看了下发动机的说明，有个疑问！

显示全部楼层 · 2017-5-5 18:12:00

大众家族车型，其EA2111。4TSI发动机的百公里油耗水平大都处在6L以内，距离5L还有着一段距离。但大众有自己的独特方法，不再一味缩减排量的大众似乎找到了击败DeckardShaw的法宝。即将上市的1。5TSIEVO发动机拥有众多先进技术，12。5：1的高压缩比，可变几何截面涡轮、350Bar的第四代直喷技术、可变气缸技术、APS缸壁减摩涂层、米勒循环技术。奇瑞的1。5t也有这么牛叉吗？感觉奇瑞好轻松就搞定那么高的热效率了！有懂的解释下吗？

千问 · 2017-5-5 18:12:00

不懂，楼下回答，顺便沙发

千问 · 2017-5-5 18:12:00

看了那么多人在喷奇瑞喊了那么多年还没有出来的菊花机，就知道搞定这个热效率绝不会是轻松搞定的。德国人，日本人，都掌握着很多高级的技术，不过有不代表就会用，只要量产的技术不落伍就不会那么早拿出来，像挤牙膏一样挤出来。他们那是战略，绝不是技术不够。要知道大众，丰田等，绝对能出超过军工等级的产品，而奇瑞则只不过拿出自己最好的技术来跟人早就掌握的东西比而已。70年代的老普桑捷达在中国，被德国佬玩到21世纪，他们没好东西？不是被自主厂商逼得不得不出手，估计大众现在绝对还敢把普桑，捷达那堆老东西拿出来再卖！不是自主多牛逼，而是我们的市场如果不出招，“洋老爷”们就不会拿出真正的好东西来！

千问 · 2017-5-5 18:12:00

从不懂这个技术的方面来看，奇瑞研究这个热效率已经4年了，从TX1概念车就开始了…怎么会是很容易…？

千问 · 2017-5-5 18:12:00

哪那么轻松，除了考虑热效率同时还要可靠、功率、扭力、成本等等都兼顾，大众毕竟差不多90年的企业了有牛一点的机器不奇怪，奇瑞在营销方面很渣，但是自主研发的路子是对的，才成立20年，要学的还很多。

千问 · 2017-5-5 18:12:00

我问这个主要是妻弟决定要买最新款的瑞虎五，我好跟他解释用，谢谢楼上各位兄台了！

千问 · 2017-5-5 18:12:00

不明觉厉

千问 · 2017-5-5 18:12:00

高压缩比对燃油要求高，奇瑞的发动机压缩比不高，不挑油

千问 · 2017-5-5 18:12:00

好比60分进步到80容易，80到90就难了，技术到了一定时候，进步一点都很难。发动机要考虑的太多了，参数好看谁都能搞一个出来，可是不实用！

千问 · 2017-5-5 18:12:00

477f，奇瑞老发动机，压缩比11，喝最差油。马上淘汰了。耐用皮实。