每当夏季高温的时候，总会出现新能源电动汽车自燃的事件。不管是小轿车还是大巴车都有，因此如何抑制这种事件的发生成为了新能源公司专家门迫切研究的问题。那么首先我们要看看到底有哪些原因导致电动汽车自燃呢？深圳亚陆行新能源动力电池外壳技术人员分析：
导致电动汽车自燃的原因
1.电池组件以及高压线路的密封
据了解，之前因电池组件以及高压线路引发自燃、电动大巴因为被雨水浸泡导致电池组件渗漏并短路而导致自燃。这些都无疑说明，电池组件自身的密封标准和高压管路（含通信管路）密封标准是否足够高，相关管路密封措施是否符合标准，都将成为日后某些品牌电动（混动）汽车自燃的故障源。
2.电控空调压缩机以及高压管路
之前电动汽车发生故障或自燃事件中，北汽福田电动大巴虽然电池组件并未自燃，但是空调压缩机（含高压管路发生）爆炸引发公共交通安全事故，或称为电动汽车造成设计人员安全事故的新故障源。
3.电池组件自身问题
磷酸铁锂电池能量密度较低（110Wh/kg），在“快充”“快放”模式下对电池芯体冲击较小，相对更安全。三元锂电池能量密度较高（140Wh/kg），“快充”、“快放”模式下对电池芯体冲击较大，这需要生产商对充电周期、安全性和能量密度进行装车匹配适应性均衡。或降低能量密度，或降低“快充”周期，或不计成本提升电池组件安全性。
简单的说，高品质的电池组件在可以保证电池密度、“快充”周期同时，具备更可靠的稳定性，反之亦然。很明显，电池组件的品质直接影响电动（混动）汽车安全性。而与电池组件关联的高压线路、“DCDC”甚至“快充”接口，都具备发生自燃的可能性的分系统。
这些就是导致电动汽车自燃或是故障的原因。找到原因后自然就要解决问题，亚陆行下一次将为大家分享如何才能避免电动汽车自燃的方法。
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