想知道购置税是怎么算的。

显示全部楼层 · 2017-4-11 12:33:00

心里有个低

千问 · 2017-4-11 12:33:00

商业车险保费是多少，在很大程度上由车险费率调节系数来决定。在本次改革中，商业车险费率调节系数受到“无赔偿优待系数”、“自主核保系数”、“自主渠道系数”所影响。其中，“无赔偿优待系数”(NCD)是根据客户所投保车辆上一年或上几年的出险情况进行浮动费率的系数，连续3年不出险系数可降至0.6，在一定程度上，相当于给保费打了6折，而连续2年不出险系数为0.7，上一年不出现的系数为0.85。反之，如果上一年出险次数多，系数便会上涨，导致保费随之上涨。其中，上年出险二次，系数上涨为1.25，在一定程度上，相当于保费上涨了25锒?夏瓿鱿杖?伪７鸦蛏险?0锍鱿账拇伪７鸦蛏险?5锍鱿?次保费或上涨1倍置顶。而费改后，保险公司可自主确定“自主核保系数”及“自主渠道系数”，也就是说，如果投保人为保险公司的优质老客户，或者通过电销平台购买保险，保费折扣将突破6折，或能达到5折以下。商业车险无赔款优待系数(NCD)与出险次数挂钩情况出险情况系数变化1年未出险减少15晡闯鱿占跎?0/晡闯鱿占跎?0锬甓瘸鱿?次不变上年度出险二次上浮25锬甓瘸鱿?次上浮50锬甓瘸鱿账拇紊细?5锬甓瘸鱿?次上浮1倍(置顶)整车价格一样零件价格越高保费越高据了解，车险费率改革后，保费将与车辆“零整比”相挂钩。所谓“零整比”，是指具体车型的配件价格之和与整车销价格格的比值。零件价格越高，零整比值就越高，保费就可能越高。也就是说，新车价差不多的两款车，如果“零整比”相差很大，保费也会相差很大，但对于车主来讲，能够使其在保险事故中得到更合理的赔付，有利于足额补偿、减少损失。另外，此次商业车险改革，明确约定车损险的保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定(投保时被保险机动车的实际价值由投保人与保险人，根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格协商确定，或其他市场公允价值协商确定)，也就是说，越贵的车车损险的保费或越高。在发生全部损失时，按照保险金额为基准计算赔付。发生部分损失，按实际修复价格在保险金额内计算赔偿。车主无责未得到责任方赔偿险企先行赔付路上发生交通事故，对方付全责，但未得到责任方赔偿咋办？本次改革中车损险引入了“代位求偿”的索赔方式。保险行业示范条款中，对车辆损失险明确了三种索赔方式供被保险人选择，即向责任对方索赔、向责任对方的保险公司索赔和”代位求偿“。代位求偿权又称保险代位权，是指因第三者对保险标的的损害造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金后，依法享有的在赔偿金额范围内代为行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。也就是说，如果车主投保了车损险，且发生了车损险保险责任范围内的事故，事故责任明确，未得到责任对方的赔偿，保险公司依据保险合同约定可以先行赔付投保人，然后由车主按照法律规定积极配合，保险公司向事故的责任方进行追偿，这样就避免了消费者因第三方怠于赔付而引起的损失。利用“代位求偿”向保险公司索赔，是不是会影响下一年的保费？据了解，根据规定，发生事故时，在投保人没有责任的情况下，本次“代位求偿”不会影响下一年保费。

千问 · 2017-4-11 12:33:00

从2009.01.20起，购买1.6L排量以下的汽车，购置税将降为5锎饲埃?夜?敌械某盗竟褐盟八奥饰?0锲浼扑凹鄹裎?盗静缓?鲋邓暗募鄹瘛Ｒ怨郝蛞涣?0万元的车辆为例计算，消费者在购车环节应缴纳的汽车购置税为10万元÷(117锪10?47元。而按照降低后的税率，假如这辆车的排量低于或等于1600cc，它的购置税将为10万元÷(117锪5?74元，比原来节约一半。设车价为P，具体计算公式可以简化为：购置税额=P/23.4。例如，某牌子车型1.5AT豪华版官方指导价为11.38万元，按照减免后的购置税率计算，购置税额应为113800元/23.4=4863元。