未必比得过它，但时速超过80公里，加速就有点费劲；

█电子配置上，没有自动窗控（熄火自己关窗等，只有驾驶座的窗是一键起降）、没有
落地锁（智能锁车）、没有胎压监测；

█定速巡航只有在顶配上有，有些车主是自己加装的；

█在各类型型的评测评比里（正序评比），卡罗拉（双擎）很少有占第一的，但到现在
为止，我没有看见过是把它放在最后一名的；

█有人说双擎的刹车比较软，但高手说这个是丰田汽车的调节习惯，丰田其他车型也是
这个样子，算不上大毛病，只要习惯就好了，并不是刹车失灵的问题；

█方向盘上的换挡拨片就是个摆设，对于仪表盘上连转速表都没有的车子，想不出搞换
档拨片有什么意义；

█有人反映，车辆在行驶的时候有比较响的电流声，有人说是“吱”有人说是“嗡”声。
█不算“新能源汽车”，目前只有在天津买享有政府补贴，在上海不像比亚迪秦或是荣
威一样可以免费送牌照。群友吐槽：“这个时代荒诞的政策是：加45升油，充5小时
电，然后一共跑650公里，这种车叫新能源车，享受环保待遇；加45升油，不充电，
跑900公里，这种车不算新能源，不享受环保待遇。”对于双擎来说，这个与其说是
缺点，还不如说是对双擎的不公平待遇。
以上是卡罗拉双擎的缺点总结。
把这个文章上传到QQ群之后，有群友提出来，
看见这么多缺点，严重打击了他购买混卡的积极性，感觉混卡不像当初他看见的时候
那么有吸引力了，别着急，混卡的优点同样也是很多的。

