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本田冠道用的ZF9变速箱 怎么没这么多问题

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查看18 | 回复18 | 2017-5-2 11:31:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
管道也是ZF9自动变速箱啊论坛里没人说有问题路虎怎么搞不定呢
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千问 | 2017-5-2 11:31:00 | 显示全部楼层
换挡机构不一样是原因之一
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千问 | 2017-5-2 11:31:00 | 显示全部楼层
冠道低功率版比发神轻200公斤，高功率比发神轻100公斤左右动力双强很多。大多数人不懂车，发神的震动问题根源是动力和重量不匹配，然后又想省油，变速箱作为中间人，调节难度就很大了。作为自动变速箱，要平顺不难，费油就可以了。难的是又要省油又要平顺，加上车重就难上加难。
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千问 | 2017-5-2 11:31:00 | 显示全部楼层
貌似有理
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千问 | 2017-5-2 11:31:00 | 显示全部楼层
有道理吗我没看出来冠道有高功率低功率吗重量管道四驱1880发神1910区别大吗就是厂家变速箱调节水平问题
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千问 | 2017-5-2 11:31:00 | 显示全部楼层
你开过冠道，几个月？
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千问 | 2017-5-2 11:31:00 | 显示全部楼层
加rdu发神就2吨了
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千问 | 2017-5-2 11:31:00 | 显示全部楼层
正解，发神倾向于上高挡省油
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千问 | 2017-5-2 11:31:00 | 显示全部楼层
我也说了发动机差异，一个270马力一个240还是老发动机功率重量比差的可不是一星半点，搞搞清楚。
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千问 | 2017-5-2 11:31:00 | 显示全部楼层
喜欢啥买啥吧，本田这两年的造型是越来越偏离主流了
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