冬天不热车，对车有哪些影响啊？

显示全部楼层 · 2019-12-21 20:56:17

北方的天气一天比一天寒冷，现在已经到了零下十度左右，而且我的车位是地上车位，有时候早上着急忙慌的启动车子就立刻出发，哈哈。年轻人为了多睡会儿觉也是蛮拼的。请问这种情况对车有什么影响？本人只知道对车不好，具体对车哪里不好，不是很清楚，有知道的车友吗？

千问 · 2019-12-21 20:56:17

现在的车冬天不热车也没有什么损害。除了机油在低温下可能粘稠度稍微高一点点，没有温度高时状态那么好。车一启动后，原地热车和运动热车，没有区别，都是发动机在运转。在原地等机油充满机舱，和在运动中热车是一样的。原地热车反而会带来油耗增加、积碳增多等损害。车辆积碳过多的话，会使车辆性能下降，影响驾驶感，严重的情况还会导致车辆熄火，但是不至于毁车。

千问 · 2019-12-21 20:56:17

现在的车冬天不热车也没有什么损害。除了机油在低温下可能粘稠度稍微高一点点，没有温度高时状态那么好。车一启动后，原地热车和运动热车，没有区别，都是发动机在运转。在原地等机油充满机舱，和在运动中热车是一样的。原地热车反而会带来油耗增加、积碳增多等损害。车辆积碳过多的话，会使车辆性能下降，影响驾驶感，严重的情况还会导致车辆熄火，但是不至于毁车。现在很多车企在车型定型前，都会把样车带到高寒地区实验，冷车启动要是一个重要参数。由于之前车所用的连接件、受力件等零部件、塑料件在温度非常低的情况下，容易折断，而且之前的车用的是根据差异季节的单级润滑油，所有需要预热。随着技术革新和生产工艺提高，钢材等零件的质量已经达到很高的标准，一般不会出现冷车受力折断的情况。

千问 · 2019-12-21 20:56:17

第一，车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大概要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。第二，引擎在未达工作温度之前(大概在摄氏90-110度之间)，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部份空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等，依车种差异而定;而在这段时间中，也不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。第三，有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换挡生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。

千问 · 2019-12-21 20:56:17

这个问题一直存在一些争议，我觉得不热车也不存在什么问题，都什么年代了。只是水温没有上来之前你不暴力驾驶就行，先温柔一点驾驶等水温上来

千问 · 2019-12-21 20:56:17

这个如果冬天不热车直接使用车子的话，会使发动机得不到更好的润滑作用，长时间会出现一些相应的问题