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第一问答网»论坛 › 中问网 › 问答 › 共振问题是普遍性的吗？

共振问题是普遍性的吗？

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查看17 | 回复17 | 2017-5-7 12:10:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
看了好多前辈的帖子发现共振好像每辆车都有。想问一下只有2。5自吸有还是混合动力也有类似的问题？
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千问 | 2017-5-7 12:10:00 | 显示全部楼层
共振肯定是普遍问题，这就看厂家在车辆装配上的止震工艺了，装配严密，共振可能性就小。
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千问 | 2017-5-7 12:10:00 | 显示全部楼层
混合的少，基本没有～
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千问 | 2017-5-7 12:10:00 | 显示全部楼层
好的
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千问 | 2017-5-7 12:10:00 | 显示全部楼层
闹心呀
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千问 | 2017-5-7 12:10:00 | 显示全部楼层
已行驶6000多公里，无共振。看你运气？
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千问 | 2017-5-7 12:10:00 | 显示全部楼层
长期看聊天貌似共振看人，有的人敏感，有的人木讷。我的楼兰1500公里没发现任何异常。
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千问 | 2017-5-7 12:10:00 | 显示全部楼层
建议你再观察，多开一段时间吧，日产共振是普遍的，2.0和2.5自吸普遍共振，不是最近一两年的事了，好多年前一直共振到现在，只不过厂家从来不会关注这个问题！去车质网看看投诉就知道了，日产全系，目前只了解过逍客、天籁、奇骏、楼兰这几款车，2.0和2.5自吸车大面积共振，你的车目前没有出现共振很正常，因为你也不知道是哪里共振，什么样的感觉才是共振！也许还没有到共振的时候！在这里明确告诉楼主，以上车型新车前一万公里基本不会出现共振，一万公里之后陆续出现，夏天会好一点，春，秋，冬会震得的你耳鸣头晕！震动根源在发动机排气歧管（三元催化器）与排气管最前端的软连接处，有车主为了解决这个问题，在此处加装钢片，结果钢片被震断了，牛逼不？我的天籁2.0排量，是一万五千公里之后出现共振，越来越恼人，全国各地4S服务态度差异很大，有的车主去更换了排气歧管总成，目前完美解决了这个问题，至于后面会不会再复发，只能通过时间来考验了，但是大部分4S店都会跟你扯皮的，推三阻四！不可能给你顺利解决的！！时速60到70匀速行驶共振最明显，关闭车窗形成空腔体，共振会被无形放大，耳朵会嗡嗡的难受，方向盘，座椅，油门踏板都在振，有人说这是CVT变速箱低转速高档位省油设计造成的脱档共振，日产所谓的技术专家也是这样说的，我想说，去你妈蛋的大啥B！！明明原地怠速1250转也能震得的忍无可忍！空转怠速的时候把车升起来，1250到1500转左右，控制好转速，然后固定住三元催化器那里，任何转速车子都不会出现共振，结果官方技术专家说，建议去专营店检查，去了之后那态度各位是可以想象的，呵呵。。这就是策略，厂家和4S之间来回踢皮球，玩死你。最后，至于2.5增压混动版会不会出现共振，目前买混动的比较少，暂时无法得出结论，不过这套动力总成和英菲尼迪QX60是一样的，英菲QX60论坛我都仔细研究过，混动版同样会共振，共振转速起点同样是1250转！希望可以帮到楼主，不要被一些没有共振的车主带歪了，有可能他车子明明就是共振，他实际上并不知道，也许你买了，共振之后你会受不了！重申一遍，不是楼兰一个车型会共振，我所了解的是多车型大面积出现共振，包括和奇骏同平台的雷诺全新科雷傲，还有日产高端牌子英菲尼迪QX60普通版和混动版，同样在固定转速和时速区间出现共振，就此证明，该问题是设计缺点（三元催化质量差），绝非个例！！！
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千问 | 2017-5-7 12:10:00 | 显示全部楼层
只要不是混动版，我敢保证你2万公里之前绝对会出现共振，转速1250到1700，时速50到90，跑几十公里省道基本都用这个速度，开久了很难受
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千问 | 2017-5-7 12:10:00 | 显示全部楼层
我的天籁一万五千公里之前也没有明显感觉到，结果，1万7的时候明显感觉到了，目前越来越严重
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