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高尔夫or全新福克斯？后者凭弯道性能征服了我

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0 | 2023-2-1 23:09:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

大学的时候就关注过福克斯(参数|询价)在赛场上的表现，只是当时没有预算让我将它收入囊中，现在毕业三年了，今年在看到全新福克斯回归四缸的消息后，我立马就预约了试驾。新的动力总成还带来了更强的性能，低扭也是更加强劲，0-60km/h的加速只要3.59秒，试驾时我就明显感觉到跟车起步时有明显的轻快感。

其实我还考虑过高尔夫(参数|询价)，作为大众品牌最经典的车型，两厢的造型也有不错的运动感，不过在对比这两款车之后，全新福克斯还是凭借更强的弯道性能把我征服了。全新福克斯的转向精准度比高尔夫更高，阻尼感更细腻，日常平稳驾驶的时候感受或许不那么明显，但激烈的过弯转向，全新福克斯给我的反馈更清晰，让我能更清楚地感知到车辆的状态。相比之下，高尔夫的转向电子感就太浓了，甚至有点轻飘飘的。另一方面，全新福克斯的底盘调校是更运动的风格，支撑性更好，快速过弯时让我更有信心，就算快速过弯也可以做到游刃有余。

　　我买的这款是全新福克斯ST-Line版本，有运动套件的加持，一眼望去妥妥的小钢炮。

　　两厢的造型、大尾翼的设计，还有运动感很足的单边双出的排气，越看越让我喜欢。

　　以前说到两厢车，很多人第一反应可能是觉得空间小，但全新福克斯这方面做的没毛病。我身高173，坐后排腿部空间还有20多公分，车顶又是一块大面积的天窗，不会有压抑感。

　　粗壮的平底方向盘，3、9点还用了打孔皮的设计，握感超棒。中低速时，转向力度十分轻盈，很好控制。激烈驾驶起来，它的阻尼就会逐渐增重，高速上会变得更加沉稳，手感非常细腻。

　　6挡手自一体的变速箱，档位数虽然不多，但和1.5T发动机匹配够成熟、质量也更稳定。而且相比原来的8AT，它能承受更大的扭矩，想要改装动力的车友们有福了，变速箱不再是瓶颈。

我是新车上市没多久就直接入手的，买车那会价格优惠还不大。不过在其他政策上，3年的免息贷款、3年3次的免费保养、2年的基础免费道路救援、6年的免费娱乐流量等等，福利还是很全的，在同级别的合资车中已经是相当给力。况且目前这几个月用下来，全新福克斯的表现也让我满意，选择它真是没遗憾了。

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