都知道卡罗拉双擎是混合动力，抛去复杂的技术工作原理不谈，我用比较通俗的
语言来描述下它的工作方式：混卡之所以省油，就是把车辆启步这种最耗油的工作交
给电力驱动系统去做，而长途正常行驶这种相对耗油少和稳定的工作才用传统汽油发
动机的动力来做。这样平均一下，综合油耗就降下来了。这车官方宣传百公里油耗4.2
升，这个稍微夸大了一点，群友开下来，应当在4.5-5.5升左右（这个与各人的驾驶习
惯和路况有关系），另外，新车拿刚加第一箱汽油，开起来油耗显示会比较高，这个
是正常现像，第两厢油就会明显下降。
在城市区堵车比较严重的时候，这车能用电力驱动就会用电力驱动，所以走走停
停的时候油耗比汽油车要低很多。换个说法，就是说这车越是遇到堵车，与汽油车相
比开起来越省钱。另外，根据官方介绍，就算是我们踩刹车的时候，能量也会有部分
转到电池储存起来，说明这部车设计的时候就充分考虑到在各种情形下收集能源。可
能我们开的时候感觉不到，但从工业设计和经济的角度说，对能量利用率越高，代表
技术上越先进，越是节能对空气的污染就越低，开着一部技术这么先进的车子，是不
是很Cool的事情呢？我必须承认，当初选购这个型号的车子就有小资情结在里面。
关于油电混合技术，有人不了解，会问这个是“新技术”，会不会技术上不成熟？
其实只要了解一下就知道，双擎的技术就是来源于普锐斯，日本那边已经用了十多年
了，是个很成熟的技术，从来没有听说因为这个技术爆出什么问题。普锐斯是进口车，
进口的时候要缴很大的一笔税，所以在国内就卖得很贵。双擎绝大部分部件已经实现
了国产化，所以价格才显得便宜。
在15万元左右的这个档次，混合动力的车目前就这么一个型号（比亚迪秦与混卡概念其实不相同，秦要么纯电要么纯油）。
双擎虽然有电池，但是和比亚迪的秦、唐这种新能源车相比，是不用插电充电的，
双擎是在行驶中利用发动机的余力按需要自己给电池充，好处是完全不改变我们原来
开汽油车的驾驶习惯，平常我们该怎么开车就怎么开，不用担心电池是不是会用完，
只需要看汽油是不是用完去加油就行了。当然也不用为充电桩的安装，或是找充电桩
烦恼。缺点在于，双擎的电池不是很大（考虑到成本和重量），所以单纯用电开不了
多远，这个与比亚迪秦相比，如果只是几十公里上下班，用起来的确是没秦省钱。同
样，如果超过这个距离，我们要跑几百公里长途，情况就颠倒过来了，因为秦虽然也
有两套驱动系统，但他的技术太LOW，说白了就是电驱车汽油车，两个驱动系统完
全独立。其中汽油发动机是不能为电池充电，用电的就是台放大的电瓶车，用汽油就
是一台纯正的汽油车，所以说网上有个类似笑话的比赛，给100元，让都是空油箱，
空电池的秦和混卡比赛，看用这100元哪辆车跑得远？结果其实不比也知道，双擎才
是真正地混合动力，之所以加速快，是可以油、电两个系统同时工作；之所以省油，
是因为车载电脑电脑在行车时会根据情况协调油、电系统的动力承担比例。顺便说一
声，混卡的油箱不算大（45L），不过200元左右加满一箱油大概跑至少600公里，
正常应该是700-800公里，官方说1200公里哪个肯定是吹牛了，如果有群友能一箱
油跑到1200公里，群里说一声啊。
丰田的车子质量比较稳定，行业内有句话“修不完的大众，开不坏的丰田”，呵
呵~大家就知道丰田在行业内质量的地位如何了。普卡上市以来一直就是畅销车型，虽
然卡罗拉并不是哪种性能或配置很突出的车子，但多少年都是占全球尤其是北美家用
轿车的前三，经常是第一名，从这里就可见丰田的质量多少深入人心。现在推出混合
动力版，说明丰田对这个车子质量很有信心。群友的话就是“操不坏”。一样是家用
商品，我们肯定是希望质量可靠，经用的，不能说经常去跑4S店或修理店，从这个方
面说，卡罗拉完全符合家用轿车的这个要求。特别要说下混卡的电池系统，丰田说对
于双擎的电池系统是“8年或20万公里的免费保障”。为什么这么“牛”呢？商家是
无利不起早的，既然这么吹，肯定是有底气的。我了解了下，其实电池这块，因为丰
田的技术已经很稳定，所以根本不需要怎么特别维护，这个和传统机械部分完全差异，
换种说法，这部分丰田不需要出什么钱，所以不吹白不吹，正好做个免费的广告。真
有这么牛？对，如果对“特斯拉”这种纯电动车了解的话，就知道，特斯拉就是买的
时候贵，后期基本上不需要什么“保养”，不出碰撞事故，就是充个电，不用和烧油
的车子一样，隔多少公里就得去保养一次。我听见广播里，别人问这个电池会不会折
旧得很快？主持人说折旧是肯定的，就像手机电池，刚上手，充满用二天没问题，慢
慢的就只能是一天半了，再后面就是一天。但不会说很快就减半、不能用。等折旧到
一半的容量，估计至少开出二、三十万公里，那时应该是考虑换车了，就算是想跑到
车子报废，电池坏了，也可以更换，所以这个方面基本上没什么好担心的。
关于价格，前面说了，混卡要比普卡要贵差不多三万元上下，但要讨论细节，这
个钱贵得是有道理的，因为混卡要比普卡多一套电力驱动系统（包括电池）。这就像
Apple4手机和Apple6手机，虽然名字都是Apple，作为消费者是选Apple4还是
选Apple6，自己心里会有杆枰。对于混合动力轿车来说，丰田的混卡和雷凌（广汽
丰田生产）的祼车价格只有15万左右（中配），应该算厚道的。到这篇文章出稿的时
候，相同价位的其他牌子混动车还没有出来。
这个车轴距2.7米，在同级车内很大，轴距越大车身空间也大，当然内部空间前
面说过高度不是很高，但前后距离还是比较宽的，坐这个车腿长的人比较有福。
再说说“情怀”吧，大家都知道油耗低，对空气污染就越轻，新能源低污染是未
来动力的发展方向，能在改变驾驶体验的前提下减少大气污染，总得点个赞支持下吧？
还有，卡罗拉双擎未来应该是一款销量比较大的车，销量大的车和销量大的手机
一样，会有很多人帮着设计制造各种加装、改装的配件和装饰装饰出来，可以满足车
主的各种要求。例如说混卡目前有五个档次的配置，不建议买豪华版以上的，因为与
精英版相比，基本上都可以加装上去，加装的价格远低于档次之间价格差。
前面所说的很多缺点，类似顶部空间、内饰，丰田的确是有不厚道的地方，但这
类型的缺点与其他牌子的车相比，未必就是最严重的，实际上同价位的车（差异价位
的没有比较基础）拿出来挑都是可以挑出这样那样的问题，所以我们买车只要照前面
说的，看看是不是有自己完全不能接受的缺点就可以。
这个是把卡罗拉双擎的相关的帖子的网址收集下，请大家自己去看看：
1、卡罗拉双擎知识普及贴（持续更新）-汽车之家论坛
【图】卡罗拉双擎知识普及贴（持续更新）
2199101
2、【图】实测油耗4.3L测试一汽丰田卡罗拉双擎_汽车之家
【图】实测油耗4.3L测试一汽丰田卡罗拉双擎
3、怎么能这么省油？！卡罗拉双擎微试车_视频_汽车之家
怎么能这么省油？！卡罗拉双擎微试车
4、【说客】都是丰田的混动卡罗拉双擎对比普锐斯_汽车之家
【说客】都是丰田的混动卡罗拉双擎对比普锐斯
5、【说客】混合动力车型卡罗拉双擎到底属于哪种？_汽车之家
【说客】混合动力车型卡罗拉双擎到底属于哪种？
6、【图】卡罗拉双擎底盘装甲作业_卡罗拉论坛_汽车之家论坛
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【图】卡罗拉双擎底盘装甲作业
7、特别保护一汽丰田卡罗拉双擎底盘实拍解析【图】_拆解分析_太平洋汽车网
特别保护一汽丰田卡罗拉双擎底盘实拍解析【图】
8、【图】关于卡罗拉双擎底板护板哪个方形洞的问题。_卡罗拉论坛_汽车之家论坛
【图】关于卡罗拉双擎底板护板哪个方形洞的问题。
9、为双擎精英卡罗拉--穿防腐--底盘装甲_卡罗拉论坛_XCAR爱卡汽车俱乐部
为双擎精英卡罗拉--穿防腐--底盘装甲
10、广东卡罗拉混合双擎改装作业(又更新了小饰品防撞门条)_卡罗拉论坛_XCAR爱
卡汽车俱乐部
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11、电池8年20万公里保障卡罗拉双擎保养详解【图】_保养维护_太平洋汽车网
电池8年20万公里保障卡罗拉双擎保养详解【图】
12、美国神州时报：太可怕了！有车的没车的，谁看了都得一身汗！
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5ODM3MDMzNg==

千问 · 2016-9-11 14:21:23

看了楼主的帖子，先顶顶再说